[实用新型]一种减震器总成及车体有效
| 申请号： | 201820958681.6 | 申请日： | 2018-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN208565398U | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 杨涛;蔡苏秦 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;B60G15/06 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 201206 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种减震器总成，包括减震器，减震器包括缸筒和活塞杆，活塞杆包括活塞杆主体和活塞杆自由端，活塞杆主体滑动安装在缸筒内，活塞杆自由端伸出于缸筒的外侧；在缸筒上套接有第一弹簧盘，在活塞杆自由端上套接有第二弹簧盘，在第一弹簧盘与第二弹簧盘之间连接有弹簧；所述第一弹簧盘具有安装通孔，在所述缸筒上固定套设有缸筒套管，在缸筒套管上螺纹连接有弹簧盘套管，弹簧盘套管穿过安装通孔，并与第一弹簧盘固定连接。本实用新型还公开了一种车体。本实用新型公开的减震器总成及车体，其结构简单、能调节弹簧盘与减震器之间的相对位置，有利于补偿因弹簧蠕变带来的影响，改善离地间隙；同时便于安装、拆卸、更换和降低维修成本。 | ||
| 搜索关键词： | 弹簧盘 活塞杆 缸筒 减震器 套管 本实用新型 减震器总成 自由端 车体 安装通孔 弹簧 上套 便于安装 离地间隙 上固定套 维修成本 主体滑动 上螺纹 蠕变 拆卸 穿过 伸出 | ||
【主权项】：
1.一种减震器总成，其特征在于，包括减震器，所述减震器包括缸筒和活塞杆，所述活塞杆包括依次连接的活塞杆主体和活塞杆自由端，所述活塞杆主体滑动地安装在所述缸筒内，所述活塞杆自由端伸出于所述缸筒的外侧；在所述缸筒上套接有第一弹簧盘，在所述活塞杆自由端上套接有第二弹簧盘，在所述第一弹簧盘与所述第二弹簧盘之间连接有弹簧；所述第一弹簧盘具有安装通孔，在所述缸筒上固定套设有缸筒套管，在所述缸筒套管上螺纹连接有弹簧盘套管，所述弹簧盘套管穿过所述安装通孔，并与所述第一弹簧盘固定连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司，未经上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201820958681.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种间隙自调节式的黏滞阻尼器
- 下一篇：一种双出杆并联式缓冲器及缓冲器系统
