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[发明专利]气缸盖组件中的被动点火器冷却-CN202310189580.2在审
发明人： J·R·奇滕登;J·A·霍华德;V·佩特拉留;J·W·米勒姆 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：气缸盖组件中的气缸盖包括上甲板、火甲板、气体交换导管和围绕气体交换导管沿周边延伸的冷却剂腔。气缸盖还包括具有点火器柱的点火器插口，和沿点火器孔中心轴线连续圆周的径向向外的套筒台阶。在点火器柱和套筒台阶之间形成冷却沟槽。冷却剂腔包括阀桥贯通通道和阀桥旁路通道，每个阀桥贯通通道和阀桥旁路通道流体地连接到点火器插口以被动地提供进入和离开冷却沟槽的冷却剂流。
缸盖组件中的被动点火器冷却

[发明专利]键销、气门挺杆组件及内燃发动机-CN201380022761.0有效
发明人： S·雷马拉;J·R·奇滕登 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2013-04-30 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F01L1/12 文献下载
摘要：一种内燃发动机(10)包括缸体，该缸体限定挺杆孔(44)和与挺杆孔(44)连通的槽(46)。气门挺杆组件(48)定位在挺杆孔(44)内以使得气门挺杆组件(48)的键销(56)延伸进入槽(46)中。所述键销(56)具有特定轮廓的外表面(102)，该特定轮廓的外表面(102)于气门挺杆(50)的第一和第二转动定向处在槽(46)内和发动机缸体(12)接触，以限制气门挺杆(50)的失准。
具有失准限制气门组件内燃发动机

[实用新型]发动机-CN201420304147.5有效
发明人： J·R·奇滕登 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2014-06-10 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机，涉及用于通过发动机中的多个轴向对齐的凸轮轴轴承沿凸轮轴旋转轴来导引凸轮轴的凸轮轴导引构件。凸轮轴导引构件包括第一端、第二端和在第一端和第二端之间延伸的接触表面。凸轮轴导引构件进一步包括被配置成将接触表面附接至至少一对凸轮轴轴承之间的发动机的连接部分。采用本实用新型的技术方案，可以容易地拆装凸轮轴，且不会碰损凸轮轴轴承。
发动机

[发明专利]防转动滚子式气门挺杆-CN201180061791.3有效
发明人： J·R·奇滕登;P·C·米尔沃德;A·A·哈提亚加迪;A·R·奥拉鲁 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2011-12-22 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： F01L1/14 文献下载
摘要：一种用于内燃发动机（10）的滚子式挺杆包括柱状的挺杆本体（100），该挺杆本体具有第一端（104）、第二端（106）和可转动地附接至第一端（104）的滚子（110）。第一端（104）具有第一直径（D1），并且第二端（106）具有大于第一直径（D1）的第二直径（D2）以及平直表面，该平直表面构造成接合相邻的滚子式挺杆上对应的平直表面并防止滚子式挺杆在使用时轴向转动。该滚子式挺杆还可包括从第二端（106）朝第一端（104）沿纵向轴线（102）延伸的凹部（108）。
转动滚子气门

[发明专利]用于内燃发动机的维修垫片和方法-CN201210361470.1无效
发明人： J·R·奇滕登 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2012-09-25 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃发动机的维修垫片和方法。维修垫片包括一件式层压体部，该一件式层压体部具有可定位在发动机缸盖与发动机缸体之间的多个低压密封件和可定位在所述发动机缸盖与突出的气缸衬套的密封面之间的高压燃烧密封件。所述一件式层压体部还包括从外周延伸至内周的多个遍布的基层，和位于内径向区域外部的至少一个非遍布的维修层，以使得所述维修垫片具有对在维修所述内燃发动机期间增加的所述气缸衬套的密封面的突出距离进行补偿的向外逐渐增加的厚度。
用于内燃发动机维修垫片方法

[发明专利]复合密封机构、气缸衬套和发动机组装方法-CN201080063620.X有效
发明人： D·R·米勒;F·J·斯特鲁韦;J·R·奇滕登 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2010-12-08 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：用于内燃发动机（10）的气缸衬套和复合密封组件（110）包括具有衬套本体（80）的气缸衬套（16），衬套本体（80）具有外表面（84）和限定纵向孔口（88）的内表面（86）。气缸衬套（16）还包括第一轴向端（92）和第二轴向端（94），第二轴向端（94）包括密封面（100）和从密封面（100）沿轴向延伸的保护性端部凸起（102）。用于实现发动机缸盖（12）与发动机机壳（14）之间的密封的复合密封机构（20）包括一体式垫圈本体（22），一体式垫圈本体（22）具有外径向区域（34）和内径向区域（38），内径向区域（38）包括具有发动机缸盖密封面（42）和气缸衬套密封面（43）的燃烧密封件（40），凹部（44）形成在下表面（32）中并位于气缸衬套密封面（43）的径向外侧并构造成在其中接纳气缸衬套（16）的保护性端部凸起（102）。凹部（44）可包括位于形成在一体式垫圈本体（22）中的气缸开口（28）的中心轴线的周向并且定位在气缸衬套密封面（43）附近的连续环状凹部（44）。保护性端部凸起（102）可包括与纵向孔口（88）共轴地布置并定位在气缸衬套（16）的内表面（86）附近的连续环状凸起（102）。
复合密封机构气缸衬套发动机组装方法

[发明专利]具有液压挺杆的可调节阀门机构-CN200480009812.7无效
发明人： J·R·奇滕登;J·L·布拉赫特 -专利权人：科勒公司
申请日： 2004-03-05 - 公布日： 2006-05-17 - 主分类号： F01L1/14 文献下载
摘要：公开了在发动机中具有液压挺杆的阀门机构，和配置发动机的液压挺杆的方法。阀门机构包括阀门、凸轮和至少一个连接部件。阀门机构还包括液压挺杆，其具有标称长度且通过至少一个连接部件至少间接地连接在阀门和凸轮之间。阀门机构还包括改变液压挺杆的标称长度的机构，使得标称长度更显著地接近于液压挺杆的最小长度，而不是液压挺杆的最大长度。
具有液压调节阀门机构

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