[实用新型]转向管柱带伸缩轴总成有效

专利信息
申请号: 201822076056.1 申请日: 2018-12-11
公开(公告)号: CN209336806U 公开(公告)日: 2019-09-03
发明(设计)人: 王虎 申请(专利权)人: 杭州琳达汽配有限公司
主分类号: B62D1/187 分类号: B62D1/187
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 311200 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 实用新型公开了一种转向管柱带伸缩轴总成,涉及汽车转向系统领域,其技术方案要点是,包括支架,安装在支架上且相互联动的转向轴和传动轴,转向轴的外部套设有仅限于相对转向轴的轴线进行自转的转向套管,转向轴的外部设有一体连接的铝支架,铝支架的本体沿转向轴的轴线方向延伸,铝支架的本体的上端设有竖向第一条形槽、下端设有竖向的第二条形槽,支架上设有贯穿第一条形槽的枢轴,支架上还设有穿设至第二条形槽内锁定铝支架和支架的相对位置的锁定装置。技术效果是,满足汽车转向管柱的高度及倾斜角度调节要求,使得不同汽车驾驶员的身材和习惯都能被满足,驾驶的舒适性高。
搜索关键词: 转向轴 支架 铝支架 条形槽 转向管柱 伸缩轴 竖向 技术方案要点 汽车转向管柱 汽车转向系统 倾斜角度调节 技术效果 锁定装置 一体连接 轴线方向 转向套管 上端 传动轴 舒适性 总成本 外部 自转 穿设 联动 枢轴 下端 身材 锁定 驾驶 贯穿 延伸 汽车
【主权项】:
1.一种转向管柱带伸缩轴总成,包括支架(1),安装在支架(1)上且相互联动的转向轴(2)和传动轴(3),其特征在于:所述转向轴(2)的外部套设有仅限于相对转向轴(2)的轴线进行自转的转向套管(4),所述转向轴(2)的外部设有一体连接的铝支架(40),铝支架(40)的本体沿转向轴(2)的轴线方向延伸,铝支架(40)的本体的上端设有竖向第一条形槽(401)、下端设有竖向的第二条形槽(402),支架(1)上设有贯穿第一条形槽(401)的枢轴(103),铝支架(40)通过枢轴(103)于第一条形槽(401)内竖向滑移且可周向转动,使得铝支架(40)相对支架(1)竖向移动且产生角度旋转;所述支架(1)上还设有穿设至第二条形槽(402)内锁定铝支架(40)和支架(1)的相对位置的锁定装置(5)。
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  • 本实用新型提供了一种转向管柱及汽车,涉及汽车零件设备的技术领域,包括固定支架、管柱总成、降噪组件、调节手柄和连接组件;固定支架设置有放置槽,放置槽的侧壁贯穿设置有调节孔,管柱总成对应调节孔的位置设置有连接孔,连接组件贯穿伸出调节孔和连接孔的两端;调节手柄用于调节连接组件的松紧,以调节管柱总成相对于放置槽的移动;通过降噪组件采用非金属材料,当管柱总成移动达到极限位置时,降噪组件与调节孔的边缘碰撞抵接,使得管柱总成进行角度调节时,不会产生噪音,缓解了现有技术中存在的转向管柱调节噪声太大,影响车主体验,造成转向管柱使用寿命缩短的技术问题,实现了转向管柱无声的角度调节,提高了车辆性能。
  • 一种角度可调式的方向机-201820455463.0
  • 房富春;黄永前;孔建新;侯炳莉;王文;张顺利;高志新;段小四;张秀云;苏亚峰 - 新乡市广达机械制造有限公司
  • 2018-04-03 - 2018-10-30 - B62D1/187
  • 本实用新型公开了一种角度可调式的方向机,包括第一管柱、第二管柱、管座和角度调整块,所述管座的内部安装有第一蜗杆,第一蜗杆一侧的管座内部安装有与第一蜗杆相互匹配的第二蜗杆,第二蜗杆的一端延伸至管座一侧并安装有旋转把手,第二蜗杆的另一端延伸至管座另一侧并安装有第一螺杆,第一螺杆上安装有与第一螺杆相互匹配的第一螺母,所述第一蜗杆的一端安装有第一管柱。本实用新型通过在第二凹槽的内侧均匀设置四个第三凹槽,第三凹槽内部通过复位弹簧安装卡块,卡块的一侧安装拉杆,并在第二凹槽的内部设置安装块,且安装块的侧面均匀设置四个与卡块相互匹配的卡槽,便于对方向盘进行拆卸和安装,维修方便。
  • 一种汽车转向传动装置带调节器总成-201820208124.2
  • 施纪祥;王道皖 - 江苏成辰汽车配件有限公司
  • 2018-02-07 - 2018-09-28 - B62D1/187
  • 本实用新型公开了一种汽车转向传动装置带调节器总成,它涉及汽车技术领域,它包含花键套管总成、调节手柄、铝柱管支架、传动轴总成、复位弹簧、手柄护套、主支架焊接总成、万向节、标识贴、花键轴端、锥形轴、挂钩件、第一滑动安装槽、连接法兰、第二滑动安装槽,主支架焊接总成上表面加工有标识贴,主支架焊接总成端部侧面设置有铝柱管支架,铝柱管支架上设置有第一滑动安装槽和第二滑动安装槽,铝柱管支架上端设置有挂钩件,挂钩件上设置有复位弹簧,第一滑动安装槽上设置有调节手柄。它减轻了整体重量,克服了焊接变形不稳定的问题,从而提高了方向盘锁紧的可靠性,消除了结构不合理可能造成的松不开或锁不紧的隐患。
  • 转向管柱调节机构-201510338556.6
  • 曾志;胡伟;柯常文 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2015-06-17 - 2018-09-11 - B62D1/187
  • 一种转向管柱调节机构,用于对转向管柱进行伸缩调节和角度调节,该转向管柱调节机构包括轴向调节支架、角度调节支架、连接轴、操作部、弹簧片与安装座,该角度调节支架固定在该安装座上,该安装座与车身固定连接,该轴向调节支架与该转向管柱固定连接,该连接轴位于该转向管柱的轴线下方,该轴向调节支架、该角度调节支架、该弹簧片与该操作部之间通过该连接轴连接,该弹簧片设置在该轴向调节支架与该角度调节支架之间,该弹簧片固定在该角度调节支架上,该连接轴将该弹簧片压向该轴向调节支架。本发明的转向管柱调节机构可实现转向管柱的四向调节,结构布置合理,并可提升管柱的垂向模态。
  • 转向装置-201580049438.1
  • 垣田宏;折原大辉;栗原修 - 日本精工株式会社
  • 2015-06-19 - 2018-08-28 - B62D1/187
  • 一种转向装置(2),具备:转向轴(3),其具有导电性,传递操舵力;外柱(10),其具有导电性,将转向轴(3)支承为能够旋转;内柱(11),其具有导电性,能够进行轴向上的相对移动地内嵌于外柱(10),与外柱(10)一起将所述转向轴(3)支承为能够旋转;托架(12),其具有导电性,保持外柱(10),固定于车体;以及通电引线(17),其具有导电性,构成从内柱(11)通往车体的通电路径的一部分。
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