[发明专利]一种全自动钢轨非接触式轮廓检测装置在审
| 申请号： | 201811517067.7 | 申请日： | 2018-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN109353371A | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 彭克立;阳湘湘;吕国庆;张育平 | 申请（专利权）人： | 湖大海捷（湖南）工程技术研究有限公司 |
| 主分类号： | B61K9/08 | 分类号： | B61K9/08 |
| 代理公司： | 长沙市和协专利代理事务所(普通合伙) 43115 | 代理人： | 王培苓 |
| 地址： | 410000 湖南省长沙市岳麓区谷*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种全自动钢轨非接触式轮廓检测装置，包括基架和穿过基架顶面安装到检测车车身底部的固定螺丝，基架下端固定连接横梁，横梁一侧对称设置有两组横向移动系统，两组横向移动系统中间设置有固定在横梁上的润滑系统，横向移动系统一侧设置有上下移动系统，上下移动系统下端连接检测系统、侧边固定拖链的一端，拖链的另一端安装到基架的侧边，检测系统为两个检测单元镜像布置，倒挂在上下移动系统的底部；本发明解决了现有检测设备不能满足所有型号钢轨检测，检测效率低、自动化程度低及检测精度低等问题，该装置检测效率高，大大降低了工人的劳动强度，且检测精度高，实现全线路检测及不同型号钢轨的检测，适用广泛。 | ||
| 搜索关键词： | 检测 横向移动系统 上下移动 基架 钢轨 轮廓检测装置 非接触式 横梁 侧边 两组 拖链 下端 固定连接横梁 连接检测系统 对称设置 钢轨检测 固定螺丝 检测设备 检测系统 镜像布置 润滑系统 中间设置 装置检测 基架顶 检测车 面安装 全线路 倒挂 车身 自动化 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种全自动钢轨非接触式轮廓检测装置，包括基架(1)和穿过基架(1)顶面安装到检测车车身底部的固定螺丝(8)，所述基架(1)下端固定连接横梁(3)，其特征在于，所述横梁(3)一侧对称设置有两组横向移动系统(4)，两组所述横向移动系统(4)中间设置有固定在横梁(3)上的润滑系统(9)，所述横向移动系统(4)一侧设置有上下移动系统(5)，所述上下移动系统(5)下端连接检测系统(6)、侧边固定拖链(7)的一端，所述拖链(7)的另一端安装到基架(1)的侧边，所述检测系统(6)为两个检测单元镜像布置，倒挂在上下移动系统(5)的底部。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖大海捷（湖南）工程技术研究有限公司，未经湖大海捷（湖南）工程技术研究有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811517067.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种高铁标准轨道检测小车系统-201910877902.6
- 王娟平 - 宝鸡文理学院
- 2019-09-17 - 2019-11-12 - B61K9/08
- 本发明属于检测小车系统技术领域，尤其为一种高铁标准轨道检测小车系统，包括车体、车体上方的控制板、车体下方的轨道以及车体与轨道之间的车轮，车体的上方设置有坐板，坐板与车体之间设置有支撑杆，坐板通过支撑杆与车体固定连接，坐板的外形呈十字状结构，通过坐板上座椅的十字性分布，令工作人员坐在座椅上时可对轨道的前后左右四侧均有一定的勘查性，使得检测小车在运行的过程中，多名工作人员可全方位的对轨道进行检查，从而解决了原有高铁标准轨道检测小车系统中一面朝向的座椅对工作人员的观测产生一定限制性的问题，通过车轮一侧的衔接轮块，令车轮与衔接轮块将轨道较好的维持在一定的空间中。
- 一种钛合金气动轨道应力检测装置-201821997575.5
- 李晓鹏;雷晓军 - 宝鸡欧亚化工设备制造厂
- 2018-11-30 - 2019-11-12 - B61K9/08
- 本实用新型公开了一种钛合金气动轨道应力检测装置，包括折叠式手轮、丝杠、横梁、气缸，横梁的两端均连接有弹簧的一端，弹簧的另一端连接有勾爪，勾爪截面为T字形结构，气缸的固定端固接在支撑架外侧，本申请可在任何恶略环境下进行轨道应力检测，适用于高铁，地铁，轻轨等多种轨道的应力检测，且检测装置结构简单、容易操作，使用以后大大降低了检测设备对外部环境的依赖，提高了检测效率，降低了检测难度；且操作结构简单、容易操作，使用以后能极大的提高工作效率。
- 一种铁路密检器的防护装置及密检器-201920254211.6
- 张伟钢 - 常州市武进顺达铁路工程配件有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 2019-02-28 - 2019-11-12 - B61K9/08
- 本实用新型属于密检器防护装置技术领域，涉及一种铁路密检器的防护装置及密检器，本铁路密检器的防护装置包括：沿轴向罩设于一密检器杆件上的罩壳，以及安装定位板；其中所述罩壳通过所述安装定位板固定在杆件上；以及通过安装定位板使罩壳罩住杆件并跟随杆件同步运动，本实用新型的铁路密检器的防护装置中罩壳通过安装定位板固定在杆件上，以使罩壳罩住杆件并跟随杆件同步运动，在保证罩壳与杆件连接稳固的同时，也有效避免了雨雪、灰尘易侵入密检器的现象，从而有效解决了现有的密检器内部因进水而造成电气绝缘不良、功率降低以及机件锈蚀的技术问题，大大降低了维护成本。
- 检查系统、检查方法及计算机可读取存储介质-201780016557.6
- 中川淳一;下川嘉之;品川大辅;后藤修;南秀树 - 日本制铁株式会社
- 2017-03-17 - 2019-11-12 - B61K9/08
- 检查装置(800)将轮轴(13a～13d)的偏转方向上的角位移、由滤波器求出的状态变量、和前后方向力的测量值代入到记述轮轴(13a～13d)的偏转的运动方程式中，计算轨向不平顺量。
- 一种机架及轨道检测设备-201910703658.1
- 陶捷;朱洪涛;朱敏生 - 江西日月明测控科技股份有限公司
- 2019-07-31 - 2019-11-08 - B61K9/08
- 本发明提供一种机架及轨道检测设备，该机架：包括第一机架体、第二机架体及连接第一机架体和第二机架体的中间梁，第一机架体和第二机架体上均设有轮组，中间梁上设有转动副，第一机架体与第二机架体之间设有转动限位组件。本发明通过将机架拆分成两个机架体，并通过带有转动副的中间梁来连接这两个机架体，使两个机架体可相对转动，可以更好的顺应轨道变化，不易发生翘起或悬空的现象，能够保证轮组始终接触轨道，保证检测精度和进程不受影响。另外，还在这两个机架体之间设置转动限位组件，以限制这两个机架体相对转动的角度，使这两个机架体在设定的合理角度内转动，提高稳定性和安全性，同时也为实现轨道检测设备自动沿轨道移动打下基础。
- 一种轨道扣件失效实时监测装置-201910787194.7
- 刘林芽;左志远 - 华东交通大学
- 2019-08-25 - 2019-11-08 - B61K9/08
- 本发明公开一种轨道扣件失效实时监测装置，该装置包括数据采集设备、无限通信传输模块、远程数据预警模块。所述的数据采集设备包括加速度传感器、加速度信号收集装置，加速度传感器固定在轨腰位置，加速度信号收集装置用来收集一段钢轨的加速度响应数据；所述的无限通信传输模块是将加速度信号收集装置得到的数据通过无线通信网络传递到远程数据预警模块；所述的远程数据预警模块是将收到的数据进行处理，可通过调整振动加速度谱峰值的限值分别对高速铁路、城市轨道交通、重载铁路等线路的扣件失效病害进行预警。
- 一种轨道交通音色检测系统-201920316638.4
- 贾春盛 - 贾春盛
- 2019-03-13 - 2019-11-05 - B61K9/08
- 本实用新型公开了一种轨道交通音色检测系统，其特征在于，包括：音频滤波处理器、历史音频储存器、音色对比处理器、信号输出接口和电源。本实用新型实施简单而且成本低廉，实施安全可靠，更加有利于推广应用，而采用了现代微机和互联网技术后，更会有利于提高轨道交通系统的安全性和降低运营成本。用音色对比的方法来检测列车间和轨道间的完好性，这种检测方法是一种动态的检测方法，无疑会使铁路运输的安全性和经济、可靠性上升一个新的台阶。
- 一种轨道列车障碍物检测装置-201910725370.4
- 马飞;刘芷言;刘澳;王帅;苗峰 - 中车青岛四方车辆研究所有限公司
- 2019-08-07 - 2019-10-29 - B61K9/08
- 一种轨道列车障碍物检测装置，包括转臂，所述转臂一端连接设置在安装块连接板上的扭矩限制器，另一端连接碰撞机构，转臂与扭矩限制器连接的一端设有触发撞块，所述安装块连接板上设置有报警机构，所述触发撞块与报警机构活动接触，所述报警机构设置在安装机构上，所述报警机构包括障碍物传感器和脱轨传感器。有益之处在于，当碰撞机构受力超过扭矩限制器设定数值后会触碰障碍物传感器或脱轨传感器，提供了更加精确的报警触发值，对报警触发值进行精准的控制，防止错误报警。
- 惯导轨道几何状态动态检测仪-201920023717.6
- 王国祥;陈海军;赵龙;郑子天;杨锋;汤曦;周世明;刘志鹏 - 四川拓绘科技有限公司
- 2019-01-04 - 2019-10-29 - B61K9/08
- 惯导轨道几何状态动态检测仪,以有效提高轨检小车三维坐标测量精度和可靠度，减少作业人员和携带设备，无单独配套紧固工具，减少轨检小车坐标转换环节。包括测量装置和由纵梁和横梁构成的分体式T型车架，该纵梁的中部一侧具有短横梁结构，短横梁结构的外伸端具有竖向燕尾槽，纵梁的内端具有与该竖向燕尾槽相适配的燕尾隼结构，在短横梁结构与横梁的连接部设置有竖向限位锁紧机构。所述测量装置包括全站仪、测量仪、惯导系统、轨枕识别器和里程计，全站仪固定安装在纵梁的中部顶面上，测量仪固定安装在横梁的中部顶面上，惯导系统、轨枕识别器和里程计固定安装在横梁内腔中。
- 一种基于应变模态的高速铁路板式轨道伤损检测方法-201910534222.4
- 谢铠泽;赵佳;赵维刚;张晓东;杨勇;戎立帆 - 石家庄铁道大学
- 2019-06-19 - 2019-10-25 - B61K9/08
- 本发明公开了一种基于应变模态的高速铁路板式轨道伤损检测方法，包括如下步骤：无伤损板式轨道的第一阶纵向弯曲应变模态实际值获取；轨道板测点划分和传感器布置；激励与信号采集；信号解析处理与伤损识别。本发明在使用的过程中可通过测量服役条件下板式轨道的应变模态，与无伤损的板式轨道的应变模态对比，从而实现对服役条件下板式轨道的检测，且在检测的过程中对于发生伤损的服役条件下板式轨道，能够精准的识别出伤损发生的位置，进而有利于进行推广运用。
- 探伤车用藕合液设备-201710167163.2
- 陈志远;叶剑鸣 - 陈志远;叶剑鸣
- 2017-03-20 - 2019-10-25 - B61K9/08
- 本发明提出了一种探伤车用藕合液设备，包括安装于探伤车上的密闭的槽体及设于该槽体上的四个桶体，所述槽体的顶面上间隔设有四个进水口，并于各进水口的中部设有一顶柱，所述槽体于两端位置的一侧分别连接有一水管，各水管的中部分别设有一水泵，每一水管的末端分别连接有两个分支管，各分支管的末端连接有喷淋头，每一桶体的底端中部向外垂直延伸形成一与其内腔连通的颈部，每一颈部上盖设有一盖体，该盖体上设有一通孔及可由内至外堵设于通孔内的塞体，所述各桶体对应设于槽体的各进水口处，并使其颈部伸至进水口内而使顶柱顶开塞体而使桶体与槽体的连通。该藕合液设备可轻易的实现桶体的安装及拆卸，操作简单方便。
- 一种智能轨枕监测平台-201821987206.8
- 杨凯;王泽勇;彭朝勇;彭建平;王黎;赵全轲;高晓蓉;廖伟;张成杰;谢利明 - 成都铁安科技有限责任公司
- 2018-11-29 - 2019-10-25 - B61K9/08
- 本实用新型公开一种智能轨枕监测平台，包括轨枕，所述轨枕上搭载有轨道，在所述轨道两侧的所述轨枕上设置有卡接机构，所述卡接机构用于将所述轨道压紧在所述轨枕上，所述轨枕上设置有用于安装轨边检测设备的设备安装模块，所述设备安装模块设置于所述轨道的两侧，所述轨枕内设置有安装杆，所述设备安装模块的下表面安装在所述安装杆上，本申请公开的智能轨枕检测平台，具有方便安装、轨边检测设备与轨道之间相对位置关系准确的优点，在保障设备检测准确性的同时减小安装工程量。
- 确定铁路轨道的结构参数的方法和装置-201580024463.4
- E.伯格伦 - 伊伯动力股份公司
- 2015-04-07 - 2019-10-18 - B61K9/08
- 本发明涉及一种用于确定包括传感器阵列的轨道的结构参数的方法。该方法包括用沿着轨道的传感器阵列至少测量所述轨道的垂直和/或侧向不规则，从而提供对应于与车轮负载不同距离处的几何不规则的信号。提供了一种描述轨道的偏转形状的模型，其中偏转形状取决于轨道的结构参数和轨道上的负载，所述模型存储在处理器中。在处理器中，所述几何不规则在不同的负载影响下进行比较以产生测量的偏转形状。通过改变模型中的结构参数和负载，使用模型产生至少一个理论轨道偏转形状。将所述理论偏转形状中的至少一个与轨道的每个点的所述测量的偏转形状进行比较，并且确定与所测量的偏转形状最佳匹配的理论偏转形状的结构参数。还提供了一种被配置为执行该方法的装置。
- 轨道交通轨道系统轮轨耦合动态特性试验方法-201810163897.8
- 王安斌;肖俊恒;闫子权;高晓刚;周伦彬 - 上海工程技术大学;中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
- 2018-02-27 - 2019-10-15 - B61K9/08
- 本发明涉及一种轨道交通轨道系统轮轨耦合动态特性试验方法，在轮轨耦合(30)条件下，分别对钢轨轨头(24)和车轮轮缘(13)施加激励力(41)，测量轨道系统(20)和轮轴系统(10)的动态响应，对激励力和动态响应进行特征分析获得轮轨耦合动态特性参数；所述的轮轨耦合动态特性参数包括：由激励力和动态响应测量分析获得相应的频率响应函数及由频率响应函数获得的轨道系统(20)及轮轴系统(10)的动态特性参数。与现有技术相比，本发明具准确的反应了车轮载荷的情况下轮轨耦合状态的轨道系统的动态特性，达到了较高的测试精度等优点。
- 道岔密贴检测装置-201820699297.9
- 杨吉钊;冯常明;张勇雄 - 成都九壹通智能科技股份有限公司
- 2018-05-10 - 2019-10-11 - B61K9/08
- 本实用新型提出了一种道岔密贴检测装置，包括：控制单元、UWB通信单元、控制中心、电路板和监测单元，其中，所述电路板上设置有线圈、电感传感器和微控制器，所述电路板灌封在灌胶封装盒内，所述线圈设置在尖轨和基本轨之间，用于采集并输出所述尖轨和基本轨的间距信号，所述微控制器与所述线圈连接，所述微控制器用于接收所述处间距信号，并输出间距信息；所述控制单元与道岔连接，用于控制所述道岔的动作；所述UWB通信单元分别与所述控制单元和所述控制中心连接，用于向所述控制单元输出控制数据，所述UWB通信单元还用于通过UWB信号，使所述控制单元和所述控制中心进行通信；所述监测单元与所述控制中心和所述电路板连接。
- 实现轨道快速检测的测量小车-201821783079.X
- 刘冠兰;史俊波;郭朝;黄永帅 - 武汉大学
- 2018-10-31 - 2019-10-11 - B61K9/08
- 本实用新型公开了一种实现轨道快速检测的测量小车，包括：由GNSS接收机、惯性导航系统和对铁路轨道两侧的CPIII控制点进行多测回观测的高精度测量机器人组成的对小车在轨道坐标系中的位置进行定位的定位系统；测量轨道间距的测距传感器；测量轨道倾角的倾角传感器；以及与定位系统、测距传感器和倾角传感器连接的计算机。根据不同应用的精度要求，分别采用GNSS、GNSS+惯性导航系统、高精度测量机器人来实现轨道检测小车在轨道坐标系统中的快速定位，结合距离、倾角传感器完成铁路轨道几何信息库的获取工作。同时，通过高精度测量机器人还能在一次作业中同时完成轨道检测与CPIII复测工作。
- 一种轨道检测梁-201822169266.5
- 吴奇永;王昊;赵延峰;王琰 - 中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
- 2018-12-21 - 2019-10-11 - B61K9/08
- 本实用新型提供了一种轨道检测梁，包括：检测梁体，可与车辆转向架固定连接；惯性组件，收容于所述检测梁体内；地面标识传感器，固定设置于所述检测梁体的外表面上，用于检测地面的金属变化；以及多个激光摄像模组，固定设置于所述检测梁体的外表面上，用于采集轨道图像，以检测轨道的几何参数，本实用新型可降低轨道检测梁的尺寸和重量，提高安装和维护效率，实现多功能检测。
- 几何参数自动调整机构-201920123208.0
- 杨燕 - 成都源视科技有限公司
- 2019-01-24 - 2019-10-11 - B61K9/08
- 本实用新型公开了一种几何参数自动调整机构，包括承重平台和设置在承重平台上的垂直调整机构和水平调整机构，所述承重平台包括安装钢管和设有在安装钢管两端的支撑杆件，所述安装钢管的两端设有用于安装水平调整机构的安装件。水平传输螺杆和竖直传输螺杆均为多根避免在调整过程中出现倾斜或翻转，且通过螺纹传动更加平稳。
- 一种地铁限界动态检测车及检测方法-201910524742.7
- 刘学增;刘新根;陈莹莹;钟北;周熙俊;吕明宇 - 上海同岩土木工程科技股份有限公司
- 2019-06-18 - 2019-10-08 - B61K9/08
- 本发明提供一种地铁限界动态检测车及检测方法，主要解决现有检测定位不准确、效率慢、检测成本高的技术问题。本发明检测车包括车体，车体为三轮T字型铝合金箱体结构，所述车体包括右主箱体、支座、左主箱体、右侧副箱体，右主箱体和左主箱体通过支座固定连接，支座内装有RFID读卡器且读写端朝正下方，左主箱体外侧安装一个行驶轮，右侧副箱体两端外侧安装两个行驶轮，每个行驶轮与一个光电旋转编码器通过轴承套相连，所述支座上装有二维激光断面仪，所述右主箱体上固定有计算机操作台支杆、计算机操作台及计算机，右主箱体内嵌装蓄电池，蓄电池接电源转换模块，右主箱体内还装有脉冲采集卡，路由器，在右主箱体外端内侧和左主箱体外端内侧均装有动态倾角仪。
- 一种道岔检测装置及系统-201910736382.7
- 孙洪茂;高春丽;王继赟;冯健 - 大连维德集成电路有限公司
- 2019-08-09 - 2019-10-01 - B61K9/08
- 本发明提供一种道岔检测装置及系统，包括：系统控制单元、图像采集单元以及系统分析单元；所述控制单元控制所述图像采集单元以设定频率对轨道运行状态下的道岔结构进行图像采集，并将所采集到的图像信息送至所述系统分析单元进行分析计算，得到道岔形变指标相对变化数值，若所述形变指标数值在安全阈值范围外，系统提示报警。本发明以数字图像处理和机器视觉为基础，从采集图像中提取出道岔状态特征,并对道岔状态进行智能监测检测的功能。通过直接手段对道岔进行监测和预警，对保证列车安全运行具有重要的现实意义。
- 一种方便拆装的轨道障碍检测车-201822093141.9
- 张堪;狄建强;马亚军;肖露露;张文君 - 南京埃科法物联技术有限公司;台州埃科法模塑科技有限公司
- 2018-12-13 - 2019-10-01 - B61K9/08
- 本实用新型公开了一种方便拆装的轨道障碍检测车，包括底板，所述底板上设有安装架，所述安装架分为上层安装架和下层安装架，所述上层安装架和下层安装架之间设有隔板，所述上层安装架和下层安装架都分为若干个安装盒，相邻安装盒之间设有挡板；所述挡板上设有穿线孔，所述下层安装架上的其中一个安装盒内安装有蓄电池；该轨道障碍检测车通过安装架和隔板将整车分成若干个安装盒，能够方便安装盒轨道障碍检测车按照功能需要进行模块化安装或者拆卸，相邻安装盒之间设有挡板，挡板上设有穿线孔也使得整机走线方便，容易拆卸。
- 一体化铁路轨道检测装置-201920133755.7
- 尹代洲;周克强;许力刚;刘建文;平栓玲;段二强;康迅;张世超;刘建国 - 中铁七局集团有限公司;中铁七局集团郑州工程有限公司
- 2019-01-26 - 2019-10-01 - B61K9/08
- 本实用新型公开了一种本实用新型公开了一体化铁路轨道检测装置，包括连接单元和安装箱，连接单元包括一对连接件，连接件包括连接板，连接板的中部套装有加强套；连接板顶部设置有锥形连接台；两连接件的加强套后端通过加强板相连接；安装箱内的检测系统包括左激光视像及控制点捕获装置和右激光视像及控制点捕获装置，在左激光视像及控制点捕获装置和右激光视像及控制点捕获装置之间卡装有惯导模块。本实用新型将检测系统通过连接单元集成安装在大型养路机械上，检测效率与养路机械行走速度一致，检测速度为10km/h以上，提高了检测作业效率，实现了轨道信息的一体化检测，能够实时指导轨道维护作业，不仅保证了养护维修作业的安全性，还能保证检测精度和养护维修质量。
- 铁路钢轨下沉测量装置及其测量方法-201910615507.0
- 卜德勋;鲁琦行;李振江;石磊;赵玲;李会清 - 山东钢铁股份有限公司
- 2019-07-09 - 2019-09-27 - B61K9/08
- 本发明公开了一种铁路钢轨下沉测量装置。该装置包括底座、支撑架、刻度尺和测量杆；支撑架垂直安装在底座上端面上；刻度尺可转动地安装在底座上端面的一侧，且刻度尺可固定在任一转动位置上；测量杆可转动或可滑动地安装在支撑架上，且测量杆的初始安装位置沿支撑架的垂向可调，测量杆一端为接触端，另一端为测量端，接触端用于与钢轨接触配合，测量端用于指示刻度尺的刻度。本发明还公开了一种利用铁路钢轨下沉测量装置实施的测量方法。本发明的铁路钢轨下沉测量装置及其测量方法能够测量在静态状态下无法测量的钢轨的下沉位移，结构简单，加工成本低，操作方便，且在测量过程中工作人员不用靠近铁路，测量过程安全可靠，数据准确。
- 轨道检测机器人-201810126116.8
- 张斌;冯平 - 深圳市睿灵创新科技开发有限公司
- 2018-02-08 - 2019-09-24 - B61K9/08
- 本发明公开了一种轨道检测机器人，包括用于安装轮毂电机的前端框架、用于安装从动轮的后端框架、用于连接前端框架与后端框架的连接板、位于连接板相对的两侧的第一相机组件、用于安装第一相机组件的安装架、以及安装于前端框架相对的两侧的第一导向组件；第一导向组件包括与前端框架相连的第一弹性件、以及与第一弹性件转动连接且用于与轨道的侧表面抵接的第一导向轮。第一导向组件的第一导向轮夹持在轨道的两侧，由于第一弹性件具有一定的刚度及柔性因此能将第一导向轮贴紧轨道使得轨道检测机器人整体能够在轨道上行走而不发生侧翻，以此实现轨道检测机器人能在单根轨道上行走且能维持稳定。
- 轨道几何参数高精度检测车-201822143351.4
- 谢勇君;张紫萱;郭洪飞;唐文斌;严冬松;夏建健;杨洁琼;陈胜楣;洪超然;詹鸿源;郭育城;武建华 - 暨南大学
- 2018-12-19 - 2019-09-24 - B61K9/08
- 本实用新型提供一种轨道几何参数高精度检测车，涉及数据检测技术领域，轨道几何参数高精度检测车包括车体、轨道轮组、传感器组、倾角仪、数据采集卡、锂电池和工控机，车体包括底板、底部支架、检测梁、座椅、设备放置台和遮阳板，轨道轮组包括前轨道轮和后轨道轮，传感器包括两个激光传感器。轨道几何参数高精度检测车先对初始坐标数据依次进行滤波处理和误差校正处理，滤波处理有效减小地面与杂草对初始坐标数据造成的干扰，车上设置座椅以供工作人员跟随检测车实时检测，发现异常时及时中止纠错，从而保证最后生成的几何参数数据的准确性；遮阳板与座椅靠背对锂电池进行遮挡保护。
- 一种用于道路检测的设备-201910540593.3
- 金迁;钱理 - 常熟梁方智能技术有限公司
- 2019-06-21 - 2019-09-20 - B61K9/08
- 本发明属于道路检测领域，尤其涉及一种用于道路检测的设备，它包括壁板、开关阀门A、卡关阀门B、滚轮D和电驱模块等，其中对称分布的两个壁板通过两个相互平行的横板连接；本发明中两个伸缩板C上安装的滚轮D可以使得本发明沿铁轨自动行进并自动对肥边进行检测，且在沿铁轨运动的过程中自动实现对中，保证U型喷嘴的两支喷嘴始终分别与铁轨上端两侧保持平齐，进而保证U型喷嘴喷出的油墨在肥边上形成的画线为肥边与铁轨上端侧面的分割基准线。
- 标定装置-201910541939.1
- 边志宏;李权福;王萌;康凤伟;王洪昆;王文刚;卢宇星;王蒙;方琪琦;刘洋;马宏伟;殷鸿鑫;苏大鹏;高广西;王信隆;张小松;苏玉东 - 中国神华能源股份有限公司;神华铁路货车运输有限责任公司;哈尔滨铁路科研所科技有限公司
- 2019-06-21 - 2019-09-20 - B61K9/08
- 本发明公开了一种标定装置，所述标定装置包括架体(10)、夹具、卡座以及质量体(40)；所述架体(10)通过所述卡座可拆卸的安装于所述钢轨(50)；所述夹具安装于所述架体(10)并位于所述钢轨(50)上方，所述夹具能够在承载所述质量体(40)的承载状态以及释放所述质量体(40)的释放状态之间切换；所述质量体(40)能够被所述夹具释放掉落以撞击所述钢轨(50)，从而使所述振动传感器通过所述质量体(40)撞击所述钢轨(50)产生的振动进行标定。本发明的标定装置能够保证质量体对钢轨具有一致的冲击力，从而能够大大提高振动传感器的标定准确度。
- 基于声波的轨道交通轨道检测系统-201822255676.1
- 王树敏;刘丽荣 - 北京天一高科科技有限公司
- 2018-12-29 - 2019-09-20 - B61K9/08
- 本实用新型属于轨道交通轨道检测领域，是一种基于声波的轨道交通轨道检测系统，系统包括冲击锤、拾音器、信号放大器、微处理器，冲击锤为金属锤，使用冲击锤敲击轨道使轨道发出声音，拾音器接收轨道发出的声音，信号放大器将拾音器接收的声音信号放大后输出给微处理器，微处理器对接收到的信号通过时域转频域算法计算出所接受信号的频谱数据，将计算出的频谱数据与系统保存的轮毂频谱进行比对，从而实现对轨道裂纹、螺丝松动的检测。
- 与钢轨磨耗量相关的激光图像特征量的选择方法-201711419564.9
- 张秀峰;王娟;孙进生 - 大连民族大学
- 2016-08-30 - 2019-09-17 - B61K9/08
- 本分案申请公开了一种与钢轨磨耗量相关的激光图像特征量的选择方法，属于检测领域，在选择用于判断的激光图像特征量的组合时，假设M是在具有磨耗的钢轨上定点采集到的特征样本集合，该集合包含N个固定点的反应磨耗的激光图像特征量，选择相关度系数作为度量参数，两个激光图像特征是相关冗余特征的，只选择其中一个作为钢轨磨耗判断的激光图像特征量，以得到有效判断钢轨磨耗宽度和深度的最少激光图像特征量的组合，并以该特征量组合计算得到钢轨磨耗的某一特征量。
- 一种能精确测量高铁无砟轨道层间变形的装置-201821942240.3
- 盛兴旺;牛思喆;郑纬奇;张智光;朱志辉;贺红强 - 中南大学
- 2018-11-23 - 2019-09-17 - B61K9/08
- 本实用新型公开了一种能精确测量高铁无砟轨道层间变形的装置，从上至下依次包括现浇I型双块式无砟轨道板、中间垫层和现浇混凝土底座板，还包括应变计，所述应变计的下部固定在现浇混凝土底座板上，应变计的中部从中间垫层中竖直穿过，应变计的上部置于现浇I型双块式无砟轨道板中。本实用新型可以精确测量出层间的变形量。
- 专利分类
