[发明专利]一种具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船在审
| 申请号： | 201811312732.9 | 申请日： | 2018-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN109334872A | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 李伟光;李泽 | 申请（专利权）人： | 南京星北智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B63B25/28 | 分类号： | B63B25/28;B63B49/00;G01S19/46;G01D21/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210000 江苏省南京市江北新*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船，包括船舶本体，所述船舶本体的内部填装有集装箱，位于所述集装箱一侧的船舶本体的顶端上固定连接有基站，所述基站的内部设有船舶集成信息收集系统。本发明通过结合RFID定位模块和北斗定位导航模块，使得船舶本体具有双重定位设备，这样使得在航海时增加了安全行驶的范围，进而可根据位置信息和风速风向信息制定最佳航海路线和动力的走向，即使航海新手也可以根据信息安全出海运输，进而可对航海位置进行定位的同时可对集装箱和船员配备RFID识别标签，使得更加安全可靠，进而增加了该具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船的实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶本体 双重定位 北斗 集装箱运输船 航海 集装箱 基站 定位导航模块 风速风向信息 安全行驶 船员配备 定位模块 集成信息 收集系统 信息安全 船舶 运输 制定 | ||
【主权项】：
1.一种具有RFID定位和北斗定位双重定位的集装箱运输船，包括船舶本体(1)，其特征在于：所述船舶本体(1)的内部填装有集装箱(2)，位于所述集装箱(2)一侧的船舶本体(1)的顶端上固定连接有基站(3)，所述基站(3)的内部设有船舶集成信息收集系统(4)；所述船舶集成信息收集系统(4)包括信号A/D转换器(5)和处理器(6)，所述信号A/D转换器(5)通过导电线与显示器(7)串联电线连接，所述处理器(6)通过导电线与动力设备检测仪(8)并联电性连接，所述处理器(6)通过导电线与水速检测仪(10)并联电性连接，所述处理器(6)通过导电线与罗经(11)并联电性连接，所述处理器(6)通过导电线与探测雷达接收器(12)并联电性连接，所述探测雷达接收器(12)通过无线信号与探测雷达发射器(13)串联电性连接，所述处理器(6)通过导电线与RFID定位模块(14)并联电性连接，所述RFID定位模块(14)通过无线信号与RFID识别标签(15)并联电性连接，所述处理器(6)通过导电线动态影像记录模块(16)并联电性连接，所述处理器(6)通过导电线北斗定位导航模块(17)并联电性连接，所述船舶集成信息收集系统(4)与储存模块(18)并联电性连接。
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- 本发明提供了一种集装箱运输船，包括：设置于主甲板上的箱柱机构和货舱盖，所述箱柱机构设置于靠近所述货舱盖边缘的位置，所述箱柱机构和货舱盖上分别对应设有一组箱角，该两组箱角平行布设；每组箱角包括：至少三个箱角；所述两组箱角中对应两对箱角能够与一集装箱的四个底角件固定连接。本发明在箱柱机构和货舱盖上对应密集设置至少三个箱角，可选择的一对基准箱角和一对配对箱角，以实现放置不同尺寸集装箱，提高了装箱种类。
- 甲板运输船-201721657752.0
- 周斌;王科杰 - 浙江宏盛造船有限公司
- 2017-12-02 - 2018-07-10 - B63B25/28
- 本实用新型公开了一种甲板运输船，其技术方案要点是：包括船体、设置在船体前端的上层建筑、设置在船体上的主甲板、设置在船体内部且位于主甲板下方的若干油舱、设置在船体内部且位于油舱两侧的若干压载水舱，船体上设置有透气管道，透气管道用于将压载水舱与外界相连通，还包括平台甲板，平台甲板位于主甲板下方，且主甲板与平台甲板之间形成干隔舱，平台甲板上设置有若干与主甲板相连的肋板，在将限位装置焊接到主甲板上时，油舱内部的燃料不易被高温的焊接头引燃且油舱不易出现爆炸的情况，一定程度上提高了限位装置焊接过程的安全系数。
- 用于货船的绑扎桥-201380077728.8
- J·米科拉 - 麦奎格芬兰公司
- 2013-07-03 - 2018-06-19 - B63B25/28
- 一种用于货船的绑扎桥(1)，其用于在运输期间支撑集装箱(2)，所述绑扎桥(1)沿货船的横向方向安装在所述货船的甲板上，以及所述绑扎桥(1)包括用于将绑扎杆(3)固定至其的固定点(5)，所述绑扎杆(3)在其另一个端部处固定至所述集装箱(2)。本发明以此方式执行以将至少一个拉杆(9)固定至所述绑扎桥(1)，使得由所述绑扎杆(3)施加在所述绑扎桥(1)上的基本上仅向上的作用力被传递到所述货船的船体。 1
- 一种船用集装箱底座-201721572021.6
- 何春平;黄广雄 - 中船黄埔文冲船舶有限公司
- 2017-11-21 - 2018-06-12 - B63B25/28
- 本实用新型提供了一种船用集装箱底座，包括底座框架，底座框架包括多根水平杆和多根竖直杆，多根水平杆和多根竖直杆相互拼接形成矩形的底座框架，底座框架上端面的各顶角均连接用于与集装箱箱角相对应的第一箱角，底座框架下端面的各顶角均连接有用于与甲板相连接的第二箱角，第一箱角和第二箱角均设置有伸缩转锁。采用本实用新型技术方案的船体局部变形监测系统,该船用集装箱底座为可拆卸结构，结构稳定拆装方便，该底座能够避免甲板上的集装箱长期被海水浸没，从而保护集装箱内部的物资。
- 系结板及系结装置-201721608531.4
- 谢荣宽;奥斯卡·曼克奈斯·阿尔斯特伦 - 谢荣宽;奥斯卡·曼克奈斯·阿尔斯特伦
- 2017-11-27 - 2018-06-08 - B63B25/28
- 一种系结板及系结装置，所述系结板包含连接部、连接于所述连接部一侧的第一翼件、连接于所述连接部另一侧的第二翼件、设置于所述第一翼件与所述第二翼件之间的间隙，以及趋近于所述连接部且与所述间隙互相连通的轴枢孔，所述间隙允许所述第一翼件的第一末端部与所述第二翼件的第二末端部能产生互相趋近，且所述第一末端部与所述第二末端部互相趋近后具有反向回复的能力，也利用所述间隙的设置，所述轴枢孔的孔径能产生变形的能力。所述系结装置包含轭座、穿设于所述轭座的轴销，以及透过所述轴销呈能旋动且枢设于所述轭座的系结板。利用所述系结板的结构设计，能吸收船体晃动的震动力，且能防止受力集中于受力端。
- 一种新型船舶运输集装箱稳固装置-201610935057.X
- 王少强;张兆华 - 天津迎新船舶机械有限公司
- 2016-10-25 - 2018-05-01 - B63B25/28
- 本发明提供一种新型船舶运输集装箱稳固装置，包括第一固定挡板、第二固定挡板、第一活动挡板、第二活动挡板、固定块，所述第一挡板与第二固定挡板成直角固定连接，所述第一固定挡板内侧及外侧均设有滑槽，所述第二固定挡板内侧及外侧均设有滑槽，所述第一固定挡板上设有若干螺孔，所述第二固定挡板上设有若干螺孔，所述第一固定挡板或第二固定挡板外侧设有若干固定块，所述固定块可在第一固定挡板或第二固定挡板外侧的滑槽内滑动。本发明的有益效果是结构简单、操作简单、可以固定集装箱相对摆放位置，避免集装箱产生位移的情况出现。
- 甲板运输船-201711253870.X
- 周斌;王科杰 - 浙江宏盛造船有限公司
- 2017-12-02 - 2018-03-27 - B63B25/28
- 本发明公开了一种甲板运输船，其技术方案要点是包括船体、设置在船体前端的上层建筑、设置在船体上的主甲板、设置在船体内部且位于主甲板下方的若干油舱、设置在船体内部且位于油舱两侧的若干压载水舱，船体上设置有透气管道，透气管道用于将压载水舱与外界相连通，还包括平台甲板，平台甲板位于主甲板下方，且主甲板与平台甲板之间形成干隔舱，平台甲板上设置有若干与主甲板相连的肋板，在将限位装置焊接到主甲板上时，油舱内部的燃料不易被高温的焊接头引燃且油舱不易出现爆炸的情况，一定程度上提高了限位装置焊接过程的安全系数。
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