[实用新型]双级双向全挂车牵引缓冲装置

摘要

本实用新型提供一种双级双向全挂车牵引缓冲装置，其包括牵引环、壳体、端部限位件、螺旋弹簧、双头螺栓和限位装置，第一壳体和第二壳体的凸台端面相对设置，第一壳体和第二壳体之间设有螺旋弹簧；双头螺栓的两头穿透壳体的凸台后与中空轴并行的部段设有限位装置，双头螺栓上靠近限位装置的端部设有紧固螺母；牵引环的轴体端部依次穿过第一壳体的中空轴、第一壳体的凸台、螺旋弹簧、第二壳体的凸台、第二壳体的中空轴，轴体端部固定有端部限位件。本实用新型构建了一种具有双向移动功能的缓冲结构，利用缓冲块，弹簧组成双级弹性系统，限位起作用后二级弹性体橡胶缓冲块吸收冲击能量，适合重型复杂路面行驶的装备。

主权项

1.一种双级双向全挂车牵引缓冲装置，其特征在于，包括牵引环、壳体、端部限位件、螺旋弹簧、双头螺栓和限位装置，所述牵引环包括轴体和环体，轴体从环体上沿环体径向方向的反方向延伸；所述壳体为中空的柱状T形壳体，该T形壳体包括中空轴及在该中空轴的一端径向向外延伸形成的具有厚度的凸台，中空轴的内径大于牵引环轴体的外径，且小于牵引环环体外径；所述缓冲装置包含两个壳体，即第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体的凸台端面相对设置，且第一壳体和第二壳体的轴线对中，第一壳体和第二壳体之间设有螺旋弹簧；所述双头螺栓的两头分别轴向穿透第一壳体的凸台和第二壳体的凸台，第一壳体和第二壳体能够沿双头螺栓轴向移动，且双头螺栓的两头穿透凸台后与中空轴并行的部段设有限位装置，所述限位装置与凸台之间留有间距，双头螺栓上靠近限位装置的端部设有紧固螺母；所述缓冲装置至少包含两个以该方式设置的双头螺栓，且其沿凸台面均匀分布；牵引环的轴体端部依次穿过第一壳体的中空轴、第一壳体的凸台、螺旋弹簧、第二壳体的凸台、第二壳体的中空轴，轴体端部固定有端部限位件，端部限位件的外径大于第二壳体中空轴内径且小于或等于第二壳体中空轴外径。