[发明专利]一种发动机排气升温装置在审
| 申请号： | 201811477979.6 | 申请日： | 2018-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN109653886A | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 郭立新;钟博;李康宁;董效彬;刘婷婷;王清华;杨海涛 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D9/08;F02B37/16 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 李泉宏 |
| 地址： | 214000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种发动机排气升温装置，属于发动机领域，针对现有常用提高排气温度的方法往往导致发动机油耗增加，或者使排气的温度提高至所期望的程度花费极高的问题，本发明提出了将气缸分组，增加进气节流阀使一组气缸进气可调，使各组气缸内空燃比达到最有利于排气升温的比值，将减少喷射进入可调进气气缸的燃油量，增加其他分组气缸的喷入燃油量，保持发动机的扭矩不变，实现提升排气系统温度的作用，能够不增加油耗的前提下达到排气的温度提高的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 气缸 排气 发动机排气 升温装置 燃油量 发动机领域 发动机油耗 进气节流阀 分组 排气系统 油耗 进气 可调 内空 喷入 喷射 发动机 期望 | ||
【主权项】：
1.一种发动机排气升温装置，其特征在于，其中所述发动机由两组以上气缸构成，其中一组为可调气路气缸(1)，其他组为独立分组气缸(2)；可调气路气缸(1)通过进气歧管(3)连接第一进气管路(4)，各组独立分组气缸(2)通过进气歧管(3)连接各自的分组进气管路(5)；各分组进气管路(5)和第一进气管路(4)均连接在进气总管(10)上，由进气总管(10)输入气体；可调气路气缸(1)通过排气歧管(7)连接排气管路(8)，各组独立分组气缸(2)通过排气歧管(7)连接分组排气管路(9)；所述第一进气管路(4)上设有进气开关阀(6)，用于控制可调气路气缸(1)开启和关闭；所述的涡轮增压器(11)可以仅有一个流道或具有两个大小相等的对称涡轮流道、也可具有两个大小不相等的非对称涡轮流道；当涡轮增压器(17)具有双流道涡轮时，连接独立分组气缸(2)的分组排气管路(9)输入涡轮增压器(11)的不对称涡轮的大流道，或者对称涡轮流道其中的一个流道；可调气路气缸(1)排气可通过排气管路(8)输入涡轮增压器(11)的不对称涡轮的小流道，或者对称涡轮流道的另一个流道；当涡轮增压器(11)仅有一个流道时，排气管路(8)和分组排气管路(9)使用同一根管路输入涡轮增压器(11)涡轮流道。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于一汽解放汽车有限公司，未经一汽解放汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811477979.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
