[发明专利]一种多模机电混合制动解耦方法有效
| 申请号： | 201811568752.2 | 申请日： | 2018-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN109606341B | 公开（公告）日： | 2021-08-24 |
| 发明（设计）人： | 刘杰;冯炜;王大伟 | 申请（专利权）人： | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74 |
| 代理公司： | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人： | 刘杰 |
| 地址： | 432000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种多模机电混合制动解耦方法，包括：通过所述整车控制器(HCU)接收所述电控制动总阀发出的制动信号，根据所述制动信号进行电机反拖转矩制动操作，并向所述比例继动阀输出控制电流；当所述制动踏板达到预定开度时，所述整车控制器接收所述制动信号，同时传统气压回路开始输出；所述比例继动阀对接收到的所述控制电流按照比例进行转换，输出制动压力。解决了现有技术中直接通过ABS调节器对各轮进行压力调节，调试过程非常困难，且可能在行驶过程中影响安全效果的技术问题。达到了机电解耦的同时进行了电控和传统介质的冗余，在控制主路上对电压输入和气压输出进行比例控制，简化了控制策略，防止对安全系统干扰的技术效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机电 混合 制动 方法 | ||
【主权项】：
1.一种多模机电混合制动解耦方法，应用于混合动力汽车中，所述混合动力汽车上安装有比例继动阀、电控制动总阀、整车控制器、制动踏板，其特征在于，所述方法包括：通过所述整车控制器接收所述电控制动总阀发出的制动信号，根据所述制动信号进行电机反拖转矩制动操作，并向所述比例继动阀输出控制电流；当所述制动踏板达到预定开度时，所述整车控制器接收所述制动信号，并控制传统气压回路开始输出；所述比例继动阀对接收到的所述控制电流按照比例进行转换，输出制动压力。
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