[发明专利]一种重载汽车用高散热性炭/炭刹车片的制备方法在审
| 申请号： | 201811647049.0 | 申请日： | 2018-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN109667863A | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 马开梅;何平伟 | 申请（专利权）人： | 兴化市精密铸锻造产业研究院有限公司 |
| 主分类号： | F16D69/02 | 分类号： | F16D69/02;C09K3/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225714 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种重载汽车用高散热性炭/炭刹车片的制备方法，该方法为：一、采用短切炭纤维、炭粉、石墨粉、硼粉、树脂作为主要原材料，并添加适量的石墨烯材料；二、按一定比例配置炭纤维混合物；三、压制固化成型；四、炭化处理；五、树脂溶液浸渍、固化、炭化处理；六、机械加工后，制得重载汽车用高散热性炭/炭刹车片。本发明采用炭纤维作为骨架、树脂炭基体、炭粉作为增强体、石墨粉作为润滑剂、硼粉的耐磨性以及石墨烯具有高强度、高导电性以及高导热性能等特点制备的重载汽车用高散热性炭/炭刹车片，具有散热性能好、力学性能优异，机械强度高、抗冲击韧性好、耐磨性好、使用寿命长等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 高散热性 重载汽车 刹车片 制备 耐磨性 炭化处理 石墨粉 炭纤维 硼粉 炭粉 树脂溶液浸渍 短切炭纤维 高导热性能 抗冲击韧性 石墨烯材料 树脂炭基体 比例配置 高导电性 机械加工 力学性能 散热性能 使用寿命 压制固化 混合物 润滑剂 石墨烯 增强体 树脂 固化 成型 | ||
【主权项】：
1.一种重载汽车用高散热性炭/炭刹车片的制备方法，其特征在于该方法包括以下步骤：步骤一：采用短切炭纤维、炭粉、石墨粉、硼粉、树脂作为主要原材料，并添加适量的石墨烯材料；步骤二：将步骤一中材料按比例称取好后在搅拌罐中进行搅拌，搅拌时间为2h‑15h；步骤三：将步骤二中混合料置于钢模具中，在多层压机上压制成型，压力为1.5Mpa‑60 Mpa；步骤四：将步骤三中压制成型的半成品置于炭化炉内进行炭化处理，炭化温度为760℃‑960℃；步骤五：将步骤四中炭化处理后的半成品进入树脂槽中，进行加压浸渍，压力为0.5MPa‑4.0MPa下进行浸渍2h‑10h，然后进行固化处理，固化温度为100℃‑180℃，出炉后转炭化炉炭化处理，炭化温度为760℃‑960℃；步骤六：将步骤五出炉的复合材料坯体经过机械加工后，制得重载汽车用高散热性炭/炭刹车片。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于兴化市精密铸锻造产业研究院有限公司，未经兴化市精密铸锻造产业研究院有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811647049.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种耐热型摩擦片和离合器-201822202067.X
- 李运佩 - 无锡林泰克斯汽车部件有限公司
- 2018-12-26 - 2019-11-12 - F16D69/02
- 本实用新型公开了一种耐热型摩擦片和具有该摩擦片的离合器，其中耐热型摩擦片包括摩擦片本体，所述摩擦片本体包括第一表面和与该第一表面相对的第二表面，该第一表面和第二表面中至少一个表面是是由基片部、摩擦块、散热槽、散热部、齿轮盘、散热孔和导油路组成，其中，所述基片部设置有多个，所述散热槽设置在相邻的两个基片部之间，所述摩擦块设置有若干且均布于基片部上，所述散热部设置于基片部的内围，所述齿轮盘设置于散热部的内围，所述齿轮盘上设有径向设置的轮齿。与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：本实用新型实施例提供的摩擦片具备拖曳转矩小，散热性能佳，使用寿命长的优良特性。
- 一种高铁闸片及其制造方法-201710967270.3
- 吴耀庆 - 湖北飞龙摩擦密封材料股份有限公司
- 2017-10-17 - 2019-11-05 - F16D69/02
- 本发明公开了一种高铁闸片及其制造方法，所述高铁闸片包括增强骨架结构和摩擦主体结构，所述增强骨架结构和摩擦主体结构位于同一个摩擦块上，其中增强骨架采取立体网格结构，摩擦主体分散填充在增强骨架结构间隙处。采用3D打印的方法制备所述高铁闸片，3D打印机至少带有两个打印头，分别在两个打印头输入增强骨架结构材料和摩擦主体结构材料，根据预先设计好的3D结构进行打印，打印完成后得到所述高铁闸片。本发明提供的高铁闸片具有更高的强度和安全性，耐磨性能更好，效率更高，还可以节约能源，减少材料浪费。
- 一种矿用宽体车高载荷抗烧刹车片及其制备方法-201910698615.9
- 马建平 - 海盐欧亚特汽配有限公司
- 2019-07-31 - 2019-11-01 - F16D69/02
- 本发明公开了一种矿用宽体车高载荷抗烧刹车片及其制备方法，刹车片原料组成成分包括重量比例为9～15份的酚醛树脂、5～9份的硼改性树脂、5～25份的硫酸钡、2～5份的摩擦粉、5～12份的石墨、6～10份的柔性焦粉、1～4份的木质纤维、3～15份的硫酸钙晶须、0.5～2份的二次高温粘接剂、10～25份的钢棉纤维、3～8份的泡沫铁粉、2～7份的硫化锑、2～7份的氢氧化镁、2～5份的铜纤维、1～3份的芳纶、10～20份的硅酸镁纤维以及3～10份的玻璃纤维，一种矿用宽体车高载荷抗烧刹车片的制备方法包括a)混料、b)热压成型、c)热处理、d)内弧磨削、e)钻孔和f)外弧磨削，所制备的刹车片内剪切强度不小于9.0mpa，抗烧性能良好。
- 一种汽车离合器摩擦片-201920126014.6
- 蔡正益;刘明周;金中诚;李红翠;徐标;潘国中;刘翠红 - 江苏名豪汽车零部件有限公司
- 2019-01-25 - 2019-10-29 - F16D69/02
- 本实用新型提供一种汽车离合器摩擦片，包括摩擦片本体、加强机构、散热片、安装孔和耐磨片，环形的摩擦片本体内设有加强机构，若干散热片和耐磨片分别固定在摩擦片本体的两个面上，摩擦片本体与耐磨片固定连接，摩擦片本体上设有若干安装孔，每两个间隔设置的散热片设置在相邻的安装孔之间，散热片上设有若干间隔设置的凹槽；加强机构包括第一圆形加强筋、第二圆形加强筋和条形加强筋，第一圆形加强筋和第二圆形加强筋之间设置有若干条形加强筋，条形加强筋的两端分别与第一圆形加强筋和第二圆形加强筋固定连接，若干条形加强筋首尾相连整体呈正多角星形。本实用新型具有提高散热效果，延长使用寿命的优点。
- 摩擦材料-201680067763.5
- F·董;R·C·拉姆 - 博格华纳公司
- 2016-11-23 - 2019-10-25 - F16D69/02
- 一种摩擦材料，其包括基部和摩擦产生层，该摩擦产生层穿透到基部中并且与该基部成一体。该基部具有粘结表面。摩擦产生层具有摩擦产生表面，该摩擦产生表面面对基部的粘结表面。摩擦产生层包括原纤化纳米纤维、摩擦调节颗粒以及弹性体颗粒。可固化树脂散布在摩擦材料的整个摩擦产生层和基部上。
- 一种摩擦制动片成分及其制备方法-201910501644.1
- 李伟;管海新;董小红;周阳富;刘洋;谈健 - 江西昌河航空工业有限公司
- 2019-06-11 - 2019-10-22 - F16D69/02
- 本发明涉及直升机制动领域，尤其涉及一种摩擦制动片成分及其制备方法。通常牺牲磨损率，以获得较高的摩擦系数。本发明提供一种摩擦制动片成分及其制备方法，成分按重量比例包括：海泡石纤维50～52、腰果壳粉34～37、酚醛超细树脂37～38、长石粉20～25、磷片石墨22～26、氧化铁黑23～25、短切玻璃纤维21～26、丁氰橡胶粉21～26、氧化铝20～21、硬脂酸锌20～21和硫酸钡30～34。该摩擦制动材料的磨损率低于0.18×10‑7cm3/Nm，高温摩擦系数高于0.42，材料密度小于1.9g/cm3，工艺环保，可显著降低直升机摩擦制动片的更换频率。
- 一种新型改性预制体的炭陶刹车片材料及其制造方法-201810281020.9
- 不公告发明人 - 深圳前海赛恩科三维科技有限公司
- 2018-04-02 - 2019-10-18 - F16D69/02
- 本发明针对现有刹车片材料的摩檫性能不稳，硬度过大，高频振荡，自动性能差，以及摩檫不均匀等问题，提出一种新型改性预制体的炭陶刹车材料及其制造方法。本发明采用新型的“三明治”结构的碳纤维预制体，对针刺结构纤维的制备处理，采用浆料浸渗工艺制造出C/C多孔体，将SiC基、Si基和硼基化合物引入到碳/陶多孔预制体内，有效解决了因残留硅量不可控的难题。这种“三明治”C/SiC刹车材料干态摩擦性能的稳定性提高，静摩擦系数提高，湿态条件下摩擦性能无衰减。
- 一种摩擦材料及其制备方法-201810241445.7
- 罗晓晔 - 杭州科技职业技术学院
- 2018-03-22 - 2019-10-18 - F16D69/02
- 本发明属于摩擦材料技术领域，具体涉及一种摩擦材料及其制备方法。该摩擦材料由合成纤维，氧化镁，氧化铝，硫酸钡，氧化硼，碳酸氢钠，叔丁基对苯二酚，乙醇，结构增强剂组成；本发明原料相互配合制备一种摩擦材料，针对性改善目前摩擦材料存在强度差、易氧化、耐磨性差等缺点，而且制作工艺复杂，耗材耗时严重，生产成本高的问题，本发明摩擦材料具有特殊弹性效果，可以改变传统的摩擦材料性能问题，同时提高摩擦材料的耐磨性能，质地轻，环保抗氧化，耐高压，选料的特殊性还以有效的避免摩擦产生的噪音污染。
- 耐磨片的制作方法及制造的刹车片-201910519233.5
- 张卢丽 - 无锡汉成新材料科技有限公司
- 2019-06-17 - 2019-09-27 - F16D69/02
- 本发明涉及材料表面处理技术领域，公开了一种耐磨片的制作方法，包括如下步骤：（1）选择铝基基片，进行成型加工；（2）对基片表面进行粗糙度增强处理后，清洗基片表面；（3）将基片放入反应腔内烘烤，烘烤温度为300‑450℃，烘烤时间为3‑5分钟；（4）对反应腔要进行抽真空处理，真空度控制在2*104pa以上；（5）在反应腔内冲入氮气进行分压，使得反应腔内的压强维持在1*105pa至3*105pa；（6）对基片进行氮离子真空溅射。本发明的工艺流程更环保、节能，生产出的刹车片具有更高的耐磨性能，防粘性能和降噪性能。
- 一种陶瓷刹车片及其制备方法-201910422948.9
- 余振兴;贺海林 - 中山市赛福特汽车配件有限公司
- 2019-05-21 - 2019-09-24 - F16D69/02
- 本发明提供一种陶瓷刹车片及其制备方法，包括以下重量份数的组分：树脂6‑10份；丁睛胶粉3‑5份；摩擦粉7‑10份；硫酸钡40‑50份；白色蛭石粉4‑10份；锆英砂1‑2份；人造石墨9‑14份。本发明提供的刹车片使用寿命为6‑9万公里，相对现有技术本发明的刹车片使用寿命高；并且本发明的刹车片还具有耐高温和耐摩擦的优点，本发明提供的刹车片的摩擦系数为4.0±0.4，相对现有技术的摩擦系数3.5具有稳定的摩擦系数，降低了刹车片的磨损，提高了摩擦界面的抗撕裂能力和稳定性，提高了分子间的结构强度、结合强度；本发明的刹车片噪音小可以大大减少制动噪音，减少城市噪音污染；具有陶瓷的特性，刹车平稳、制动舒适。
- 一种利用蓝宝石制备的刹车片及其制备方法-201910475488.6
- 陈宏 - 山西中聚晶科半导体有限公司
- 2019-06-03 - 2019-09-20 - F16D69/02
- 一种利用蓝宝石制备的刹车片，包含如下重量份的原料：酚醛树脂15‑20份、陶瓷纤维22‑28份、芳纶3‑6份、橡胶粉3‑6份、腰果壳油摩擦粉10‑15份，蓝宝石单晶粉15‑20份；其中，所述蓝宝石单晶粉包括如下重量占比：3%‑10%颗粒度为5‑10目的蓝宝石单晶粉；38%‑55%颗粒度为20‑35目的蓝宝石单晶粉；25%‑45%颗粒度为120‑180目的蓝宝石单晶粉；5%‑10%颗粒度为270‑325目的蓝宝石单晶粉。本发明充分利用了蓝宝石生产企业中的生产加工废料，将废料加工成不同粒度的高纯蓝宝石单晶粉加入刹车片材料中分别作为粘合剂、填充剂、纤维和调节剂，大大提升刹车片性能。
- 一种耐磨刹车片-201710692407.9
- 沈永生;俞云伟;方亮 - 杭州西湖摩擦材料有限公司
- 2017-08-14 - 2019-09-20 - F16D69/02
- 本发明涉及刹车片技术领域，公开了一种耐磨刹车片。该刹车片包括钢片和贴在钢片上的摩擦基材，摩擦基材包括以下成分：2123树脂12~18重量份、A330摩擦粒子16~22重量份、大片石墨8~12重量份、小片石墨3~7重量份、焦炭粉3~10重量份、丁腈粉2~8重量份、重晶石粉8~14重量份、玻璃纤维12~18重量份、木质纤维2~8重量份、轮胎粉7~13重量份。本发明刹车片耐磨、耐热性能好，摩擦系数稳定。
- 一种环保摩擦材料及基于其的刹车片和制备方法-201910530620.9
- 王传方;甄明晖;仇溢 - 山东金麒麟股份有限公司
- 2019-06-19 - 2019-09-17 - F16D69/02
- 本发明提供了一种环保摩擦材料及基于其的刹车片和制备方法，所述环保摩擦材料由以下原料组分及质量百分比的原材料组成：改性酚醛树脂3％‑8％、钢纤维9％‑32％、矿物纤维5％‑20％、芳纶纤维1％‑5％、石墨粉10％‑30％、片状锌粉1％‑5％、硫酸钡5％‑20％、钛酸盐5％‑15％、氧化铝0.5％‑3％、氧化锆5％‑15％、颗粒氧化镁2％‑20％、氢氧化钙1％‑5％、橡胶基颗粒料3％‑15％。本发明环保摩擦材料和制备方法制成的刹车片无石棉，且不含铜等重金属成分，并且寿命长、制动性能稳定、不损伤对偶盘、落灰少，有效解决了现有技术中存在的不含铜导致的寿命降低、制动效能下降、损伤对偶盘等缺陷。
- 一种增加摩擦片气孔率的材料及其制备方法-201810240590.3
- 罗晓晔 - 杭州科技职业技术学院
- 2018-03-22 - 2019-09-17 - F16D69/02
- 本发明公开了一种增加摩擦片气孔率的材料及其制备方法，制备增加摩擦片气孔率的材料的原料按其重量份包括：发泡树脂30份～50份、改性碳化硅5份～15份、粉煤灰3份～12份、轮胎粉8份～20份、胶黏剂3份～10份、泡沫铁粉3份～10份和软木粒1份～5份。本发明制备的材料添加到摩擦片中可以提高摩擦系数，降低磨损率，提高气孔率，明显降低摩擦片噪声效果，并且制备方法简单，生产工艺流程易操作，适合大规模推广。
- 风力发电机用偏航刹车片及其制备方法-201811627903.7
- 丁雷;曾涔;史敬文 - 江苏铁科新材料股份有限公司
- 2018-12-28 - 2019-09-13 - F16D69/02
- 本发明公开了风力发电机用偏航刹车片，由以下重量百分比的原料组成丁腈改性酚醛树脂10‑30%，聚乙烯醇缩丁醛3%‑15%，陶瓷纤维6‑20%，碳纤维1‑7%，钛酸钾晶石8‑20%，硫酸钙晶石9‑18%，石墨9‑13%，二硫化钼1‑6%，钾长石3‑13%，沉淀硫酸钡12‑24%，煅烧石油焦2‑10%，蛭石3‑10%，该刹车片柔韧性与抗冲击性好，在使用过程中降低了对对偶的攻击性，同时有效降低摩擦噪音。
- 一种摩擦材料及其摩擦片及摩擦片制备方法-201410529963.0
- 王伟;汤业平 - 比亚迪股份有限公司
- 2014-09-30 - 2019-09-13 - F16D69/02
- 本发明涉及一种摩擦材料，由泡沫铁粉，粘结剂和润滑剂组成，以100重量份泡沫铁粉为基准，所述粘结剂含量为7~17重量份，所述润滑剂含量为11~35重量份。本发明还涉及一种由上述摩擦材料制得的摩擦片及其制备方法，所述摩擦片以泡沫铁粉作为主体材料，具有密度低，不热衰退，噪音低，耐磨性好的特性。该配方中不含钢纤维及为调节钢纤维性能而添加的辅助组分，并进一步减少了粘结剂的用量，同时由于泡沫铁粉的成本低廉，而具有较好的经济性。
- 一种汽车刹车片的材料及材料制备方法-201810231508.0
- 王建国;张芹;吴芳芳;吴小四 - 安徽三联学院
- 2018-03-20 - 2019-09-13 - F16D69/02
- 本发明公开了一种汽车刹车片的材料，包括如下重量份的各组分：复合树脂粘结剂8‑13份、填充型多孔纳米陶瓷14‑19份、玻璃纤维4‑7份、中空玻璃微球2‑5份、炭化秸秆12‑16份、钢纤维10‑14份、铜粉6‑11份、还原铁粉2‑5份、沉淀硫酸钡3‑8份、鳞片石墨10‑18份、二硫化钼2‑4份、云母3‑5份。本发明的刹车片中含有填充型多孔纳米陶瓷替代现有的陶瓷纤维，由于填充型多孔纳米陶瓷是由多孔纳米陶瓷材料的孔道中填充复合二氧化硅材料，同时在多孔纳米陶瓷材料生产过程中加入纳米二氧化钛，是的制备的材料与陶瓷纤维相比具有较高的机械强度、耐磨性能和导热性能，使得刹车片的在高温下的摩擦系数稳定并且磨损率较低。
- 摩擦材料-201580066124.2
- 嶋田涉;矢动丸雄次;近藤刚 - 日清纺制动器株式会社
- 2015-11-17 - 2019-09-13 - F16D69/02
- 本发明的课题在于提供一种摩擦材料，其为通过将包含粘合材料、有机纤维、无机摩擦调整材料、有机摩擦调整材料、pH调整材料、无机填充材料的摩擦材料组合物进行成型而得到的在轿车鼓式制动器的制动蹄中使用的摩擦材料，其连续性地减低低频噪音的产生，效力与耐磨耗性良好。为了解决该课题，在摩擦材料组合物中，不包含劈开性物质，而是含有相对于摩擦材料组合物总量而言8～12重量％的作为粘合材料的酚类热固性树脂，含有相对于摩擦材料组合物总量而言9～18重量％的作为有机摩擦调整材料的腰果壳油摩擦粉、相对于摩擦材料组合物总量而言6～12重量％的作为有机摩擦调整材料的橡胶颗粒，其中，相对于摩擦材料组合物总量而言，腰果壳油摩擦粉与橡胶颗粒合计为18～25重量％，并且含有相对于摩擦材料组合物总量而言4～10重量％的作为无机摩擦调整材料的铝颗粒。
- 一种用于盘式制动片的橡胶改性多元树脂材料以及用途-201710382200.1
- 甄明晖;种详远 - 山东金麒麟股份有限公司
- 2017-05-26 - 2019-09-10 - F16D69/02
- 本发明公开了一种用于盘式制动片的橡胶改性多元树脂材料以及用途，以橡胶改性多元树脂材料的原料组分的总质量为基准计，所述橡胶改性多元树脂材料包括以下原料组分及质量百分比：苯并噁嗪树脂1％‑5％，腰果壳油改性酚醛树脂1％‑5％，环氧树脂1％‑5％，粉末丁腈橡胶1％‑15％，芳纶浆粕0.5％‑3％，矿物纤维5％‑20％，紫铜纤维2％‑5％，氧化铝1％‑7％，氢氧化钙1％‑5％，合成石墨3％‑9％，颗粒焦炭3％‑9％，硫化锑2％‑9％，钛酸钾5％‑15％，重晶石15％‑45％。本发明的材料用于盘式制动片中，降低了制动片的磨损量、降低了制动噪声发生频率，在摩擦损耗、噪音、热稳定性等方面均表现出较好的性能。
- 一种离合器面片用摩擦材料的制备方法-201910242596.9
- 彭鹏;张杨 - 南通万达摩擦材料有限公司
- 2019-03-28 - 2019-09-06 - F16D69/02
- 本发明提供一种离合器面片用摩擦材料的制备方法，包括选料、混合配料、常温制坯、粘着剂涂布、热压成型、固化等步骤。选用的原料的重量份分别为：粘接剂25～35份、增强剂10～15份、增磨剂5～10份、抗磨润滑剂3～5份、弹性增韧剂5～8份、填充剂30～40份、摩擦系数稳定剂2.5～5.5份、玻璃纤维20‑25份、钢纤维20‑25份和树脂10‑30份。本发明制备的摩擦片摩擦系数稳定，能有效降低刹车热抖动现象，适应各种恶劣路况使用，制动性能优异，噪音低，对偶损伤小，符合环保要求。
- 摩擦材料-201480080887.8
- 梶真也;田村诚;矢口光明 - 日清纺制动器株式会社
- 2014-07-24 - 2019-09-06 - F16D69/02
- 本发明的课题在于提供一种既能满足涉及铜成分含量的法规又能确保在高速高载荷时的刹车的效力、耐磨耗性的盘式制动器垫用摩擦材料；通过使用含有相对于摩擦材料组合物总量而言3～10重量％的硫化亚铁颗粒作为润滑材料，并且摩擦材料组合物中所含的铜成分的总量相对于摩擦材料组合物总量而言不足5重量％的摩擦材料组合物，从而解决课题。另外，在摩擦材料组合物中，相对于摩擦材料组合物总量，优选含有0.3～5重量％的平均粒径1～100μm的薄片状石墨颗粒或者其凝聚物、4～12重量％的粘合材料、1～7重量％的有机纤维、3～8重量％的有机摩擦调整材料。
- 一种新型耐磨损刹车片-201810156023.X
- 崔忠磊 - 青岛恒华机械科技有限公司
- 2018-02-24 - 2019-09-03 - F16D69/02
- 本发明公开了一种新型耐磨损刹车片，包括钢板、隔热层和摩擦块；摩擦块通过隔热层固定在钢板上；所述摩擦块的原料按重量份包括：酚醛树脂10‑20份、丁腈橡胶3‑12份、顺丁橡胶2‑10份、碳纤维5‑10份、芳纶纤维3‑8份、玻璃纤维2‑5份、钛酸钾镁片晶10‑30份、钛酸铁钠片晶5‑20份、硫酸钡20‑40份、纳米二氧化硅2‑5份、海泡石2‑5份、氧化铝粉2‑8份、促进剂D 0.2‑1.5份、氧化锌0.1‑0.5份、蛭石粉1‑4份、石油焦2‑5份、人造石墨1‑5份、竹炭3‑10份。本发明提出的耐磨损刹车片，其耐磨性能和抗冲击性能优异，耐热性好，固化收缩小。
- 一种高石墨含量高摩擦性能稳定性的汽车刹车片及制备方法-201611197928.9
- 何美凤;王瑞;刘芳;江鸿;霍俊昊;范宝中 - 上海理工大学
- 2016-12-22 - 2019-08-30 - F16D69/02
- 本发明提供了一种高石墨含量高摩擦性能稳定性的汽车刹车片，包括六钛酸钾晶须、碳纤维、酚醛树脂、氟橡胶、煅烧石油焦炭、石墨、鳞片状石墨、细度为16‑20目的颗粒石墨、细度为20‑40目的颗粒石墨和填料。本发明还提供了上述汽车刹车片的制备方法，将各组分按重量百分比计量后，放入搅拌机内搅拌，充分混合；称取原料粉末加入模具，将模具放入热压机中进行模压成型，保压冷却；脱模后放入烘箱进行热处理、在120‑160℃的温度下热处理6‑10个小时；通过磨床打磨，再进行喷涂，即得高石墨含量高摩擦性能稳定性的汽车刹车片。本发明的汽车刹车片具有低噪声，低热衰退性，摩擦系数极度平稳，磨损率极低，不易损伤对偶件等特点。
- 一种以钛白黑泥作为填料的刹车片复合材料及制备方法-201910404286.2
- 孙爱华;江柯敏;储成义;许高杰;晏育刚;邵国雄;张静海;周钦钦;陆祥芳 - 宁波新福钛白粉有限公司;中国科学院宁波材料技术与工程研究所
- 2019-05-14 - 2019-08-27 - F16D69/02
- 本发明公开了一种以钛白黑泥作为填料的刹车片复合材料，以质量百分比计，刹车片复合材料包括：树脂1～40wt％、晶须或纤维1～20wt％、钛白黑泥15～50wt％、焦炭1～15wt％、人造石墨1～15wt％。本发明还提供了制备上述刹车片复合材料的方法：配料、混料、成型、热处理、机加工制备形成刹车片。本发明提供的刹车片复合材料可以提高刹车片复合材料的摩擦稳定性和摩擦成膜性作用；同时，为钛白废副钛白黑泥处置和实现综合利用提供了一种途径，不但降低了刹车片复合材料的成本问题，同时解决了广大钛白粉厂商的废渣综合利用问题。
- 一种碳纤维耐高温高强度刹车片及其制备方法-201811530462.9
- 蔡斌;姜梦烈;蔡承绪;何美凤;李海麒;吴丹 - 杭州科铂科技有限公司
- 2018-12-14 - 2019-08-27 - F16D69/02
- 本发明公开了一种碳纤维耐高温高强度刹车片的制备方法，包括如下步骤：提供短切碳纤维，并对其进行热激活；将热激活后的短切碳纤维进行氧化改性，得到改性短切碳纤维；将改性短切碳纤维与酚醛树脂粉末混合，并进行第一球磨，得到第一混合料；将改性短切碳纤维、酚醛树脂粉末、第一类SiC粉末、第二类SiC粉末以及二氧化硅粉末混合，并进行第二球磨，得到第二混合料；对第一混合料进行第一温压成型，得到第一酚醛树脂预成型体；对第二混合料进行第二温压成型，得到第二酚醛树脂预成型体；得到第一多孔炭化酚醛树脂基体和第二多孔炭化酚醛树脂基体；以及在第一多孔炭化酚醛树脂基体与第二多孔炭化酚醛树脂基体之间加入纯硅片，并进行高温处理。
- 一种含沸石的摩擦材料及其制备方法-201910274304.X
- 曾文天;杨永盛;易汉辉 - 珠海格莱利摩擦材料有限公司
- 2019-04-08 - 2019-08-23 - F16D69/02
- 本发明公开了一种含沸石的摩擦材料，按重量份数计，包括以下组分：树脂3‑15份，沸石2‑12份，钛酸钾6‑25份，铜纤维8‑20份，芳纶纤维5‑15份，硅酸盐纤维5‑15份，填料40‑55份。所述填料选自硫酸钡、硅酸锆、铁黑、氢氧化钙、人造石墨、鳞片石墨或金属硫化物中的两种或两种以上。本发明制备的产品的摩擦系数高、抗热衰退能力强和高温磨损小。另外，所得产品的摩擦系数稳定、内剪切强度高、硬度适中、成本低，适合工业化生产。
- 一种偏航用合成刹车片及其制备方法-201710909620.0
- 蒋青松;徐英 - 贵州新安航空机械有限责任公司
- 2017-09-29 - 2019-08-23 - F16D69/02
- 本发明涉及刹车片制备技术领域，尤其是一种偏航用合成刹车片及其制备方法，采用纳米铝改性酚醛树脂、石墨、高强复合孵育剂、硫酸钡、铁粉、六钛酸钾晶须、二硫化钼和氢氧化铋为原料，通过合理的配比设计，通过混料、压制、固化、整形、喷漆包装的工序制备成刹车片，具备稳定的摩擦性能、制动平稳、低磨损量、不损伤制动盘、环保的特点。
- 一种盘式摩擦衬片及其微合金化制备方法-201710630402.3
- 许亮 - 湖北飞龙摩擦密封材料股份有限公司
- 2017-07-28 - 2019-08-20 - F16D69/02
- 本发明一种盘式摩擦衬片及其微合金化制备方法，本发明将铁粉、还原剂石墨、含钒氧化物、白炭黑、铵盐催化剂、强度调节剂等混合均匀，喷洒天然粘结后压制成型，然后将成型料放入钟罩炉中，在高纯氮氛围气环境中加压煅烧。炉内放应温度为100—1200℃，环境压力为0‑3MPa，逐步变温变压烧结，高纯氮气加压冷却。使用该方法生产的摩擦片具有耐高温、干/湿态摩擦系数稳定、耐腐蚀性好、低磨损、低噪音、机械性能优异、降低对偶面磨损、降低材料成本、环保等特点。
- 一种制动盘及其制备方法-201711111775.6
- 齐霖;齐丕骧 - 宁波海瑞时新材料有限公司
- 2017-11-13 - 2019-08-20 - F16D69/02
- 本发明公开了一种制动盘，用于机动车辆、轨道交通和飞行器的制动系统，该制动盘包括制动盘本体，制动盘本体为铝合金制动盘本体，铝合金制动盘本体的两个工作面上分别复合有一层耐磨层，耐磨层为陶瓷‑耐高温金属复合增强材料耐磨层，陶瓷‑耐高温金属复合增强材料耐磨层通过挤压铸造工艺与铝合金制动盘本体冶金结合；本发明制动盘的重量轻、强度高、耐磨性和散热性好，使用寿命长，重量和寿命与碳陶盘相近，加工成本和维护成本低，使用寿命在30万公里以上，使用成本接近球铁盘，能够改善机动车辆、轨道交通和飞行器的通过性能并缩短刹车距离，提高安全性，适于自动化大批量生产。
- 一种半金属摩擦材料及制备摩擦片的方法-201910242581.2
- 彭鹏;张杨 - 南通万达摩擦材料有限公司
- 2019-03-28 - 2019-08-16 - F16D69/02
- 本发明提供一种半金属摩擦材料及制备摩擦片的方法，半金属摩擦材料包括如下重量份的组分：铁粉：60～70份；金属纤维：14～17.5份；树脂：2～4.5份；石墨烯：0.4～0.8份；石油焦：1～2份；氧化镁：1.5～2.0份；橡胶粉：1.5～2.0份；相容剂：0.5～1.5份；摩擦粉：2.8～3.5份。本发明摩擦系数稳定，能有效降低刹车热抖动现象，适应各种恶劣路况使用，制动性能优异，噪音低，对偶损伤小，符合环保要求。
- 专利分类
