[实用新型]电动车用两档变速箱与车桥一体化结构有效
| 申请号： | 201821473708.9 | 申请日： | 2018-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN209012345U | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 梁世恭;高伟;胡乙钦;刘慧;周肖娜 | 申请（专利权）人： | 台州金纳车桥有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/32 | 分类号： | F16H3/32;F16H57/028 |
| 代理公司： | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人： | 吴秉中 |
| 地址： | 317600 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动车用两档变速箱与车桥一体化结构，属于特种车关键零部件技术领域。它解决了现有变速箱传动连接方式不适合电机的问题。本电动车用两档变速箱与车桥一体化，该变速箱包括以合箱螺栓紧固的箱体和箱盖，变速箱的上端设置有输入轴，输入轴上设置有高档齿轮、低档齿轮和可以左右滑移的空档齿轮，空档齿轮的两齿轮面可以分别和高档齿轮、低档齿轮的接触面实现啮合，变速箱的中部设置有中间轴，中间轴上设置有两分别与高档齿轮、低档齿轮啮合的一级从动齿轮，变速箱的下端设置有输出轴，输出轴上具有与其为一体结构的二级从动齿轮。本实用新型具有两档变速实现高低速比，换档结构简单并且传动效率高更加适用于电机传动的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 变速箱 两档变速箱 低档齿轮 电动车用 高档齿轮 车桥 啮合 本实用新型 一体化结构 输出轴 输入轴 中间轴 齿轮 空档 传动连接方式 二级从动齿轮 一级从动齿轮 传动效率高 关键零部件 电机传动 换档结构 一体结构 左右滑移 变速 螺栓 上端 齿轮面 特种车 合箱 紧固 两档 下端 箱盖 速比 电机 一体化 | ||
【主权项】：
1.一种电动车用两档变速箱与车桥一体化结构，该变速箱包括以合箱螺栓紧固的箱体（1）和箱盖（2），变速箱内部设置有若干用于传动的齿轮轴和用于调节速比的齿轮组件，其特征在于，所述变速箱的上端设置有输入轴（3），且输入轴（3）的一端伸出箱体（1）外，所述的输入轴（3）上设置有高档齿轮（4）、低档齿轮（5）和可以左右滑移的空档齿轮（6），且空档齿轮（6）位于高档齿轮（4）和低档齿轮（5）之间，所述空档齿轮（6）的两齿轮面可以分别和高档齿轮（4）、低档齿轮（5）的接触面实现啮合，所述变速箱的中部设置有中间轴（7），且中间轴（7）的一端伸出箱盖（2）外，所述的中间轴（7）上设置有两分别与高档齿轮（4）、低档齿轮（5）啮合的一级从动齿轮（8），所述变速箱的下端设置有输出轴（9），所述的输出轴（9）上具有与其为一体结构的二级从动齿轮（10）。
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