[发明专利]一种车载电力线通信自适应阻抗匹配方法在审
| 申请号： | 201811639829.0 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109495136A | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 陈国平;杨功海 | 申请（专利权）人： | 重庆邮电大学 |
| 主分类号： | H04B3/54 | 分类号： | H04B3/54;H04B3/56 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400065*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明涉及电力线通信领域和阻抗匹配领域，特别涉及一种车载电力线通信自适应阻抗匹配方法，包括：整个系统由测量单元、控制单元和阻抗匹配单元构成；测量单元测量电力线阻抗物理参数，得到通过电力线传播的信号包络、有源功率及作为参考的布尔变量，输出作为控制单元的输入参量；控制单元得到实测阻抗，与匹配目标阻抗相比较，以Smith Chart为工具分析实现自适应阻抗匹配的方法，确定匹配网络的拓扑结构，并得到控制信号传递给阻抗匹配单元；阻抗匹配单元根据控制信号调节集中参数元件的参数值，与目标阻抗实现匹配。本发明针对车载电力线通信阻抗的时变性，引入自适应阻抗匹配的思想，克服了传统固定拓扑匹配网络的缺陷，有利于通信效率及质量的提高。 | ||
| 搜索关键词： | 阻抗匹配 电力线通信 自适应 阻抗 阻抗匹配单元 测量单元 匹配网络 集中参数元件 控制信号调节 测量电力线 布尔变量 工具分析 控制信号 目标阻抗 匹配目标 输入参量 通信效率 拓扑结构 物理参数 信号包络 电力线 时变性 源功率 拓扑 实测 匹配 参考 传递 输出 引入 传播 | ||
【主权项】：
1.一种车载电力线通信自适应阻抗匹配方法，其特征在于，包括：自适应阻抗匹配整体系统包括测量单元、控制单元和阻抗匹配单元的设计，测量单元包括感知单元及处理单元的设计，控制单元包括自适应阻抗匹配方法的实现原理，具体涉及匹配单元结构的选取及匹配部件参数计算的原理，匹配单元包括匹配网络结构实现及匹配部件参数调整；S101、测量单元测量电力线阻抗物理参数，同时将测量的参数作为控制单元的输入参数，为控制单元提供测量的参数信息；S102、控制单元对测量单元提供的参数信息进行处理，得到测量的阻抗值，并将该阻抗值与目标阻抗值作比较，根据比较结果进而为阻抗匹配单元提供控制信号；S103、阻抗匹配单元根据控制单元的控制信号确定各匹配元件的状态，调整元件参数值，与目标阻抗值(发射机或接收机阻抗的共轭值)实现匹配。
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- 本发明公开了远距离带宽速率可变高速差分通信装置、系统及通信方法；它包括：MCU单元，所述MCU单元设有以太网接口和若干串行接口，所述以太网接口与以太网通信单元连接；每个所述串行接口均与差分电路连接；差分电路实现将MCU单元的串行uart信号转换为差分信号，实现上下行通信；所述差分电路包括彼此连接的信号调理单元和电平转换单元，所述信号调理单元与串行接口连接，所述电平转换单元与外界的多芯双绞通信电缆连接；本发明利用普通的通信电缆，实现低压远程供电，高带宽、高速率通信，并可根据现场情况改变上下行带宽。
- 用于处理来自传输信道的信号的方法和接收机-201610085114.X
- P·德马雅;Y·布夫特 - 意法半导体(鲁塞)公司
- 2016-02-14 - 2019-09-20 - H04B3/54
- 一种接收机包括被设计为连接到传输信道并且被配置用于递送来自传输信道的信道模拟信号的输入级(ET1)、用于信道模拟信号的模拟/数字转换以便递送数字信号的级(CAN)、以及用于处理所述数字信号的装置(ET2)。处理装置包括被配置用于执行至少一个阶段的检测装置(MDET)，至少一个阶段用于使用所述数字信号、以检测传输信道在一个时间间隔期间被认为是线性且时不变还是被认为是线性且循环稳定这样的方式来检测传输信道的状态。
- 一种基于电力载波技术的智能集成灶-201810207963.7
- 徐华 - 南京南大天域智能科技有限公司
- 2018-03-08 - 2019-09-17 - H04B3/54
- 随着人工智能技术的不断发展，远程控制的需求越来越多，控制信号的通讯已成为人工智能技术的重要部分。采用电力线载波通讯无疑是最经济的方法。本发明运用了和传统电力载波通讯完全不同的原理和方法，取得了380V/220V低压电网上的电力载波通讯的技术突破，实现了在高噪声环境下通讯信号的传输。本发明是针对本载波技术中的远程智能集成灶技术的公开。该集成灶通过电力线上的物联网桥接入网络，再通过网络服务器和网络另一端的电脑或手机相连，电脑或手机可远程控制集成灶。
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