[实用新型]一种集成动力总成及汽车有效
申请号: | 201820779734.8 | 申请日: | 2018-05-23 |
公开(公告)号: | CN208180753U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 牛新杰 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
主分类号: | B60K1/02 | 分类号: | B60K1/02;B60K17/06;B60K17/22 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 陈治位 |
地址: | 101300 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种集成动力总成及汽车,属于汽车技术领域。集成动力总成包括第一驱动系统和第二驱动系统。第一驱动系统包括第一驱动电机、第一减速器、第一驱动轴和第一车轮;第一驱动电机和第一减速器固定在车架或汽车悬挂系统,第一减速器与第一驱动电机传动连接,第一驱动轴与第一减速器传动连接,第一车轮的轮轴与第一驱动轴连接。第二驱动系统包括第二驱动电机、第二减速器、第二驱动轴和第二车轮;第二驱动电机和第二减速器固定在车架或汽车悬挂系统,第二减速器与第二驱动电机传动连接,第二驱动轴与第二减速器传动连接,第二车轮的轮轴与第二驱动轴连接。其可对第一车轮和第二车轮实现独立控制,相较于轮边电机,改善了簧下质量变大的问题。 | ||
搜索关键词: | 减速器 驱动电机 驱动轴 车轮 驱动系统 动力总成 汽车悬挂系统 减速器传动 传动连接 车架 轮轴 汽车技术领域 独立控制 轮边电机 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种集成动力总成,其特征在于,包括:第一驱动系统和第二驱动系统;所述第一驱动系统包括第一驱动电机、第一减速器、第一驱动轴以及第一车轮;所述第一驱动电机和第一减速器固定在车架或汽车悬挂系统,所述第一减速器与所述第一驱动电机的动力输出轴传动连接,所述第一驱动轴与所述第一减速器的动力输出轴传动连接,所述第一车轮的轮轴与所述第一驱动轴连接;所述第二驱动系统包括第二驱动电机、第二减速器、第二驱动轴以及第二车轮,所述第二驱动轴与所述第一驱动轴同轴设置;所述第二驱动电机和第二减速器固定在所述车架或所述汽车悬挂系统,所述第二减速器与所述第二驱动电机的动力输出轴传动连接,所述第二驱动轴与所述第二减速器的动力输出轴传动连接,所述第二车轮的轮轴与所述第二驱动轴连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京长城华冠汽车技术开发有限公司,未经北京长城华冠汽车技术开发有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201820779734.8/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电动汽车及电动动力系统
- 下一篇:电池托盘及汽车