[实用新型]汽车减振器

摘要

本实用新型公开了汽车减振器，包括固定座，滑动座，工作缸，滑杆以及弹簧，固定座上设置有若干工作缸，每个工作缸内均插入有滑杆，位于工作缸内的滑杆端部设置有活塞，工作缸和活塞的截面均为非圆形，活塞上设置有阻尼孔，位于工作缸外的滑杆端部设置有外螺纹，滑动座上与若干滑杆一一对应设置有中部具有滑道的转动杆，滑道截面为非圆形，滑道内设置有与滑道匹配的中部具有内螺纹的滑套，外螺纹与内螺纹配合，滑道高度相同，滑动座上设置有电机，电机输出轴上设置有第一齿轮，转动杆上均设置有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，每个第二齿轮与第一齿轮啮合的传动比不同。该种汽车减振器能够调节阻尼，提高车辆的舒适性、操控性和安全性。

主权项

1.汽车减振器，包括固定座（1），滑动座（2），工作缸（3），滑杆（4）以及弹簧（5），其特征在于：所述固定座（1）上设置有若干工作缸（3），每个所述工作缸（3）内均插入有滑杆（4），位于所述工作缸（3）内的滑杆（4）端部设置有活塞（6），所述工作缸（3）和所述活塞（6）的截面均为非圆形，所述活塞（6）上设置有阻尼孔（61），位于所述工作缸（3）外的滑杆（4）端部设置有外螺纹，所述滑动座（2）上与若干所述滑杆（4）一一对应设置有中部具有滑道（71）的转动杆（7），所述滑道（71）截面为非圆形，所述滑道（71）内设置有与所述滑道（71）匹配的中部具有内螺纹的滑套（8），所述外螺纹与所述内螺纹配合，所述滑道高度相同，所述滑动座（2）上设置有电机（9），所述电机（9）输出轴上设置有第一齿轮（91），所述转动杆（7）上均设置有第二齿轮（72），所述第一齿轮（91）与所述第二齿轮（72）啮合，每个所述第二齿轮（72）与所述第一齿轮（91）啮合的传动比不同。