[实用新型]一种平板自卸车挂车主车架总成有效
| 申请号： | 201821747477.6 | 申请日： | 2018-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN208881907U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 李勇;陈海涛 | 申请（专利权）人： | 湖北神河科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B60P1/28 |
| 代理公司： | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人： | 王程远 |
| 地址： | 442000 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种平板自卸车挂车主车架总成，包括：第一纵梁、第二纵梁、横梁、连接件、举升油缸安装座、后倾翻支座、第一连接板、第二连接板、第一支撑梁、第二支撑梁；所述第一纵梁设置在第二纵梁的一侧，且第一纵梁与第二纵梁通过横梁及连接件相连接；所述举升油缸安装座设置在第一纵梁与第二纵梁的中部，且举升油缸安装座与第一纵梁及第二纵梁通过螺栓相连接；所述后倾翻支座设置在第一纵梁与第二纵梁的中部，且后倾翻支座与第一纵梁及第二纵梁通过螺栓相连接；通过对现有装置的改进，该车架具有结构紧凑，能够降低车体中心及重量，连接预紧力大，车架拆装改装调整方便，管线走向顺畅且寿命长的优点，从而有效的解决了现有装置的问题和不足。 | ||
| 搜索关键词： | 纵梁 举升油缸 安装座 后倾 螺栓 现有装置 连接板 连接件 主车架 自卸车 挂车 横梁 第二支撑梁 第一支撑梁 车架拆装 管线走向 支座设置 预紧力 总成本 车架 车体 改装 改进 | ||
【主权项】：
1.一种平板自卸车挂车主车架总成，包括：第一纵梁(1)、第二纵梁(2)、横梁(3)、连接件(4)、举升油缸安装座(5)、后倾翻支座(6)、第一连接板(501)、第二连接板(502)、第一支撑梁(503)、第二支撑梁(504)；其特征在于：所述第一纵梁(1)设置在第二纵梁(2)的一侧，且第一纵梁(1)与第二纵梁(2)通过横梁(3)及连接件(4)相连接；所述举升油缸安装座(5)设置在第一纵梁(1)与第二纵梁(2)的中部，且举升油缸安装座(5)与第一纵梁(1)及第二纵梁(2)通过螺栓相连接；所述后倾翻支座(6)设置在第一纵梁(1)与第二纵梁(2)的中部，且后倾翻支座(6)与第一纵梁(1)及第二纵梁(2)通过螺栓相连接；所述举升油缸安装座(5)包括：第一连接板(501)、第二连接板(502)、第一支撑梁(503)、第二支撑梁(504)；所述第一连接板(501)设置在第二连接板(502)的一侧，且第一连接板(501)与第二连接板(502)通过第一支撑梁(503)及第二支撑梁(504)铆合相连接。
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