[发明专利]一种无人驾驶汽车变速装置有效

专利信息
申请号: 201811242213.X 申请日: 2018-10-24
公开(公告)号: CN109139850B 公开(公告)日: 2022-06-24
发明(设计)人: 隋永燃 申请(专利权)人: 北京鑫洋浩海科技有限公司
主分类号: F16H37/02 分类号: F16H37/02;F16H9/10;F16H7/06;F16H7/12;F16H7/18;F16H57/023;F16H61/662
代理公司: 北京智慧亮点知识产权代理事务所(普通合伙) 11950 代理人: 史明罡
地址: 100080 北京市海淀区*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明涉及一种变速装置,更具体的说是一种无人驾驶汽车变速装置,可以对无人驾驶汽车进行变速,该装置的内部存在着转速的输入端,转速的输出端,皮带,链条和辅助装置,转速输入端可以根据传输来的转数成倍的提升转速,组装零件更少,节约成本,组装方便,可更换单个零件方便后期的维护等功能,转速输出装置安装在安装壳体的内部,转速输出齿轮组安装在安装壳体的内部,链条调节装置安装在安装壳体的内部,转速输入装置安装在安装壳体的内部,伸缩连接装置安装在转速输出装置上,牙形皮带安装在转速输出装置上,牙形皮带安装在转速输入装置上,链条安装在转速输出装置上,链条安装在转速输出齿轮组上,链条安装在安装在链条调节装置上。
搜索关键词: 一种 无人驾驶 汽车 变速装置
【主权项】:
1.一种无人驾驶汽车变速装置,包括安装壳体(1)、转速输出装置(2)、牙形皮带(3)、链条(4)、转速输出齿轮组(5)、链条调节装置(6)、伸缩连接装置(7)、转速输入装置(8),其特征在于:安装壳体(1)是由壳体(1‑1)、转速输出装置安装槽(1‑2)、转速输出装置固定板安装螺纹孔(1‑3)、转速输出装置固定板(1‑4)、螺母(1‑5)、转速输出齿轮组安装孔(1‑6)、链条调节装置安装螺纹孔(1‑7)、转速输入装置安装孔(1‑8)构成,转速输出装置安装槽(1‑2)开在壳体(1‑1)内壁上,转速输出装置固定板安装螺纹孔(1‑3)开在壳体(1‑1)内壁上,转速输出装置固定板(1‑4)安装在壳体(1‑1)的内部,螺母(1‑5)安装在安装螺纹孔(1‑3)上,螺母(1‑5)和转速输出装置固定板(1‑4)配合,转速输出齿轮组安装孔(1‑6)开在壳体(1‑1)的内壁上,链条调节装置安装螺纹孔(1‑7)开在壳体(1‑1)的内壁上,转速输入装置安装孔(1‑8)开在壳体(1‑1)的内壁上;转速输出装置(2)是由大带轮(2‑1)、皮带挡板(2‑2)、安装轴A(2‑3)、限位环A(2‑4)、齿轮A(2‑5)、轴承A(2‑6)构成,皮带挡板(2‑2)通过螺栓安装在大带轮(2‑1)上,安装轴A(2‑3)通过螺栓安装在皮带挡板(2‑2)上,限位环A(2‑4)安装在安装轴A(2‑3)上,限位环A(2‑4)和安装轴A(2‑3)间隙配合,齿轮A(2‑5)安装在安装轴A(2‑3)上,齿轮A(2‑5)和安装轴A(2‑3)间隙配合,轴承A(2‑6)安装在安装轴A(2‑3)上,轴承A(2‑6)和安装轴A(2‑3)过盈配合;转速输出齿轮组(5)是由转动轴(5‑1)、齿轮B(5‑2)、轴承B(5‑3)、齿轮C(5‑4)、齿轮限位螺纹环(5‑5)构成,齿轮B(5‑2)安装在转动轴(5‑1)上,齿轮B(5‑2)和转动轴(5‑1)过盈配合,轴承B(5‑3)安装在转动轴(5‑1)上,轴承B(5‑3)和转动轴(5‑1)过盈配合,齿轮C(5‑4)安装在转动轴(5‑1)上,齿轮C(5‑4)和转动轴(5‑1)过盈配合,齿轮限位螺纹环(5‑5)安装在转动轴(5‑1)上,齿轮限位螺纹环(5‑5)和转动轴(5‑1)螺纹配合;链条调节装置(6)是由转动前端(6‑1)、收缩连接装置(6‑2)构成,转动前端(6‑1)安装在收缩连接装置(6‑2)上,转动前端(6‑1)和收缩连接装置(6‑2)间隙配合;转动前端(6‑1)是由连接安装轴(6‑1‑1)、轴承C(6‑1‑2)、通孔小齿轮(6‑1‑3)构成,轴承C(6‑1‑2)安装在连接安装轴(6‑1‑1)上,轴承C(6‑1‑2)安装在连接安装轴(6‑1‑1)过盈配合,通孔小齿轮(6‑1‑3)安装在轴承C(6‑1‑2)上,通孔小齿轮(6‑1‑3)和轴承C(6‑1‑2)过盈配合;收缩连接装置(6‑2)是由安装座(6‑2‑1)、安装孔(6‑2‑2)、外缸体A(6‑2‑3)、外缸体安装环(6‑2‑4)、内缸柱顶帽A(6‑2‑5)、内缸柱(6‑2‑6)、弹簧A(6‑2‑7)、安装头(6‑2‑8)构成,安装孔(6‑2‑2)开在安装座(6‑2‑1)上,外缸体A(6‑2‑3)安装在安装座(6‑2‑1)上,外缸体安装环(6‑2‑4)安装在外缸体A(6‑2‑3)上,外缸体安装环(6‑2‑4)和外缸体A(6‑2‑3)间隙配合,内缸柱(6‑2‑6)安装在外缸体A(6‑2‑3)内部,内缸柱(6‑2‑6)和外缸体安装环(6‑2‑4)间隙配合,内缸柱顶帽A(6‑2‑5)安装在内缸柱(6‑2‑6)上,内缸柱顶帽A(6‑2‑5)和外缸体A(6‑2‑3)间隙配合,弹簧A(6‑2‑7)安装在外缸体A(6‑2‑3)内部,弹簧A(6‑2‑7)和外缸体A(6‑2‑3)间歇配合,弹簧A(6‑2‑7)和内缸柱(6‑2‑6)间歇配合,弹簧A(6‑2‑7)和外缸体安装环(6‑2‑4)配合,弹簧A(6‑2‑7)和内缸柱顶帽A(6‑2‑5)配合,安装头(6‑2‑8)安装在内缸柱(6‑2‑6)上;伸缩连接装置(7)是由外缸体B(7‑1)、合金柱A(7‑2)、安装半圆环A(7‑3)、缸体安装环B(7‑4)、内缸柱B(7‑5)、合金柱B(7‑6)、安装半圆环B(7‑7)、螺纹环(7‑8)、弹簧B(7‑9)构成,合金柱A(7‑2)安装在外缸体B(7‑1)内部,合金柱A(7‑2)和外缸体B(7‑1)间隙配合,合金柱A(7‑2)安装在安装半圆环A(7‑3)内部,合金柱A(7‑2)和安装半圆环A(7‑3)间隙配合,安装半圆环A(7‑3)通过螺栓安装在外缸体B(7‑1)上,缸体安装环B(7‑4)安装在外缸体B(7‑1)上,缸体安装环B(7‑4)和外缸体B(7‑1)螺纹配合,内缸柱B(7‑5)安装在外缸体B(7‑1)内部,内缸柱B(7‑5)和缸体安装环B(7‑4)间隙配合,合金柱B(7‑6)安装在内缸柱B(7‑5)内部,合金柱B(7‑6)和内缸柱B(7‑5)间隙配合,合金柱B(7‑6)安装在安装半圆环B(7‑7)内部,合金柱B(7‑6)和安装半圆环B(7‑7)间隙配合,螺纹环(7‑8)安装在内缸柱B(7‑5)上,螺纹环(7‑8)和内缸柱B(7‑5)螺纹配合,弹簧B(7‑9)安装在外缸体B(7‑1)内部,弹簧B(7‑9)和外缸体B(7‑1)间隙配合,弹簧B(7‑9)和内缸柱B(7‑5)间隙配合,弹簧B(7‑9)和螺纹环(7‑8)配合;转速输入装置(8)是由转动安装装置(8‑1)、可伸缩连接加固装置(8‑2)、转动传递装置(8‑3)构成,可伸缩连接加固装置(8‑2)通过螺栓安装在转动安装装置(8‑1)上,转动传递装置(8‑3)安装在转动传递装置(8‑3)上,;转动传递装置(8‑3)和转动传递装置(8‑3)间隙配合;转动安装装置(8‑1)是由圆柱(8‑1‑1)、支撑轴A(8‑1‑2)、轴承D(8‑1‑3)、支撑轴B(8‑1‑4)、输入齿轮(8‑1‑5)构成,支撑轴A(8‑1‑2)通过螺栓安装在圆柱(8‑1‑1)上,轴承D(8‑1‑3)安装在支撑轴A(8‑1‑2)上,轴承D(8‑1‑3)和支撑轴A(8‑1‑2)过盈配合配合,支撑轴B(8‑1‑4)通过螺栓安装在由圆柱(8‑1‑1)上,输入齿轮(8‑1‑5)安装在支撑轴B(8‑1‑4)上,输入齿轮(8‑1‑5)和支撑轴B(8‑1‑4)过盈配合;可伸缩连接加固装置(8‑2)是由外缸体C(8‑2‑1)、安装环C(8‑2‑2)、内缸柱C(8‑2‑3)、内缸柱顶帽C(8‑2‑4)、弹簧C(8‑2‑5)、合金柱C(8‑2‑6)、安装半圆环(8‑2‑7)构成,安装环C(8‑2‑2)安装在外缸体C(8‑2‑1)上,安装环C(8‑2‑2)和外缸体C(8‑2‑1)螺纹配合,内缸柱C(8‑2‑3)安装在外缸体C(8‑2‑1)内部,内缸柱C(8‑2‑3)和安装环C(8‑2‑2)间隙配合,内缸柱顶帽C(8‑2‑4)安装在内缸柱C(8‑2‑3)上,内缸柱顶帽C(8‑2‑4)和内缸柱C(8‑2‑3)螺纹配合,内缸柱顶帽C(8‑2‑4)和外缸体C(8‑2‑1)间隙配合,弹簧C(8‑2‑5)安装在外缸体C(8‑2‑1)内部,弹簧C(8‑2‑5)和外缸体C(8‑2‑1)间隙配合,弹簧C(8‑2‑5)和内缸柱C(8‑2‑3)间隙配合,弹簧C(8‑2‑5)和安装环C(8‑2‑2)配合,弹簧C(8‑2‑5)和内缸柱顶帽C(8‑2‑4)配合,合金柱C(8‑2‑6)安装在内缸柱C(8‑2‑3)内部,合金柱C(8‑2‑6)和内缸柱C(8‑2‑3)间隙配合,合金柱C(8‑2‑6)安装在安装半圆环(8‑2‑7)内部,合金柱C(8‑2‑6)和安装半圆环(8‑2‑7)间隙配合,安装半圆环(8‑2‑7)通过螺栓安装在内缸柱C(8‑2‑3)上;转动传递装置(8‑3)是由转动传递轴(8‑3‑1)、合金柱D(8‑3‑2)、小带轮(8‑3‑4)、皮带挡板A(8‑3‑5)、合金柱加固罩(8‑3‑6)构成,合金柱D(8‑3‑2)安装在小带轮(8‑3‑4)内部,合金柱D(8‑3‑2)和小带轮(8‑3‑4)间隙配合,转动传递轴(8‑3‑1)安装在合金柱D(8‑3‑2)间,皮带挡板A(8‑3‑5)通过螺栓安装在小带轮(8‑3‑4)上,合金柱加固罩(8‑3‑6)安装在皮带挡板A(8‑3‑5)上,合金柱加固罩(8‑3‑6)和皮带挡板A(8‑3‑5)过盈配合,合金柱加固罩(8‑3‑6)和合金柱D(8‑3‑2)配合;转速输出装置(2)安装在安装壳体(1)的内部,轴承A(2‑6)和转速输出装置安装槽(1‑2)间隙配合,安装轴A(2‑3)和转速输出装置固定板(1‑4)的长孔间隙配合,转速输出齿轮组(5)安装在安装壳体(1)的内部,轴承B(5‑3)和转速输出齿轮组安装孔(1‑6)过盈配合,链条调节装置(6)安装在安装壳体(1)的内部,安装座(6‑2‑1)通过螺栓和壳体(1‑1)内壁配合,转速输入装置(8)安装在安装壳体(1)的内部,轴承D(8‑1‑3)转速输入装置安装孔(1‑8)过盈配合,伸缩连接装置(7)安装在转速输出装置(2)上,外缸体B(7‑1)和安装半圆环A(7‑3)通过螺栓配合和支撑轴A(8‑1‑2)间隙配合,外缸体B(7‑1)和安装半圆环A(7‑3)通过螺栓配合和支撑轴B(8‑1‑4)间隙配合,内缸柱B(7‑5)和安装半圆环B(7‑7)通过螺栓配合和安装轴A(2‑3)间隙配合,牙形皮带(3)安装在转速输出装置(2)上,牙形皮带(3)安装在转速输入装置(8)上,牙形皮带(3)和大带轮(2‑1)配合,牙形皮带(3)和小带轮(8‑3‑4)配合,链条(4)安装在转速输出装置(2)上,链条(4)安装在转速输出齿轮组(5)上,链条(4)安装在安装在链条调节装置(6)上,链条(4)和齿轮A(2‑5)配合,链条(4)和齿轮C(5‑4)配合,链条(4)和通孔小齿轮(6‑1‑3)配合。
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