[发明专利]电动液压式的动力车辆制动装置在审
| 申请号： | 201811331643.9 | 申请日： | 2018-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN109760655A | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | T·申克 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/66 | 分类号： | B60T13/66;B60T13/68 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 郑立柱;张鹏 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动液压式的动力车辆制动装置(1)，具有用于每个车轮制动器(3)的电动液压式的制动执行器(4)。为了高的可靠性，本发明提出了在空间上分开的两个电流供应(17)，不同的电动液压式的制动执行器(4)连接至所述电流供应处。本发明同样提出了在空间上分开的两个电子控制器(18)，电子控制器冗余地调节全部制动执行器(4)。该车辆制动装置(1)适用于无驾驶员的自主驾驶，也就是说直到最高的自动驾驶等级5。 | ||
| 搜索关键词： | 电动液压式 制动执行器 电子控制器 电流供应 动力车辆 制动装置 车辆制动装置 车轮制动器 自动驾驶 驾驶 | ||
【主权项】：
1.一种电动液压式的动力车辆制动装置(1)，包括：至少两个液压的车轮制动器(3)，活塞‑缸体‑单元(5)，用于为每个车轮制动器(3)产生车轮制动压力，其中在每个活塞‑缸体‑单元(5)处连接有一个车轮制动器(3)，以及用于每个活塞‑缸体‑单元(5)的机电式的执行器(11)，所述执行器具有电动机(7)和转动‑平动转换传动装置(8)以用于驱动所述活塞‑缸体‑单元(5)，其特征在于，所述动力车辆制动装置(1)具有至少两个电流供应(17)用于所述机电式的执行器(11)的电动机(7)，和/或具有至少两个电子控制器(18)用于所述机电式的执行器(11)，所述电子控制器调节所述车轮制动器(3)中的车轮制动压力。
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