[实用新型]方向盘骨架和安全气囊的减振结构、方向盘总成及汽车

摘要

本实用新型涉及一种方向盘骨架和安全气囊的减振结构、方向盘总成及汽车，以解决现有技术中仅对安全气囊的部分立柱和弹簧进行定位，导致立柱和弹簧分别与方向盘骨架碰撞或摩擦而产生噪音的问题。上述的方向盘骨架和安全气囊的减振结构，包括部分插入至方向盘骨架上设置的第一阶梯孔中的第一减振件，第一减振件具有第一通孔，第一通孔贯穿第一减振件的相对两个端面，第一减振的外表面上设有第一凸起，还包括：用于部分插设入方向盘骨架上设置的第二阶梯孔中的第二减振件；第二减振件具有第二通孔，第二通孔贯穿第二减振件的相对两个端面；第二减振件的外表面上设有第二凸起。

主权项

1.一种方向盘骨架和安全气囊的减振结构，包括部分插入至方向盘骨架（1）上设置的第一阶梯孔（11）中、采用柔性材料制成的第一减振件（2），所述第一减振件（2）具有用于供安全气囊（3）的一部分支柱（31）插入的第一通孔（21），所述第一通孔（21）贯穿所述第一减振件（2）的相对两个端面，所述第一减振件（2）的外表面上设有用于与所述第一阶梯孔（11）的孔壁形成抵接的第一凸起（22），其特征在于，还包括：用于部分插设入方向盘骨架（1）上设置的第二阶梯孔（12）中、采用柔性材料制成的第二减振件（4）；所述第二减振件（4）具有用于供安全气囊（3）的另一部分支柱（31）插入的第二通孔（41），所述第二通孔（41）贯穿所述第二减振件（4）的相对两个端面；所述第二减振件（4）的外表面上设有用于与所述第二阶梯孔（12）的孔壁形成抵接的第二凸起（42），所述第二凸起（42）在垂直于所述第二阶梯孔（12）的中心线的径向方向上的长度大于所述第一凸起（22）在所述径向方向上的长度。