[发明专利]内燃机和机动车有效
| 申请号： | 201910136758.0 | 申请日： | 2019-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN110185529B | 公开（公告）日： | 2021-08-13 |
| 发明（设计）人： | M.基尔;M.德罗塞尔 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F01P5/10 | 分类号： | F01P5/10;F01P3/12;F01P3/20;F01P7/14;F01P7/16;F01D25/12;F01M5/00;F16H57/04;B60H1/04 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种内燃机，包括燃烧式发动机和冷却系统。冷却系统具有至少一个与燃烧式发动机驱动连接的第一冷却剂泵、冷却剂冷却器、电机驱动的第二冷却剂泵、一个或多个热源和用于在冷却系统中分配冷却剂的分配系统。冷却系统设计为，在燃烧式发动机不运行并且因此第一冷却剂泵也不运行时，冷却剂借助第二冷却剂泵在包括热源和冷却剂冷却器的冷却回路中输送。由此能够为集成在冷却回路中的热源实现再冷却，以便在结束燃烧式发动机的先前以相对较高的功率输出进行的运行后，避免热源的过热和存在于热源中的冷却剂的由于还显著地从热源向冷却剂的热量转移产生的过热，方式是借助电动地并且与燃烧式发动机的运行无关地可驱动的冷却剂泵在冷却回路中输送冷却剂。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 机动车 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机(10)，具有燃烧式发动机(12)和冷却系统，所述冷却系统具有‑与所述燃烧式发动机(12)驱动连接的第一冷却剂泵(36)、‑冷却剂冷却器(34)、‑电机驱动的第二冷却剂泵(38)、‑一个或多个热源以及‑用于在冷却系统中分配冷却剂的分配系统，其特征在于，所述冷却系统如此设计，使得在所述燃烧式发动机(12)不运行时，冷却剂借助所述第二冷却剂泵(38)能够在包括热源和冷却剂冷却器的(第一)冷却回路中被输送。
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