[实用新型]汽车用涡轮增压节油器有效
| 申请号： | 201822207223.1 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN209539442U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 王纯胜 | 申请（专利权）人： | 王纯胜 |
| 主分类号： | F02B31/04 | 分类号： | F02B31/04 |
| 代理公司： | 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙) 44251 | 代理人： | 刘汉民 |
| 地址： | 325000 浙江省温*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车用涡轮增压节油器，包括中空的筒状壳体以及叶片组，叶片组至少有两片叶片，每个叶片具有两个安装端以及线槽，筒状壳体上开有卡接通槽以及缺口，其特征在于：每个叶片设置成圆弧状，筒状壳体具有进气口和出气口，位于筒状壳体进气口处的叶片边缘采用弧形边缘设置，圆弧状的叶片具有两供起区，两供起区端面上均延伸有卡爪，两供起区之间经折弯形成有折弯过渡区，两供起区的内凹圆弧面以折弯区为参考面错开设置于折弯区两侧，扣于筒状壳体的叶片与筒状壳体之间形成有聚气通道。本实用新型能快速把平行进入的进气改成旋风涡流，增加了进气量和进气压力，提高进气的集中度，可以提高燃油的使用率，使得燃烧的更加充分。 | ||
| 搜索关键词： | 筒状壳体 叶片 进气口 本实用新型 涡轮增压 节油器 汽车用 叶片组 圆弧状 折弯区 进气 折弯 内凹圆弧面 错开设置 弧形边缘 进气压力 卡接通槽 旋风涡流 叶片边缘 叶片设置 安装端 参考面 出气口 过渡区 集中度 进气量 气通道 中空的 使用率 卡爪 线槽 平行 燃烧 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种汽车用涡轮增压节油器，包括中空的筒状壳体以及安装在筒状壳体内的叶片组，叶片组至少有两片叶片，每个叶片具有两个安装端以及线槽，筒状壳体上开有安装有用于与所述叶片两安装端相适配的卡接通槽以及缺口，其特征在于：每个叶片设置成圆弧状，筒状壳体具有进气口和出气口，位于筒状壳体进气口处的叶片边缘采用弧形边缘设置，圆弧状的叶片具有两供起区，两供起区端面上均延伸有作为安装端的卡爪，两供起区之间经折弯形成有折弯过渡区，供起区由一面加工成具有敞开口的内凹圆弧面和另一面为圆弧供起面组成，两供起区的内凹圆弧面以折弯区为参考面错开设置于折弯区两侧，扣于筒状壳体的叶片与筒状壳体之间形成有聚气通道。
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- 本发明公开了一种用于内燃发动机的可变进气歧管及其可变进气设备，所述可变进气歧管装置可包括：入口，所述入口吸入外部空气并且连接至主通道；第一出口和第二出口，所述第一出口与所述第二出口从所述主通道分岔，通过所述主通道流体连接至所述入口，并通过所述第一出口和所述第二出口将通过所述主通道吸入的外部空气排出；以及分隔件，所述分隔件将所述主通道与所述第一进气通道和所述第二进气通道中的一个分开。
- 调整型蜂巢涡流式引擎助燃器装置-201320550099.3
- 张丽平 - 张丽平
- 2013-09-05 - 2014-03-19 - F02B31/04
- 本实用新型公开了一种调整型蜂巢涡流式引擎助燃器装置，解决了现有技术中引擎助燃器装置不适合多种直径大小不一的进气歧管的问题。该调整型蜂巢涡流式引擎助燃器装置包括第一中心柱体、第二中心圆体和导流臂柱，第一中心柱体的顶部固定有顶部臂柱体，底部固定有底部臂柱体；第二中心圆体包覆于第一中心柱体的外周，用于固定顶部臂柱体和底部臂柱体；导流臂柱可拆卸地设置于顶部臂柱体和底部臂柱体上，导流臂柱上开设有多个导流孔，导流臂柱的顶部设有导流板。该装置能够适应直径大小不一的进气歧管，具有很好的实用性。
- 用于内燃机的用于引导供给气体流的装置-201180067196.0
- G.吉勒;P.波伊塞勒;D.波蒂尔 - 法雷奥热系统公司
- 2011-12-06 - 2014-02-05 - F02B31/04
- 本发明涉及一种用于内燃机的用于引导供给气体流的装置（6），所述装置（6）能够安装为至少面向用于热力学调节气体流的热交换器（7）。装置包括第一槽道（15），称为中央槽道，用于气体流的循环，其通过壁（17）的第一部分（19）界定，且意图将气体流朝向交换器（7）的表面（40）的第一区域（20）引导，所述装置包括至少一个第二槽道（16），称为侧向槽道，用于气体流的循环，其通过壁（17）的第二部分（27）界定，且意图将气体流朝向交换器（7）的所述表面（40）的第二区域（28）引导。本发明还涉及内燃机的进气单元，并涉及用于装备有这样的装置的所述单元的空气箱。其还涉及用于包括这样的单元的内燃机的空气进气模块。
- 一种涡流式进气管-201320329006.4
- 冯以法 - 冯以法
- 2013-06-07 - 2013-12-18 - F02B31/04
- 本实用新型提供了一种涡流式进气管，属于内燃机配件技术领域。它解决了现有的节油器结构不稳定、制造成本高等问题。本涡流式进气管，包括呈筒状的本体，本体的一端轴向固连有叶轮，叶轮包括轴向固连在本体的腔体内的转轴以及环设在转轴中部的叶片。在本涡流式进气管中，由于叶轮直接轴向固连在本体的腔体内；通过采用安装支架一与安装支架二连接在本体上，实现对叶轮的轴向定位，其结构简单、紧凑且安装较为方便；安装支架一与本体采用一体成型，使本体的强度较高，制造成本较低；叶片的数量为3至8片，叶片与转轴的轴线的夹角为8至28度，使涡流式进气管具有较为适中的进气量并能较好的将经过叶轮的空气打散，使空气能够更好的与燃油混合。
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