[发明专利]大功率短时动力装置在审
| 申请号： | 201910524239.1 | 申请日： | 2019-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN112124602A | 公开（公告）日： | 2020-12-25 |
| 发明（设计）人： | 郭华泽 | 申请（专利权）人： | 郭华泽 |
| 主分类号： | B64D27/18 | 分类号： | B64D27/18;B64D37/30;B64C27/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 830013 新疆维吾*** | 国省代码： | 新疆;65 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种大功率短时动力装置，由高压容器、燃烧室、喷油嘴、火花塞、燃气喷口组成，利用高压容器储存高压空气代替笨重的压气机和带动压气机工作的涡轮，提供一种运行时间20秒至10分钟的的大功率短时动力装置，有结构简单、故障率低、燃料范围广、效率高、操作简单、耐用、价格低廉、应用范围广、负载能力大的特点，适合飞机和轮船及赛车使用。 | ||
| 搜索关键词： | 大功率 动力装置 | ||
【主权项】：
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- 本发明提供了用于飞行器的发动机组件以及包括此发动机组件的飞行器。特别地，为了降低用于飞行器的发动机组件(1)的总重量并且提高其空气动力性能，本发明提出了一种安装挂架(4)的刚性结构(34)，该安装挂架(4)的刚性结构(34)包括中央盒(36)以及连接至涡轮反应器(10)的减速装置壳体(26)的盒延伸部(54)。盒延伸部(54)包括承载前发动机附接件(7a、7b、7c)的两个部分(60、70)，这些件各自包括形成中央盒(36)的加强肋的结构(63、73)以及围绕减速装置壳体(26)的两个马蹄铁形状的部分(32、72)。
- 一种径向喷气式自旋翼飞行器-202110280629.6
- 马步远;张磊;李贵荣 - 北京世纪之星应用技术研究中心
- 2021-03-16 - 2021-05-11 - B64D27/18
- 本方案公开了一种径向喷气式自旋翼飞行器，包括舱体，动力装置和机翼，所述动力装置水平环绕所述舱体布设并通过机翼与所述舱体连接；所述动力装置产生径向扭矩作用于所述机翼以产生升力，使飞行器起飞。本方案区别于现有飞行器，利用机翼末端的水平离心喷气装置吸入、压缩、喷出空气产生径向扭矩，带动飞行器自身机翼高速旋转产生升力。
- 具有后发动机和辅助动力单元的飞行器-202011084848.9
- 亚瑟·威廉·西巴赫;兰迪·M·沃德雷尔;安德鲁·布雷兹·斯特林费洛 - 通用电气公司
- 2020-10-12 - 2021-04-13 - B64D27/18
- 提供了一种在前端和后端之间延伸的飞行器。该飞行器包括：定位在飞行器的后端附近的辅助动力单元，辅助动力单元具有辅助动力单元入口管道和辅助动力单元排气管道；以及定位在飞行器的后端附近的边界层摄取风扇，边界层摄取风扇具有支撑轴，其中，辅助动力单元排气管道延伸穿过边界层摄取风扇的支撑轴的一部分。
- 一种无人机-202021230742.0
- 王永忠;李佳骏;千月欣;徐天羿;万连成;李朝潞 - 中国民用航空飞行学院
- 2020-06-28 - 2021-03-30 - B64D27/18
- 本实用新型属于无人机领域，尤其是一种无人机，针对现有的无人机结构简单，不可载人，动力差，灵活性差的问题，现提出如下方案，其包括无人机主体，所述无人机主体下端安装有前置起落架以及两个后置起落架，两个所述后置起落架位于前置起落架后侧，且对称设置于前置起落架左右两侧，所述无人机主体上端开设有座舱，所述座舱内部固定安装有多个座椅，所述无人机主体上端且位于座舱顶端铰接安装有挡风玻璃，所述无人机主体左右两端对称固定安装有两个固定机翼，且两个所述固定机翼上均开设有可转向涡扇，所述无人机主体前端底部开设有头部喷气口，本实用新型可载人，动力更好，可优化交通，灵活性好，实用性高。
- 大功率短时动力装置-201910524239.1
- 郭华泽 - 郭华泽
- 2019-06-09 - 2020-12-25 - B64D27/18
- 一种大功率短时动力装置，由高压容器、燃烧室、喷油嘴、火花塞、燃气喷口组成，利用高压容器储存高压空气代替笨重的压气机和带动压气机工作的涡轮，提供一种运行时间20秒至10分钟的的大功率短时动力装置，有结构简单、故障率低、燃料范围广、效率高、操作简单、耐用、价格低廉、应用范围广、负载能力大的特点，适合飞机和轮船及赛车使用。
- 涡轮风扇发动机和飞行器-202010255083.4
- 帕斯卡尔·加尔代斯;弗雷德里克·里德赖;伯努瓦·奥特乌;帕斯卡尔·古容;弗雷德里克·皮亚尔 - 空中客车运营简化股份公司
- 2020-04-02 - 2020-10-20 - B64D27/18
- 本发明涉及一种涡轮风扇发动机和飞行器，涡轮风扇发动机具有二次管道并且包括：固定结构体和活动组件，活动组件包括具有镂空区域的框架，其中，活动组件在前进位置与缩回位置之间平移移动，并且其中，镂空区域被定位成在缩回位置横过窗口；多个阻挡门，其中每个阻挡门在收起位置与展开位置之间移动；设置成移动活动组件的作动筒阵列；安装在框架上横过镂空区域的叶栅栅格，其中叶栅栅格在框架与平移方向平行地滑动；对于每个叶栅栅格，后部止动件，后部止动件限制叶栅栅格向后部的移动；将叶栅栅格向后部往回推动以顶靠后部止动件的压缩弹簧；并且对于每个叶栅栅格，固定结构体包括止动元件，叶栅栅格在从前进位置移动到缩回位置时顶靠止动元件。
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