[发明专利]基于全息检测的交通信号自协调控制方法在审
| 申请号： | 201910347264.7 | 申请日： | 2019-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN109993981A | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 何伟;朱炎 | 申请（专利权）人： | 江苏普衡诺信息科技有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/08 | 分类号： | G08G1/08 |
| 代理公司： | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人： | 逯长明;许伟群 |
| 地址： | 210000 江苏省南京市江宁区创研*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本申请涉及交通信号控制技术领域，提供一种基于全息检测的交通信号自协调控制方法，交通信号控制系统通过设置在道路交叉口的全息雷达跟踪进入检测区域内车辆的动态，生成全维度的路口检测信息；从路口检测信息中提取路口各方向车道区域的车辆通行数据，通过对车辆通行数据的分析，生成各方向车道区域的实时车流饱和度；比较各方向车道区域的实时车流饱和度，调节各方向的绿灯放行和红灯禁行时间，生成路口交通信号配时方案；根据路口交通信号配时方案，控制路口交通信号灯的显示状态。解决传统交通信号自协调控制部署检测器较多、采集的交通信息杂乱，造成数据处理及反馈速度下降，控制效率低的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 车道区域 协调控制 饱和度 车辆通行数据 路口交通信号 检测信息 交通信号 全息检测 实时车流 路口 配时 交通信号控制系统 路口交通信号灯 检测器 传统交通信号 交通信号控制 道路交叉口 检测区域 交通信息 控制效率 雷达跟踪 显示状态 数据处理 全息 禁行 全维 绿灯 放行 红灯 采集 反馈 申请 部署 分析 | ||
【主权项】：
1.一种基于全息检测的交通信号自协调控制方法，其特征在于，包括：通过设置在道路交叉口的全息雷达跟踪进入检测区域内车辆的动态，生成全维度的路口检测信息；从路口检测信息中提取路口各方向车道区域的车辆通行数据，通过对车辆通行数据的分析，生成各方向车道区域的实时车流饱和度；比较各方向车道区域的实时车流饱和度，调节各方向的绿灯放行和红灯禁行时间，生成路口交通信号配时方案；根据路口交通信号配时方案，控制路口交通信号灯的显示状态。
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