[发明专利]一种带差速锁的叉车用变速箱

摘要

本发明涉及一种带差速锁的叉车用变速箱，包括变速箱总成和减速器总成，所述变速箱总成和减速器总成之间通过联轴器总成实现动力传递连接，所述变速箱总成和减速器总成之间通过支座组件实现箱体连接；所述变速箱总成包括设置在壳体内的变矩器、输入轴、惰轮轴、中间轴、后输出轴、前输出轴和牙嵌式离合器，所述减速器总成包括设置在壳体内的动力输入轴、传动轴、差速器、左半轴、右半轴以及差速锁，本发明的叉车用变速箱带有差速锁且结构紧凑、具有前后端动力输出功能且前端动力输出可切断。

主权项

1.一种带差速锁的叉车用变速箱，其特征在于：包括变速箱总成（100）和减速器总成（200），所述变速箱总成（100）和减速器总成（200）之间通过联轴器总成（300）实现动力传递连接，所述变速箱总成（100）和减速器总成（200）之间通过支座组件（400）实现箱体连接；所述变速箱总成包括设置在壳体内的变矩器（1）、输入轴（8）、惰轮轴（5）、中间轴（4）、后输出轴（3）、前输出轴（2）和牙嵌式离合器（21），所述变矩器设置在输入轴（8）的一端，所述输入轴（8）上还设有顺车离合器（81）和倒车离合器（82），所述输入轴（8）上还空套有与顺车离合器（81）连接的顺车离合器齿轮（7）和与倒车离合器（82）连接的倒车离合器齿轮（9）；所述惰轮轴（5）两端分别固定有第一传动齿轮（52）和第二传动齿轮（51）；所述中间轴（4）固定有第三传动齿轮（41）、一档齿轮（42）和二档齿轮（43），所述中间轴（4）上还设有三档离合器（45），所述中间轴（4）上还空套有与三档离合器（45）连接的三档离合器齿轮（44）；所述后输出轴（3）固定有第四传动齿轮（33）和三档齿轮（32），所述后输出轴（3）上还设有一档离合器（35）和二档离合器（36），所述后输出轴（3）上还空套有与一档离合器（35）连接的一档离合器齿轮（31）和与二档离合器（36）连接的二档离合器齿轮（34）；所述前输出轴（2）上设有牙嵌式离合器（21），所述牙嵌式离合器（21）用花键设置在前输出轴（2）上，所述前输出轴（2）上还空套有第五传动齿轮（22）；所述顺车离合器齿轮（7）与第三传动齿轮（41）啮合，所述倒车离合器齿轮（9）与第二传动齿轮（51）啮合，所述第一传动齿轮（52）与第三传动齿轮（41）啮合，所述一档齿轮（42）、二档齿轮（43）、三档离合器齿轮（44）分别与一档离合器齿轮（31）、二档离合器齿轮（34）、三档齿轮（32）啮合，所述第四传动齿轮（33）与第五传动齿轮（22）啮合；所述减速器总成包括设置在壳体内的动力输入轴、传动轴、差速器、左半轴、右半轴以及差速锁，所述动力输入轴上固定有第一齿轮（5014），传动轴上固定有第二齿轮（5012），第一齿轮（5014）和第二齿轮（5012）相互啮合，所述传动轴的下端还固定有螺伞小齿轮，所述差速器包括差速器壳体（504）、行星齿轮（5010）、右半轴齿轮（5011）和左半轴齿轮（501），差速器壳体（504）上固定有螺伞大齿轮，螺伞小齿轮与螺伞大齿轮相互啮合，行星齿轮（5010）转动固定在差速器壳体（504）内部，左半轴齿轮（501）和右半轴齿轮（5011）分别位于差速器壳体（504）内部的左右两侧，且左半轴齿轮（501）和右半轴齿轮（5011）均与行星齿轮（5010）啮合，所述左半轴、右半轴贯穿差速器壳体（504），且分别插设固定在左半轴齿轮（501）和右半轴齿轮（5011）上，所述差速锁包括柱销（502）、滑环（503）和拨叉（505），所述柱销（502）贯穿设置在差速器壳体（504）侧壁上，所述右半轴齿轮（5011）侧壁上设有供柱销（502）插入的凹槽，所述滑环（503）套设在差速器壳体（504）外部，且滑环（503）内壁上设有一圈凹口，所述拨叉（505）与滑环（503）固定，带动滑环（503）在差速器壳体（504）外部左右滑动，将柱销（502）推入凹槽内或者使得柱销（502）落入凹口内。