[发明专利]凸轮从动件组件在审
| 申请号： | 201910230551.X | 申请日： | 2019-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN110344901A | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | M·R·阿里卡恩;K·J·韦恩斯特拉 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01L1/12 | 分类号： | F01L1/12;F01L1/20;F16H53/06 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 林伟峰 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种改进的凸轮从动件，其包括提升器主体、弹簧座、塔部、弹簧以及限定至少一个干涉肋部的防旋转构件。提升器主体可经由滚动构件与凸轮接合。提升器主体限定纵向轴线、第一开口端部以及第二端部。限定弹簧座开口的弹簧座可设置在提升器主体的第一开口端部处。包括上部凸缘的塔部可将推杆联接于提升器主体。弹簧可设置在弹簧座和塔部的上部凸缘之间。防旋转构件可靠近于提升器主体的第一开口端部设置，且包括外表面和内表面，干涉肋部与内表面成一体，且该内表面与提升器主体的上部区域接合。 | ||
| 搜索关键词： | 提升器主体 弹簧座 开口端部 内表面 塔部 防旋转构件 凸轮从动件 上部凸缘 接合 干涉肋 弹簧 推杆 第二端部 滚动构件 上部区域 纵向轴线 联接 开口 改进 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆发动机的改进的凸轮从动件，包括：提升器主体，所述提升器主体操作地构造成经由滚动构件与凸轮接合，且所述提升器主体限定纵向轴线、提升器主体直径、第一开口端部以及第二端部；弹簧座，所述弹簧座设置在所述提升器主体的所述第一开口端部处，所述弹簧座限定弹簧座开口；塔部，所述塔部操作地构造成将推杆联接于所述提升器主体，所述塔部在所述提升器主体的所述第一开口端部处通过所述弹簧座开口设置在销壳体中，所述塔部具有上部凸缘；弹簧，所述弹簧设置在所述弹簧座和所述塔部的所述上部凸缘之间；以及防旋转构件，所述防旋转构件靠近于所述提升器主体的所述第一开口端部设置，且所述防旋转构件具有外表面和内表面，干涉肋部与所述内表面成一体，且所述内表面与所述提升器主体的上部区域接合。
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- 2013-05-16 - 2014-11-26 - F01L1/12
- 本发明公开了一种发动机，包括缸头、摇臂支架和配气机构，其特征在于，所述缸头与所述摇臂支架为一体式结构。本发明所提供的发动机，摇臂支架与缸头为一体式结构，增强了发动机的结构刚性，使得发动机在工作过程中整体结构的受热变形小，同时，减小了摇臂支架在外力作用下的受力变形，保证了缸头和摇臂支架的配合精度，进一步保证了发动机整体结构的配合精度，降低了发动机工作过程中因结构变形导致的缸头噪音。
- 阀桥组件-201420389576.7
- L·拉斯马森;V·库马尔;P·麦克韦德;A·耐尔 - 易安迪机车公司
- 2014-07-15 - 2014-11-12 - F01L1/12
- 本实用新型公开了一种供内燃机（10）使用的阀桥组件（48）。阀桥组件可以具有带有中心部分（54）的阀桥（50）、相对的横向延伸部分（58）、形成在中心部分内的中心室（60），和形成在各个相对的横向延伸部分内的孔（70）。阀桥组件还可以具有配置在中心室内的间隙调整器（52），和配置在相对的横向延伸部分的各个孔内的套筒插入物（56）。各个套筒插入物可以构造成接收对应的阀杆（30）。本实用新型的阀桥（50）可以重复利用，因此减少了更换零件的数量和相关的所需工作。
- 发动机的配气机构、发动机以及车辆-201420283001.7
- 李卓良 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2014-05-29 - 2014-10-29 - F01L1/12
- 本实用新型公开了一种发动机的配气机构，还公开了一种发动机和车辆。所述发动机的配气机构包括凸轮轴、从动轮(20)、摇臂(30)和气门(40)，所述气门(40)与所述从动轮(20)连接于所述摇臂(30)，所述凸轮轴的凸轮(10)与所述从动轮(20)结合并能够驱动所述从动轮(20)，以使所述气门(40)打开或关闭，其中，所述从动轮(20)的轮缘上形成有凸起(21)。所述发动机和车辆包括所述配气机构。通过在从动轮(20)上设置凸起(21)，能够使气门开度突然增大，有利于将残余气体排出燃烧室，使燃烧室内空气更为新鲜，达到优化扫气的效果。
- 用于连接滚轮摇臂和液压挺柱的球头卡片-201420183463.1
- 徐纳 - 杭州新坐标科技股份有限公司
- 2014-04-16 - 2014-08-20 - F01L1/12
- 本实用新型涉及用于连接滚轮摇臂和液压挺柱的球头卡片。滚轮摇臂的摇臂架一端设有一个半球状的凹形支撑座，该支撑座和液压挺柱的柱塞端部的半球凸面球铰连接，球头卡片将滚轮摇臂和液压挺柱可靠地连接在一起，球头卡片包括一块底板和设于底板两侧的夹持部件，所述底板中部开有用于卡套所述液压挺柱柱塞的通孔，所述夹持部件与摇臂架凹形支撑座卡扣固定，其特征在于所述底板包括一个相对于滚轮摇臂凹型支撑座底部平面下凹的底面。本实用新型的目的在于提供一种结构更为合理的球头卡片，减少球头卡片从滚轮摇臂脱落风险，同时有效地降低冷启动时液压挺柱对球头卡片的冲击，提高球头卡片的使用寿命。
- 用于连接滚轮摇臂和液压挺柱的球头卡片-201410151957.6
- 徐纳 - 杭州新坐标科技股份有限公司
- 2014-04-16 - 2014-07-23 - F01L1/12
- 本发明属于发动机配件制造技术领域。滚轮摇臂的摇臂架一端设有一个半球状的凹形支撑座，该支撑座和液压挺柱的柱塞端部的半球凸面球铰连接，球头卡片将滚轮摇臂和液压挺柱可靠地连接在一起，球头卡片包括一块底板和设于底板两侧的夹持部件，所述底板中部开有用于卡套所述液压挺柱柱塞的通孔，所述夹持部件与摇臂架凹形支撑座卡扣固定，其特征在于所述底板包括一个相对于滚轮摇臂凹型支撑座底部平面下凹的底面。本发明创造的目的在于提供一种结构更为合理的球头卡片，减少球头卡片从滚轮摇臂脱落风险，同时有效地降低冷启动时液压挺柱对球头卡片的冲击，提高球头卡片的使用寿命。
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