[发明专利]一种基于通电螺线管原理的跟驰辅助控制方法及装置在审
| 申请号： | 201811317453.1 | 申请日： | 2018-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN109291923A | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 赵红专;何文喜;郑丽娜;李文勇;周旦 | 申请（专利权）人： | 桂林电子科技大学 |
| 主分类号： | B60W30/14 | 分类号： | B60W30/14;B60W30/16;B60W30/09;B60W30/095 |
| 代理公司： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 541000 广西壮族自治*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆制动装置的布置或安装技术领域，具体为一种基于通电螺线管原理的跟驰辅助控制方法及装置，装置包括设置在车辆上的传感器、螺线管、滑动变阻器和控制系统。通过传感器实时检测车车间距，通过车联网传输间距信息，依据间距采取吸引还是排斥策略，从而达到车辆安全跟驰的目的，避免车辆在跟驰过程中因驾驶员对距离的误判、判断不准确不能及时采取制动措施而发生追尾碰撞事故；一般的协同驾驶与命令时延和通信可靠性密切相关，本发明可以避免直接碰撞，在轻量化燃油汽车、混合动力汽车和正在推广的新能源电动车尤为显著，实现了车辆在跟驰状态下由被动防止碰撞向主动避免碰撞的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 通电螺线管 辅助控制 传感器 车辆制动装置 混合动力汽车 滑动变阻器 通信可靠性 车辆安全 防止碰撞 间距信息 控制系统 燃油汽车 实时检测 制动措施 主动避免 追尾碰撞 电动车 车车间 车联网 螺线管 轻量化 误判 时延 新能源 协同 排斥 驾驶 传输 吸引 | ||
【主权项】：
1.一种基于通电螺线管原理的跟驰辅助控制方法及装置，其特征在于：所述装置包括设置在车辆(1)上的传感器(2)、螺线管(6)、滑动变阻器(5)和控制系统(4)，且螺线管(6)电连接着所述车辆(1)内部的电源，所述传感器(2)一端电连接至控制系统(4)，且传感器(2)另一端电连接有信息采集设备(3)，所述控制系统(4)与所述滑动变阻器(5)电连接，且控制系统(4)电连接至所述滑动变阻器(5)的滑动触头，所述信息采集设备(3)与所述控制系统(4)电连接，且滑动变阻器(5)与所述车辆(1)内部的电源电连接。
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