[发明专利]用于在内燃机的冷启动时减少颗粒排放的方法有效
| 申请号： | 201811346209.8 | 申请日： | 2018-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN110030062B | 公开（公告）日： | 2021-12-03 |
| 发明（设计）人： | D.苏德沙耶夫;G.施罗特 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/023 | 分类号： | F01N3/023;F01N9/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 万欣;李强 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于在内燃机的冷启动时减少颗粒排放的方法，具体而言涉及一种用于在内燃机(10)的冷启动的情形中减少内燃机(10)的颗粒排放的方法。在此，在内燃机(10)的冷启动阶段中切断内燃机(10)的至少一个燃烧室(12)，从而在该切断的燃烧室中仅仅空气被压缩。通过压缩做功燃烧室加热，从而实现在燃烧室(12)中的燃料的更好的气化。设置成，当燃烧室(12)的气缸壁已达到足够的温度时，最初切断的燃烧室(12)被接通，从而由于未燃烧的燃料碰撞到冷的气缸壁上引起的炭黑形成减少。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 冷启动 减少 颗粒 排放 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于在内燃机(10)的冷启动的情形中减少内燃机(10)的颗粒排放的方法，包括下列步骤：‑ 冷启动所述内燃机(10)，其中在所述内燃机(10)的冷启动阶段中切断所述内燃机(10)的至少一个燃烧室(12)，‑ 当所述燃烧室(12)的气缸壁(14)已达到限定的最小温度(Tmin)时，接通所述至少一个之前切断的燃烧室(12)。
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