[发明专利]舰船用外置式可收放无轴推进装置在审

专利信息
申请号: 201811256791.9 申请日: 2018-10-26
公开(公告)号: CN109305316A 公开(公告)日: 2019-02-05
发明(设计)人: 肖清;刘运亮;郭为灿;刘义军 申请(专利权)人: 中国舰船研究设计中心
主分类号: B63H20/08 分类号: B63H20/08
代理公司: 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 代理人: 胡建平
地址: 430064 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 发明公开了一种舰船用外置式可收放无轴推进装置,其包括驱动控制器、电动缸、旋转臂、推进器、封孔盖板;所述驱动控制器置于船舱内,通过电缆与电动缸的电机连接;所述电动缸、旋转臂、推进器置于船体空腔内;所述电动缸的传动杆通过旋转臂与推进器连接;所述电动缸的电机通过第一船体基座与船体连接;所述旋转臂通过第二船体基座与船体连接,且旋转臂与第二船体基座铰接;所述封孔盖板与旋转臂连接,且封孔盖板与空腔的开口相适配;驱动控制器控制电机工作,电机带动传动杆运动,传动杆带动旋转臂旋转运动,使封孔盖板呈打开状态,使推进器伸出空腔。本发明无需大孔穿舱、振动噪声低。
搜索关键词: 旋转臂 电动缸 盖板 推进器 封孔 驱动控制器 船体基座 传动杆 空腔 船体 推进装置 可收放 外置式 无轴 舰船 带动旋转 电机带动 电机连接 控制电机 振动噪声 船舱 大孔 铰接 适配 电机 电缆 开口 伸出
【主权项】:
1.一种舰船用外置式可收放无轴推进装置,其特征在于:包括驱动控制器、电动缸、旋转臂、推进器、封孔盖板;所述驱动控制器置于船舱内,通过电缆与电动缸的电机连接;所述电动缸、旋转臂、推进器置于船体空腔内;所述电动缸的传动杆通过旋转臂与推进器连接;所述电动缸的电机通过第一船体基座与船体连接;所述旋转臂通过第二船体基座与船体连接,且旋转臂与第二船体基座铰接;所述封孔盖板与旋转臂连接,且封孔盖板与空腔的开口相适配;驱动控制器控制电机工作,电机带动传动杆运动,传动杆带动旋转臂旋转运动,使封孔盖板呈打开状态,使推进器伸出空腔。
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  • 本发明公开了一种遥控电动船外机推进器,包括底座、外壳、方向组件、推进组件、夹持组件,所述底座上部设有中空结构的外壳,所述底座下部设有夹持组件,所述方向组件设于底座上部远离夹持组件的一端且所述方向组件位于外壳内部,所述方向组件中的方向轴向下伸出底座并与推进组件可动连接,所述方向轴与夹持组件之间连接有加固板,本发明通过机械结构和电子电控技术结合,实现了对推进器的前进、转向、倒车等操作的遥控控制,让单人户外活动可以同时而不用手动操作方向杆,大大提高了户外的乐趣,通过底座、夹持板一、夹持板二的设置,便于安装于拆卸,并且使得本推进器的安装受力面积增加、稳定性增加。
  • 一种齿带传动伸缩式推进系统及无人船-201721892483.6
  • 不公告发明人 - 北京臻迪科技股份有限公司
  • 2017-12-28 - 2018-11-13 - B63H20/08
  • 本实用新型公开了一种伸缩式推进系统,包含:第一推进器(2),设置在船体一侧;第二推进器(3),对称地设置在所述船体的另一侧;可伸缩结构(1),设置在所述第一推进器(2)和所述第二推进器(3)之间,用于控制所述第一推进器(2)和所述第二推进器(3)伸缩运动;其中所述可伸缩结构采用齿带传动式结构。通过电机或手动控制主动齿轮转动,从而带动从动轮以及齿带的转动,通过将推进器固定于所述齿带,从而使得推进器可以获得伸缩效果。
  • 一种导向壳体式推进系统及无人船-201721892593.2
  • 不公告发明人 - 北京臻迪科技股份有限公司
  • 2017-12-28 - 2018-11-13 - B63H20/08
  • 本实用新型公开了一种伸缩式推进系统,包含:第一推进器(2),设置在船体一侧;第二推进器(3),对称地设置在所述船体的另一侧;可伸缩结构(1),设置在所述第一推进器(2)和所述第二推进器(3)之间,用于控制所述第一推进器(2)和所述第二推进器(3)伸缩运动;其中所述可伸缩结构采用导向壳体式结构。本伸缩结构简单、实用,便于无人船的收藏、运输,具有较高的实用价值。
  • 一种用于船体的自动转向驱动装置-201820470264.7
  • 周茜;刘成德;洪盛荣 - 四川东方水利装备工程股份有限公司
  • 2018-03-30 - 2018-11-02 - B63H20/08
  • 本实用新型公开了一种船外机驱动装置,特别是一种用于船体的自动转向驱动装置,属于水利打捞船体驱动装置技术领域;该装置包括螺旋桨驱动装置和转向驱动装置,该螺旋桨驱动装置通过传动轴连接有螺旋桨装置,螺旋桨驱动装置和螺旋桨装置之间链接有带动螺旋桨驱动装置和螺旋桨装置转动的转向轴,该转向驱动装置通过减速机与转向轴装配;本实用新型的一种用于船体的自动转向驱动装置改变了传统小型船只的驱动方式,能够实现自动转向,不需要人工操作,尤其是应用在水利打捞船只上,能够有效的提高打捞效率,同时,为船只节省出人占用的空间,使船只空间充分用于打捞漂浮物上。
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