[发明专利]低压大流量电反馈射流管式两级燃油温度控制装置在审
| 申请号： | 201910303305.2 | 申请日： | 2019-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN110056433A | 公开（公告）日： | 2019-07-26 |
| 发明（设计）人： | 陆军;赵晓华;马立瑞;张宪;渠立鹏 | 申请（专利权）人： | 上海衡拓液压控制技术有限公司 |
| 主分类号： | F02C7/22 | 分类号： | F02C7/22;F02C9/26 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人： | 王晶 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区张江*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种低压大流量电反馈射流管式两级燃油温度控制装置，壳体组件中的活门套安装于壳体内，并通过锁紧圈与壳体固定连接，活门套内配合连接活塞，活塞可在活门套内自由轴向运动，活塞一端通过螺纹与位移传感器组件中的导磁杆固定；位移传感器组件中的传感器通过螺钉与锁紧圈固定连接，导磁杆的两端分别连接活塞和传感器，导磁杆与锁紧圈之间安装偏置弹簧；马达组件中的射流管式马达通过螺钉紧固在壳体上，喷嘴置于壳体的油液腔内，并连接射流管式马达，喷嘴下面设有接受器，喷嘴与接受器构成射流放大级，接受器的两个压力敏感腔分别通过壳体内的两个油道与活塞两端的压力容腔相连通。本发明实现了在0.3MPa低压环境下对大流量燃油的精确分配。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 喷嘴 导磁杆 接受器 锁紧圈 活门 燃油温度控制装置 电反馈射流管式 位移传感器组件 低压大流量 射流管式 传感器 壳体 两级 马达 体内 壳体固定连接 压力敏感腔 低压环境 活塞两端 壳体组件 连接活塞 螺钉紧固 马达组件 配合连接 偏置弹簧 压力容腔 螺钉 大流量 放大级 油液腔 自由轴 螺纹 射流 油道 分配 | ||
【主权项】：
1.一种低压大流量电反馈射流管式两级燃油温度控制装置，包括壳体组件，以及安装在壳体组件上的马达组件和位移传感器组件，其特征在于：所述壳体组件包括壳体、锁紧圈、活门套、活塞，所述活门套安装于壳体内，并通过锁紧圈与壳体固定连接，活门套内配合连接活塞，活塞可在活门套内自由轴向运动，活塞一端通过螺纹与位移传感器组件中的导磁杆固定；所述位移传感器组件包括导磁杆、传感器、偏置弹簧。传感器通过螺钉与锁紧圈固定连接，导磁杆的一端连接至活塞带螺纹的端面上，导磁杆的另一端穿过锁紧圈插入传感器中，导磁杆与锁紧圈之间安装偏置弹簧；所述马达组件包括射流管式马达和喷嘴，所述射流管式马达通过螺钉紧固在壳体上，所述喷嘴置于壳体的油液腔内，并连接射流管式马达，由射流管式马达驱动喷嘴转动；所述喷嘴下面设有接受器，所述喷嘴与接受器构成射流放大级，所述接受器的两个压力敏感腔分别通过壳体内的两个油道与活塞两端的压力容腔相连通；所述油液腔通过排出通道连接回油接头；所述传感器通过解调放大器、位移控制放大器连接射流管式马达。
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- 李恒祥;王宏明 - 江苏海事职业技术学院
- 2018-09-21 - 2019-05-10 - F02C7/22
- 本实用新型所述的一种汽车用轮机装置，包括燃烧室，所述燃烧室的一侧外表面固定安装有传动杆固定器，所述传动杆固定器的一侧外表面活动连接有传动杆，所述燃烧室的另一侧固定安装有喷油嘴、空压机与导气管，所述喷油嘴位于空压机的上端，所述导气管位于空压机的下端，所述空压机的一侧固定安装有过滤器，所述过滤器的内表面活动连接有挡尘板，所述喷油嘴的上端固定安装有滤油器，所述滤油器的内表面活动连接有滤芯与滤油网。本实用新型所述的一种汽车用轮机装置，设有滤油器、滤油网、储热器、储热片与挡尘板，能够过滤汽油中的杂质，并能储存尾气中的热量，还可以阻挡空气中的灰尘，带来更好的使用前景。
- 一种用于航天发动机的双向摇摆机构-201710771720.1
- 张鹏;贺迪华;王浩;冯思锐;马志仓;刘忠;黄华平;何勇 - 贵州航天朝阳科技有限责任公司
- 2017-08-31 - 2019-04-30 - F02C7/22
- 本发明提供了一种用于航天发动机的双向摇摆机构，所述十字架的A轴和C轴上分别对应固定设置有用于与底座支撑架固定连接的固定支架一和固定支架二，十字架的B轴和D轴上分别对应固定设置有用于与发动机电磁阀固定连接的支撑旋转块一和支撑旋转块二；电机一与固定支架二固定连接，且电机一的动力输出端与设置于C轴外端的承力方轴一固定连接；电机二与支撑旋转块二固定连接，且电机二的动力输出端与设置于D轴外端的承力方轴二固定连接。本发明可以实现两个相互垂直方向上的摆动，并且在十字架上采用内部管路形式简化了摇摆机构的实现以及发动机管路的布置；满足航天发动机在特定工况下实现相互垂直方向上的摇摆运动的要求。
- 一种管路位置移动机构、喷油装置及冲压发动机-201811527848.4
- 许军民;任加万;李光熙;周杰;穆杨;朱永华;陈开拓 - 西安航天动力研究所
- 2018-12-13 - 2019-04-16 - F02C7/22
- 本发明涉及冲压发动机燃油供应管路，针对现有冲压发动机喷油杆(环)喷油雾化、气化行程固定、无法调节，燃烧室燃烧效率难提高的不足，提供一种管路位置移动机构、喷油装置及冲压发动机。其中，管路位置移动机构包括进油管和通过间隙配合套装在进油管上的导向管；导向管包括第一导向段、过渡导向段和第二导向段，过渡导向段的两端分别与第一导向段和第二导向段固连；进油管包括第一进油直管段、中间波纹管段和第二进油直管段；第一进油直管段的一端伸入第一导向段内，第二进油直管段的一端伸入第二导向段内；中间波纹管段位于过渡导向段，其两端分别与第一进油直管段和第二进油直管段固连。
- 一种微小型涡轮发动机一体化轴套供油系统-201821321084.9
- 黄新春;赵博博;陈玉春 - 西北工业大学
- 2018-08-16 - 2019-04-12 - F02C7/22
- 本实用新型涉及微小型涡轮发动机技术领域，具体涉及一种微小型涡轮发动机一体化轴套供油系统。其特点是包括轴套本体，轴套本体通过轴承安装在轴上，轴套本体前端与扩压器相连，轴套本体前端与轴之间设置有前碳环，前碳环通过前挡板和前碳环外套安装在轴的套筒上，轴套本体后端与涡轮导向器相连，轴套本体后端与轴之间设置有后碳环，后碳环通过后挡板和后碳环外套安装在轴上，所述的轴承安装在轴套本体内的轴承支座上，轴承支座上设置有油孔，油孔与轴套本体和轴形成的腔体相连通，轴套本体上还设置有燃油喷嘴和进油口，燃油喷嘴和进油口与腔体相连通。其降低了发动机对轴承的要求，提高了轴承的寿命，降低了发动机的维护成本。
- 限流器-201680019258.3
- 达米恩·法尔加埃罗;埃利萨·巴里欧;伊莉斯·托里;帕斯卡尔·里佐;亚历克西斯·隆然 - 赛峰直升机发动机公司
- 2016-03-31 - 2019-04-12 - F02C7/22
- 本发明涉及一种限流器，包括本体(1)，所述本体包括流体引入口(2)和流体排出口(3)，所述本体中设置有用于使流体流通的管道(5)，所述管道包括一系列具有不同横截面的腔室，所述腔室与所述流体引入口连接并且与所述流体排出口连接，所述管道是大致管状的，并且所述管道具有拥有规则曲线的底部，使得所述管道不具有一个或多个使在所述管道中流通的流体留滞的区域。
- 燃烧系统及燃气轮机叶片的冷却方法-201510894045.2
- 侯平利;张洪岩 - 深圳中广核工程设计有限公司;中广核工程有限公司;中国广核集团有限公司
- 2015-12-07 - 2019-03-29 - F02C7/22
- 本发明提出了燃烧系统及燃气轮机叶片的冷却方法；所述一种燃烧系统，包括：燃气轮机(10)，用于将燃气转换为动力；燃气轮机(10)的静叶片(11)内部形成有冷却通道(111)；燃烧室(30)，用于将燃料燃烧后向燃气轮机(10)输出所述燃气；燃料供给系统(20)，用于向所述燃烧室(30)提供燃料；所述冷却通道(111)的两端分别连通所述燃料供给系统(20)和燃烧室(30)；所述燃料供给系统(20)，还用于为所述冷却通道(111)提供冷却媒介，所述冷却媒介为穿流所述冷却通道(111)的流动燃料；所述冷却通道(111)用于将所述流动燃料输送至所述燃烧室(30)燃烧。本发明的燃烧系统和燃气轮机叶片的冷却方法不会影响燃气轮机的热效率，实用性强。
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