[发明专利]一种双电机同轴式气电混合船舶动力系统在审
| 申请号： | 201910149494.2 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN109878675A | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 范立云;肖朝辉;顾远琪;鲁宏伟;鲁仲阳 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号： | B63H21/20 | 分类号： | B63H21/20;B63H23/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明的目的在于提供一种双电机同轴式气电混合船舶动力系统，包括气体机、发电机、电动机、蓄电池、燃料电池、离合器、齿轮箱、螺旋桨、天然气存储供给装置、变电装置、岸电装置、船舶电网、船舶负载。气体机通过离合器与齿轮箱相连，第一电动机和第二电动机分别通过离合器与齿轮箱相连，发电机与齿轮箱输出端相连，两台电动机通过同一根轴相连，电力源为蓄电池、发电机和燃料电池。本发明采用多样化的能量布置形式，具有多种工作模式，可以满足船舶在各种环境和工况下的需求，可以使气体机、电动机始终维持在高效率区，降低了气体机的燃料消耗和排放，同时改善了船舶的动力响应，并扩大了船舶的适航区域。 | ||
| 搜索关键词： | 电动机 气体机 离合器 齿轮箱 发电机 船舶 船舶动力系统 蓄电池 燃料电池 双电机 同轴式 气电 齿轮箱输出端 天然气存储 岸电装置 变电装置 布置形式 船舶电网 动力响应 高效率区 工作模式 供给装置 燃料消耗 同一根轴 电力源 螺旋桨 适航 排放 | ||
【主权项】：
1.一种双电机同轴式气电混合船舶动力系统，其特征是：包括气体机、齿轮箱、发电机、第一电动机、第二电动机、LNG储液罐，齿轮箱包括第一齿轮、第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，发电机通过第一离合器连接第一齿轮，气体机通过第二离合器连接第一齿轮，第一电动机通过第三离合器连接第二齿轮，第二电动机通过第四离合器连接第二齿轮，螺旋桨连接第一电动机，LNG储液罐通过气化换热器分别连接气体机、燃料电池，燃料电池、蓄电池分别通过各自的变电装置与船舶电网相连，岸电装置、船舶负载连接船舶电网。
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