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[发明专利]一种飞机压力加油自动控制装置-CN202110651735.0有效
发明人：韩亦俍;黄华;古远康;彭克顺;朱光蔚;谢艳娇;罗敏;陈雄昕;范睿;雷明章 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B64D37/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种当飞机进行压力加油时的自动控制装置，属于航空机械控制领域。一种飞机压力加油自动控制装置，所述自动控制装置通过总线信号实现与燃油测量系统的油量数据交换，并发送控制信号控制各油箱加油阀门的工作，同时实时采集各油箱加油阀门的反馈信号和各油箱的满油信号。本发明具有如下优点：1、具备压力加油自动控制及信号指示等软件控制能力，实现分档加油，实现压力加油的自动控制，简化压力加油程序；2、压力加油完成后，实现全机油量的自动预置，避免了人工预置操作错误的情况；3、采用液晶屏幕集中显示，可以改善压力加油人机界面。
一种飞机压力加油自动控制装置

[实用新型]一种可拆卸的单向活门管接座-CN202223481396.5有效
发明人：范睿;韩亦俍;彭克顺;古远康;朱光蔚;黄华;陈雄昕;李嘉新 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F16K15/03 文献下载
摘要：一种可拆卸的单向活门管接座，包括紧固件、活门片、单向活门接座、密封圈及油箱壁板，其中，所述活门片通过紧固件安装在单向活门接座上，所述单向活门接座上设置有用于放置密封圈的密封圈槽和用于通过锁紧件将单向活门接座安装在油箱壁板上的安装孔，所述油箱壁板上设置有用于固定锁紧件的托板螺母。本实用新型提供一种可拆卸的单向活门管接座，在保证实现单向活门控制燃油流动方向功能的基础上，避免其故障时需打开油箱口盖维护拆卸更换，有效缩短维护时间，提高飞机飞行出动效率；且安装方便、密封可靠，具有良好的维护性。
一种可拆卸单向活门管接座

[实用新型]一种单边法兰铆接的导管连接结构-CN202122542835.8有效
发明人：万宇阳;雷明章;谢艳娇;朱光蔚;李嘉新;陈雄昕;韩亦俍;范睿 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： F16L41/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种在油箱内的导管和在油箱外的导管连接结构，属于航空机械控制领域。一种单边法兰铆接的导管连接结构，包括弯管接座，所述弯管接座包括接头A、连接部、接头B，接头A、接头B分别位于油箱壁板的内部、外部，且分别与油箱内/外导管连通，连接部设置在接头A与接头B间的弯管接座本体外表面，用于与油箱壁板外表面连接固定。本实用新型具有如下优点：解决了双边法兰盘与油箱壁板铆接时密封胶液余胶会进入弯管接座内部的问题，降低了装配工艺难度，节约了成本。
一种单边法兰铆接导管连接结构

[实用新型]一种飞机燃油输油顺序控制系统-CN202121305772.8有效
发明人：彭克顺;罗敏;胡建平;古远康;黄华;朱光蔚;陈雄昕;谢艳娇 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油量信号与油尽信号相结合的输油顺序控制系统，属于航空机械控制领域。一种飞机燃油输油顺序控制系统，包括油尽信号器、油量传感器、换向电磁阀和机电管理计算机，还包括燃油测量转换盒，其用于接收油量传感器发出的信号，同时解算出供油箱的油量信息并送往机电管理计算机；油尽信号器安装在输油箱底部；油量传感器设置在供油箱内，用于测量供油箱的燃油量；换向电磁阀安装在输油泵的出口管路上；机电管理计算机用于接收油尽信号器、燃油测量转换盒发出的信号，控制换向电磁阀A‑B口导通或A‑C口导通。本实用新型具有如下优点：1、实现了输油顺序的双余度控制；2、该输油顺序控制系统附件少，双余度控制、系统工作可靠且重量轻。
一种飞机燃油输油顺序控制系统

[实用新型]一种压簧式调压装置-CN202120844038.2有效
发明人：彭克顺;罗敏;周玲;邓新华;古远康;黄华;朱光蔚;胡建平;雷创;陈雄昕 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B64D37/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种飞机通气增压系统中的调压装置，属于航空机械控制。一种压簧式调压装置，安装在飞机油箱的通气增压管路中，其包括弹簧，还包括壳体、活门和固定件；壳体内部中空，一端与通气增压管路连接固定，另一端为自由端，在壳体的侧壁上开设有若干通孔；活门置于壳体内，与壳体内的密封面适配；固定件安装在壳体自由端，从而将弹簧限定在活门与固定件之间；当气压作用在活门上产生的压力克服弹簧的弹力时，活门打开，通气增压管路或油箱中的气体从壳体上的通孔排出，实现其调压、泄压功能。本实用新型具有如下优点：1、结构简单，重量轻，故障率低；2、可以简化通气增压系统；3、该装置调压范围大，可以应用于不同机型。
一种压簧调压装置

[发明专利]一种飞行器风挡射流除雾系统及除雾方法-CN202110651746.9在审
发明人：陈雄昕;王辉;许应虎;彭克顺;朱光蔚;黄华;胡建平;陈刚;罗敏;雷创 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B60S1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞行器风挡的除雾系统及除雾方法，属于飞行器环境控制领域。一种飞行器风挡射流除雾系统，所述除雾系统包括引气导管、膜干燥器和除雾喷嘴，引气导管一端与飞行器环控系统涡轮进气端连通，用于引入经过冷却的高压空气，另一端与膜干燥器连通，膜干燥器的另一端通过三通管分别与除雾喷嘴、膜干燥器连通，返流至膜干燥器内的干燥空气吸湿后经排气导管排出，排气导管设置在膜干燥器上，除雾喷嘴作为干燥空气的出口，从而直接吹拂风挡玻璃。本发明具有如下优点：1、减少了对发动机压缩机引气量及环控系统热负荷的需求，保障了风挡玻璃的透明度；2、系统结构简单、运行安全可靠、无任何运动部件，符合机载设备的要求。
一种飞行器风挡射流系统方法

[实用新型]一种可以反向泄压的回油单向阀-CN202022236319.8有效
发明人：谢艳娇;朱光蔚;古远康;王海涛;彭克顺;黄华;陈雄昕;雷明章 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F16K15/03 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可以反向泄压的回油单向阀，包括有活门座（1）、活门板组件（2）、弹簧（3）、轴承球（4）、衬套（5）、止动垫片（6）、调整垫片（7）和泄压口（8）；在回油单向阀主体两端入口与出口间各增加了一个泄压口（8），同时通过弹簧（3）、衬套（5）和止动垫片（6）将轴承球（4）压紧在泄压口（8）处，当回油单向阀与回油电磁阀之间封闭管路内压力大于泄压口（8）的打开压力时，轴承球（4）将弹簧（3）压缩，高压燃油通过泄压口（8）安全释压。该单向阀结构简单、工作可靠，可有效解决回油封闭管路中的燃油压力过高无法释放问题。
一种可以反向单向阀

[发明专利]一种浮子式燃油测量系统及测量方法-CN202011462123.9在审
发明人：陈雄昕;朱光蔚;彭克顺;谢艳娇;韩亦俍;雷明章;范睿;胡豪;万宇阳;李嘉新 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2020-12-12 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： G01F23/36 文献下载
摘要：本发明公开一种浮子式燃油测量系统，包括浮子式燃油测量传感器和油量数据处理模块，燃油测量传感器将测量得到的电阻值实时输入油量数据处理模块，油量数据处理模块内预先存储电阻值与油箱油量的映射关系，根据电阻值实时解算出油箱的油量，再经过数据处理后传送至飞机座舱综合显示器。油量数据处理模块内预先存储飞机在各种飞行条件下的发动机耗量数据，飞机处于测量屏蔽区时，提取飞机恰好进入测量屏蔽区时解算的油量作为初始油量，在这一段时间内，油箱油量等于初始油量减去发动机耗量。本申请中的浮子式燃油测量系统，其输出的信号可转化为座舱综合显示器需要的数字信号，并且可在飞机作大幅机动动作时，仍保持较高的测量精度。
一种浮子燃油测量系统测量方法

[发明专利]一种综合利用飞行大姿态变化的燃油测量系统-CN202011076018.1在审
发明人：陈雄昕;朱光蔚;彭克顺;谢艳娇;韩亦俍;雷明章;范睿;胡豪;万宇阳;李嘉新 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种综合利用飞行大姿态变化的燃油测量系统，包括有浮子式燃油测量传感器（1）、油量数据处理系统（2）、飞行姿态采集系统（3）和综合显示系统（4）；飞行姿态采集系统（3）适时采集飞行俯仰和滚转角变化，其角度值输送至油量数据处理系统（2），油量数据处理系统（2）综合利用姿态角变化值和浮子式燃油测量传感器（1）所测得的数值进行油量解算，并将结果输送至综合显示系统（4）显示。该系统可在飞机作大幅机动动作时仍保持一定的测量精度，有效地提高了浮子式燃油测量系统的测量精度。
一种综合利用飞行姿态变化燃油测量系统

[实用新型]一种用于燃油管路的热释压单向活门-CN201922172583.7有效
发明人：陈雄昕;朱光蔚;古远康;彭克顺;黄华;谢艳娇;韩亦俍;雷明章 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F16K15/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于燃油管路的热释压单向活门，主要由外壳（1）、释压弹簧（2）、释压活门（3）、导向支架（4）、出口端盖（5）、单向活门（6）、弹簧（7）和限位挡圈（8）组成，上述八个部件依次同轴装配；释压活门（3）为一中间有通孔的圆形活动片；限位挡圈（8）与导向支架（4）为非活动部件，由外壳（1）内的台阶与出口端盖（5）进行轴向约束；导向支架（4）具有导向作用，约束单向活门（6）的径向运动；释压弹簧（2）和弹簧（7）安装在释压活门（3）和单向活门（6）的两侧。所设计的热释压单向活门既能防止管路内燃油反向流动，又能防止管路超压。
一种用于燃油管路热释压单向活门

[发明专利]一种飞机负过载辅助供油装置-CN201911243969.0在审
发明人：韩亦俍;黄华;古远康;彭克顺;朱光蔚;谢艳娇;陈雄昕;雷明章;胡建平;罗敏 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B64D37/16 文献下载
摘要：本发明提供一种飞机负过载辅助供油装置，主要包括供油泵（1）、供油管路（2）和辅助供油装置（3）共三部分组成。供油泵（1）与飞机油箱出油口连接，供油泵（1）与飞机发动机通过供油管路（2）连接，在供油泵（1）与飞机发动机之间的供油管路（2）上开口并联一辅助供油装置（3），辅助供油装置（3）包括活塞（31）、弹簧（32）、辅助油箱（33）和限位器（34）共四部分组成。当飞机出现一定的负过载时，供油泵（1）不能从飞机油箱吸入燃油，此时辅助供油装置（3）工作，为飞机发动机提供燃油，保证飞机的持续飞行需要。该装置结构简单，能满足飞机在飞行过载状态下的使用要求。
一种飞机过载辅助供油装置

[实用新型]一种回油式输油控制系统-CN201822053040.9有效
发明人：罗敏;彭克顺;晏莹;邓新华;古远康;周玲;黄华;朱光蔚;陈刚;雷创;胡建平;谢艳娇;陈雄昕;韩亦俍;范睿;万宇阳 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种回油式输油控制系统，包括主油箱、输油箱、燃油泵、引射泵和油尽信号器，所述主油箱与输油箱之间通过回油管连通，所述输油箱内设有引射泵和油尽信号器，所述主油箱内设有燃油泵，所述燃油泵通过第一输油管路与引射泵连接，所述引射泵通过第二输油管路与主油箱连通。本实用新型在空间布局有限和成本限制下，实现了满足飞机重心变化要求的输油顺序自动控制，并简化了输油系统，降低了系统的成本和故障率，提高了系统可靠性。
引射泵主油箱输油燃油泵本实用新型控制系统输油管路信号器回油油箱连通顺序自动控制系统可靠性飞机重心空间布局输油系统故障率回油管

[实用新型]一种快卸密封装置-CN201821064293.X有效
发明人： 朱光蔚;徐莉萍;邓新华;古远康;彭克顺;陈雄昕;黄华;陈刚;谢艳娇;范睿;韩亦俍;周建伟;罗敏;胡建平;雷创 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： F16L33/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快卸密封装置，包括固定接头Ⅰ、套筒、固定接头Ⅱ、挡圈和密封圈，所述固定接头Ⅰ外部为法兰状、内部为台阶孔，该台阶孔用于套筒的轴向定位，固定接头Ⅰ一端与导管焊接成一体后铆接在机体结构上，固定接头Ⅱ外部为法兰状、内部为通孔且在内孔中部开有用于固定挡圈用的凹槽，挡圈安装在该凹槽内，固定接头Ⅱ一端铆接在机体上，套筒为一开有内孔的圆柱体，且两端部的外径大于中部的外径，该套筒两端部的外圆上均设有密封槽，密封圈安装在该密封槽内，套筒两端分别与固定接头Ⅰ的另一端和固定接头Ⅱ的另一端连接；本实用新型的优点为本实用新型设计简单，拆装方便，提高了系统的维护性。
固定接头套筒本实用新型密封圈法兰状两端部密封槽台阶孔挡圈快卸铆接拆装方便固定挡圈机体结构一端连接轴向定位维护性外部导管内孔通孔外圆焊接

[发明专利]一种回油式输油控制系统-CN201811497078.3在审
发明人：罗敏;彭克顺;晏莹;邓新华;古远康;周玲;黄华;朱光蔚;陈刚;雷创;胡建平;谢艳娇;陈雄昕;韩亦俍;范睿;万宇阳 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种回油式输油控制系统，包括主油箱、输油箱、燃油泵、引射泵和油尽信号器，所述主油箱与输油箱之间通过回油管连通，所述输油箱内设有引射泵和油尽信号器，所述主油箱内设有燃油泵，所述燃油泵通过第一输油管路与引射泵连接，所述引射泵通过第二输油管路与主油箱连通。本发明在空间布局有限和成本限制下，实现了满足飞机重心变化要求的输油顺序自动控制，并简化了输油系统，降低了系统的成本和故障率，提高了系统可靠性。
引射泵主油箱输油燃油泵控制系统输油管路信号器回油油箱连通顺序自动控制系统可靠性飞机重心空间布局输油系统故障率回油管

[实用新型]一种用于飞机油箱的放油开关-CN201721449278.2有效
发明人：雷创;彭克顺;古远康;邓新华;朱光蔚;黄华;陈刚;胡建平;谢艳娇;周建伟;罗敏;陈雄昕 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2017-11-03 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B64D37/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞机燃油系统领域，具体涉及一种用于飞机油箱的放油开关，包括壳体、衬套、螺旋塞、螺帽，衬套位于壳体与螺旋塞之间，壳体与衬套之间螺纹装配，衬套与螺旋塞之间螺纹装配，衬套与螺帽之间螺纹装配，壳体与螺帽之间设有橡胶垫圈，螺旋塞头部套装有密封垫圈和金属垫圈，金属垫圈把密封垫圈限位在螺旋塞头部，螺旋塞头部与密封垫圈封闭壳体内的通道，螺旋塞轴心有导流轴孔，螺旋塞的中部圆周上开有若干通孔与导流轴孔联通。金属垫圈被限位销限位在螺栓塞头部上，在螺旋塞伸出螺帽的端部外圈有六角型卡口，螺旋塞伸出螺帽的最外端为波纹管型接口。本实用新型开关结构密封良好，使用方便且安全可靠，能满足飞机在各种环境下的使用要求。
螺旋塞螺帽衬套壳体金属垫圈螺纹装配密封垫圈本实用新型放油开关飞机油箱导流轴限位飞机燃油系统伸出波纹管型开关结构橡胶垫圈封闭壳六角型螺栓塞限位销卡口联通通孔外端密封体内飞机

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