[发明专利]混合动力车辆用变速器在审
申请号: | 201880015959.9 | 申请日: | 2018-03-01 |
公开(公告)号: | CN110382271A | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 村田康介 | 申请(专利权)人: | 株式会社艾科赛迪 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/387;B60K6/40;B60K6/48;B60K6/547;B60K17/04;B60K17/08;B60L50/16;B60W10/10;B60W20/30;F16H3/089 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 潘树志 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 混合动力车辆用变速器(100)具备第一输入轴(1)、第二输入轴(2)、输出轴(3)、多个输入齿轮(41~45)、多个输出齿轮(51~55)和第一同步啮合机构(61)。各输入齿轮(41~45)与各变速级对应地设置,并由第一输入轴(1)或第二输入轴(2)支承。各输出齿轮(51~55)与各变速级对应地设置,并由输出轴(3)支承。第一同步啮合机构(61)构成为以能够断开的方式连结第一输入轴(1)和第二输入轴(2)。 | ||
搜索关键词: | 输入轴 混合动力车辆 同步啮合机构 变速器 输出齿轮 输入齿轮 变速级 输出轴 支承 断开 连结 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力车辆用变速器,改变发动机和电动机的转速而进行输出,并具有多个变速级,所述混合动力车辆用变速器具备:第一输入轴,来自所述发动机的扭矩输入至所述第一输入轴;第二输入轴,与所述第一输入轴配置在同轴上,来自所述电动机的扭矩输入至所述第二输入轴;输出轴,与所述第一和第二输入轴平行地配置;多个输入齿轮,与所述各变速级对应地设置,并由所述第一输入轴或所述第二输入轴支承;多个输出齿轮,与所述各变速级对应地设置,并由所述输出轴支承;以及输入轴连结单元,构成为以能够断开的方式连结所述第一输入轴和所述第二输入轴。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
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