[发明专利]铁路车辆和相关的运输方法在审
| 申请号： | 201910307538.X | 申请日： | 2019-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN110386163A | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 杰里米·克莱维尔 | 申请（专利权）人： | 阿尔斯通运输科技公司 |
| 主分类号： | B61F5/24 | 分类号： | B61F5/24 |
| 代理公司： | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人： | 江海;姚开丽 |
| 地址： | 法国圣旺93*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 铁路车辆和相关的运输方法。本发明涉及一种铁路车辆，该铁路车辆包括车厢(14)和转向架(16)。转向架(16)包括底盘(28)和次级悬挂系统(30)。次级悬挂系统(30)包括：一组弹簧(34)；包括两个端部(44，46)的千斤顶(36)；以及，千斤顶(36)的供应装置(38)。千斤顶(36)构造成从第一所谓的缩回构造转到第二所谓的展开构造，在缩回构造中，千斤顶(36)仅通过第一端部(44)连接到车厢(14)，在展开构造中，千斤顶(36)还通过第二端部(46)连接到底盘(28)。动力供应装置(38)构造成在展开构造中供应千斤顶(36)，以使车厢(14)远离底盘(28)运动或者使车厢(14)和底盘(28)之间的距离保持恒定。 | ||
| 搜索关键词： | 千斤顶 铁路车辆 底盘 展开构造 车厢 悬挂系统 缩回 转向架 动力供应装置 恒定 第二端部 第一端部 供应装置 距离保持 弹簧 运输 | ||
【主权项】：
1.一种铁路车辆(10)，所述铁路车辆包括至少一个车厢(14)和至少一个运载所述车厢(14)的转向架(16)，所述转向架(16)包括底盘(28)以及在所述底盘(28)和所述车厢(14)之间的次级悬挂系统(30)，所述次级悬挂系统(30)包括：‑安装在所述底盘(28)和所述车厢(14)之间的一组弹簧(34)；‑包括沿着相同的轴线(X)延伸的两个端部(44，46)的千斤顶(36)；以及‑所述千斤顶(36)的动力供应系统(38)；其特征在于，所述千斤顶(36)构造成从第一所谓的缩回构造转到第二所谓的展开构造，在所述缩回构造中，所述千斤顶(36)仅通过所述千斤顶(36)的第一端部(44)连接到所述车厢(14)，在所述展开构造中，所述千斤顶(36)还通过所述千斤顶(36)的第二端部(46)连接到所述底盘(28)，所述动力供应装置(38)构造成在所述展开构造中供应所述千斤顶(36)，以使所述车厢(14)远离所述底盘(28)运动或者使所述车厢(14)和所述底盘(28)之间的距离保持恒定，所述千斤顶(36)的所述第一端部(44)通过万向接头型连接件(58)连接到所述车厢(14)。
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