[发明专利]混合动力车辆的驱动装置

摘要

本发明提供一种混合动力车辆的驱动装置(100)，其具有：内燃机(1)、变速机构(70)、电动发电机(3)、转矩限制器(60)，其夹装在从内燃机(1)向车轴(57)传递动力的动力传递路径(71、72)中的电动发电机(3)与变速机构(70)之间以及控制部(4)，其对变速机构(70)进行控制，以使从高速挡向低速挡切换时，将第1摩擦接合机构(30)分离并将第2摩擦接合机构(40)接合。控制部(4)对变速机构(70)进行控制，以使当检测到转矩限制器(60)的滑动时，从高速挡向低速挡切换时的第2摩擦接合机构(40)的接合力比未检测到滑动时大。

主权项

1.一种混合动力车辆的驱动装置，具有：内燃机(1)；变速机构(70)，其配置于将所述内燃机(1)的动力传递至车轴(57)的动力传递路径(71、72)，且具有能够接合与分离的第1摩擦接合机构(30)和能够接合与分离的第2摩擦接合机构(40)，根据所述第1摩擦接合机构(30)和所述第2摩擦接合机构(40)的接合动作，切换为低速挡或高速挡；电动发电机(3)，其连接在所述动力传递路径(71、72)中的所述变速机构(70)与所述车轴(57)之间；转矩限制器(60)，其夹装在所述动力传递路径(71、72)中的所述电动发电机(3)与所述变速机构(70)之间；以及控制部(4)，其对所述变速机构(70)进行控制，以使在从高速挡向低速挡切换时，将处于接合状态的所述第1摩擦接合机构(30)分离，并将处于分离状态的所述第2摩擦接合机构(40)接合，其特征在于，该混合动力车辆的驱动装置还具有：滑动检测部(4、34、35、38、39)，其检测所述转矩限制器(60)的滑动，当由所述滑动检测部(4、34、35、38、39)检测到所述转矩限制器(60)的滑动时，所述控制部(4)对所述变速机构(70)进行控制，以使从高速挡向低速挡切换时的所述第2摩擦接合机构(40)的接合力比未检测到滑动时大。