[发明专利]一种摩托车排气管在审
| 申请号： | 201811453872.8 | 申请日： | 2018-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN109404114A | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 李绍亮 | 申请（专利权）人： | 重庆市江津区达吉机械有限责任公司 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08;F01N3/021;F01N3/035;F01N3/10;F01N5/04;F01N13/14;F01N13/16;F01N13/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 402260 重庆市江津*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种摩托车排气管，包括：壳体、固定片、过滤装置、催化装置、发电装置、底座、导轨、防护网、隔板；固定片均匀包裹壳体外表面，固定片上均匀设置螺纹孔，固定片通过螺钉将壳体的两块板体固定在一起；导轨设置在下壳体内底部，底座在导轨内左右移动，所述底座上由左至右依次设置过滤装置、催化装置、发电装置，三种装置与底座固定连接；隔板位于两两装置中间，隔板包括上下两块，防护网设置在排气管尾部，本发明三层过滤网过滤尾气中的颗粒物杂质后，摩托车尾气中有害气体经过三元催化器的催化作用，生成无污染、无毒、无害气体排入大气，最后排气管尾气经过发电装置，产生的电能为摩托车电池充电。 | ||
| 搜索关键词： | 固定片 底座 隔板 发电装置 导轨 摩托车排气管 催化装置 过滤装置 防护网 壳体 尾气 颗粒物杂质 壳体外表面 摩托车电池 摩托车尾气 三层过滤网 三元催化器 板体固定 催化作用 后排气管 均匀包裹 均匀设置 无害气体 依次设置 左右移动 螺钉 螺纹孔 排气管 过滤 充电 无毒 体内 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车排气管，其特征在于,包括：壳体、固定片、过滤装置、催化装置、发电装置、底座、导轨、防护网、隔板；所述固定片均匀包裹壳体外表面，固定片上均匀设置螺纹孔；所述壳体包括两块均匀对称的板体组成，固定片通过螺钉将两块板体固定在一起；所述导轨设置在下壳体内底部，底座在导轨内左右移动，所述底座上由左至右依次设置过滤装置、催化装置、发电装置，三种装置与底座固定连接；所述过滤装置包括过滤网、固定台、气压感应器，所述催化装置为三元催化器；所述发电装置包括叶片、发电机，叶片通过发电机支架固定在排气管正中央，所述隔板位于两两装置中间，隔板包括上下两块，上隔板与壳体为一体结构，下隔板固定在底座上；所述防护网设置在排气管尾部，通过螺钉固定在壳体上。
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- 本实用新型公开了一种消音包总成，包括壳体，所述壳体两端分别与双进气管和双排气管连接，所述双进气管和所述双排气管均由两个平行设置的管道组成，所述减震机构包括设置在两个所述管道之间的竖板，所述竖板正对两个所述管道的侧壁均通过第一弹簧与所述管道连接，所述竖板通过移动机构与所述壳体连接；还包括消音机构，所述消音机构包括正对所述双进气管设置的消音板，所述消音板正对所述双进气管的侧壁上安装有负离子发生器，所述消音板靠近所述双排气管的一侧设置有隔板，所述双排气管穿过所述隔板，所述消音板和所述隔板之间填充有消音填充物。本实用新型具有具有结构简单、消音有效、适用于双排气管车辆的优点。
- 一种水冷排气管-201920290524.7
- 刘宁;冯家岁 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2019-03-07 - 2019-10-22 - F01N13/08
- 本实用新型公开了一种水冷排气管，包括：水冷排气管壳体；水冷排气管入口，其设置在水冷排气管壳体的一端；水冷排气管内腔，其被分隔为上水室和下水室，上水室与下水室相连通，水冷排气管内腔中设置有小循环通道，小循环通道设置有小循环出口和小循环入口；调温器座，其设置在水冷排气管壳体的前侧面靠近水冷排气管壳体的另一端的位置处，调温器座与下水室相连通；以及水箱压力盖安装座，其设置在水冷排气管壳体的顶部；其中，当水冷排气管内的水温能够达到调温器的开启温度时，冷却水能够从调温器座流出，当水冷排气管内的水温达不到调温器的开启温度时，冷却水仅能经小循环通道从小循环出口流出。本实用新型的水冷排气管结构紧凑，集成度高。
- 具有二次空气喷射设备的发动机系统-201811397356.8
- 吴熙昌;朴钟一;林贤俊;洪承祐;李周沅;朴泳燮;韩东熙;李炯馥 - 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
- 2018-11-22 - 2019-10-18 - F01N13/08
- 一种具有二次空气喷射设备的发动机系统，其包括：发动机，所述发动机具有多个汽缸；第一进气管线，其中供应进入汽缸的进气空气在所述第一进气管线中流动；第二进气管线，其中供应进入汽缸的进气空气在所述第二进气管线中流动；旁通管线，其连接所述第一进气管线和所述第二进气管线；第一电动增压器和第二电动增压器，其分别设置在所述第一进气管线和所述第二进气管线中；排放歧管，其与所述多个汽缸连接；排放管线，其与所述排放歧管连接使得排放气体通过排放歧管流动至排放管线；排放气体净化设备，其设置在所述排放管线中；以及第二空气喷射设备，其将空气从所述进气管线喷射进入所述排放歧管或所述排放管线。
- 一种柴油发动机用水套排气管-201910706273.0
- 郭建栋;方利伟 - 浙江创格科技有限公司
- 2019-08-01 - 2019-10-18 - F01N13/08
- 本发明公开了一种柴油发动机用水套排气管，包括外管以及同轴设置在外管内腔中的内管，所述外管的两端分别设置有与外管和内管之间的冷水腔相连通的进水管和出水管，所述外管内靠近进水管和出水管的进水口和出水口处分别设有带有若干个导流管的挡板，所述内管的侧边设有穿出外管设置的出气管以及若干个进气管，所述出气管和进气管分别位于内管的两侧，所述出气管位于内管的中央且端部设置有增压器连接板，通过内外管的设计，使得冷水在内外管之间循环流动，降低排气管的温度，从而有效降低发动机的工作温度，延长排气管的使用寿命，十分适用于大功率的发电机使用。
- 一种便于清理积碳的汽车排气管-201821758394.7
- 黄恒 - 青岛利和汽车零部件有限公司
- 2018-10-29 - 2019-10-18 - F01N13/08
- 本实用新型公开了一种便于清理积碳的汽车排气管，包括管体，管体的一端与汽车排气设备相连接，管体另一端的侧壁上设有镶嵌槽，镶嵌槽内设有内管，内管的内设有清除机构，内管的一端侧壁上固定连接有连接盖，连接盖的上下两端均设有第一卡紧机构，管体的上下两端外侧壁上均设有用于配合的第一卡紧机构的第二卡紧机构。本实用新型可将汽车排气管的内管取出，使得操作人员不必使用工具深入至其内部进行清理，同时可将内管内壁上的积碳轻松刮下并排出，结构简单，操作便利。
- 一种排气尾管结构及汽车-201822075939.0
- 保千林;冯水安 - 厦门金龙旅行车有限公司
- 2018-12-11 - 2019-10-18 - F01N13/08
- 本实用新型提供了一种排气尾管结构及汽车，涉及汽车技术领域。其中，这种排气尾管结构包括第一管体、第二管体和分流板，所述第一管体的一端设有接口，另一端连接至所述第二管体，所述第二管体设有敞口式半圆结构，以使所述第一管体排出的气体从敞口处分流，所述分流板倾斜设置在所述第二管体尾端，以使从所述第二管体排出的气体路径发生倾斜。尾气从接口处进入，通过第二管体的敞口结构，分流一部分尾气，然后直流气流吹到分流板，通过分流板对尾气进行分散排放，排气阻力更低，且分流板对尾气进行有效扩散和散热，避免局部温度过高。
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