[实用新型]一种梯形道岔

摘要

本实用新型提供了一种梯形道岔，梯形道岔包括：第一转辙器，包括：第一直基本轨、直导轨、曲导轨、第一曲尖轨和第一三开叉心，直导轨和第一直基本轨相对设置，第一曲尖轨的第一端设置在第一直基本轨的第一端的一侧，第一三开叉心的部分、曲导轨与第一曲尖轨形成并排的第一组曲轨道，第一转辙器还包括：第一护轨，设置在第一直基本轨和第一曲尖轨之间并贴近第一直基本轨的一侧，以防止车轮直向行驶时撞击第一三开叉心的第一叉心尖端；第二护轨，设置在第二导轨的一侧，以防止车轮驶向第一组曲轨道时撞击第一三开叉心的第二叉心尖端。本实用新型的技术方案克服现有梯形道岔成本高、需要采用大量异形接头将道岔与正常轨道区间进行连接的技术问题。

主权项

1.一种梯形道岔，包括：第一转辙器，包括：第一直基本轨(10)、直导轨(20)、曲导轨(30)、第一曲尖轨(40)和第一三开叉心，所述直导轨(20)和所述第一直基本轨(10)相对设置，所述第一曲尖轨(40)的第一端设置在所述第一直基本轨(10)的第一端的一侧，所述第一曲尖轨(40)与所述曲导轨(30)的弯曲方向相同，所述第一三开叉心的部分、所述曲导轨(30)与所述第一曲尖轨(40)形成并排的第一组曲轨道，所述第一三开叉心的第一连接端(51)与所述直导轨(20)的第一端相连接，所述第一三开叉心的第二连接端(52)与所述曲导轨(30)的第一端相连接，从所述第一直基本轨(10)的第一端到其第二端为火车的行进方向，所述第一三开叉心的第三连接端(53)用于与区间轨道相连接，所述第一三开叉心的其余的两个连接端用于与上游的第二转辙器连接；其特征在于，所述第一转辙器还包括：第一护轨(60)，设置在所述第一直基本轨(10)和所述第一曲尖轨(40)之间并贴近所述第一直基本轨(10)的一侧，以防止车轮直向行驶时撞击所述第一三开叉心的第一叉心尖端(56)；第二导轨(150)，一端与所述第一曲尖轨(40)的第二端连接，另一端与下游的所述第一转辙器的所述第一三开叉心连接；第二护轨(70)，设置在所述第二导轨(150)的一侧，以防止所述车轮驶向所述第一组曲轨道时撞击所述第一三开叉心的第二叉心尖端(57)。