[实用新型]一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置有效
| 申请号： | 201821809077.3 | 申请日： | 2018-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN208993691U | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 马仁杰;马兴隆;申晓娜 | 申请（专利权）人： | 马仁杰;马兴隆;申晓娜 |
| 主分类号： | B61F5/24 | 分类号： | B61F5/24 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 450000 河南省郑州市金*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，涉及轮对辅助支撑装置技术领域，具体为一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，包括转向架构架，所述转向架构架的外表面固定连接有连接块，所述转向架构架外表面靠近连接块的一侧固定连接有轮对，所述转向架构架外表面靠近轮对的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有固定块，所述固定块的外表面固定连接有轮子。该地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，通过活动杆和复位弹簧的设置，活动杆和支撑管起到了对转向架和轮对起到了连接和支撑的作用，防止了轮对脱离而发生意外，并且短弹簧和复位弹簧起到了一定的减震的作用，从而达到了支撑和减震的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 辅助支撑装置 转向架构架 地铁车辆 转向架轮 减震 复位弹簧 缓冲弹簧 固定块 活动杆 本实用新型 短弹簧 支撑管 转向架 支撑 轮子 脱离 | ||
【主权项】：
1.一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，包括转向架构架(1)，其特征在于：所述转向架构架(1)的外表面固定连接有连接块(2)，所述转向架构架(1)外表面靠近连接块(2)的一侧固定连接有轮对(3)，所述转向架构架(1)外表面靠近轮对(3)的一侧固定连接有缓冲弹簧(4)，所述缓冲弹簧(4)的一端固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的外表面固定连接有轮子(6)，所述轮子(6)的外表面固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的外表面固定连接有挤压气囊(8)，所述轮子(6)外表面靠近挤压气囊(8)的一侧固定连接有挤压弹簧(9)，所述挤压弹簧(9)的一端固定连接有挤压板(10)，所述挤压板(10)的外表面活动连接有滑轨(11)，所述滑轨(11)的外表面固定连接有支撑块(12)，所述支撑块(12)的外表面固定连接有防挤软垫(13)，所述转向架构架(1)外表面靠近缓冲弹簧(4)的一侧活动连接有活动杆(14)，所述活动杆(14)的一端固定连接有短弹簧(15)，所述短弹簧(15)的一端固定连接有抽拉杆(16)，所述抽拉杆(16)的一端固定连接有复位弹簧(17)，所述复位弹簧(17)的一端固定连接有支撑管(18)，所述轮对(3)的外表面活动连接有套管(19)，所述套管(19)的外表面活动连接有右活杆(20)，所述右活杆(20)的一端活动连接有左活杆(21)，所述左活杆(21)的外表面固定连接有横弹簧(22)。
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