[发明专利]一种摩托车发动机电启动结构在审

专利信息
申请号: 201811230381.7 申请日: 2018-10-22
公开(公告)号: CN109139324A 公开(公告)日: 2019-01-04
发明(设计)人: 王胜华 申请(专利权)人: 力帆实业(集团)股份有限公司
主分类号: F02N11/00 分类号: F02N11/00;F02N11/10;F02N15/02
代理公司: 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 代理人: 李海华
地址: 400707 重庆市北*** 国省代码: 重庆;50
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摘要: 发明涉及一种摩托车发动机电启动结构,包括启动电机,启动电机依次通过大双联齿轮、小双联齿轮、离合器启动齿轮和超越离合器连接曲轴,大双联齿轮包括转轴;转轴上设有大齿轮、传动齿轮和小齿轮,大齿轮与转轴同步转动,小齿轮相对转轴可转动,传动齿轮通过内螺旋花键槽与转轴上对应的外螺旋花键段配合连接并可沿外螺旋花键的旋向移动;传动齿轮与小齿轮相邻并在轴向上具有间距,其相对端面上还分别设有可啮合的端面齿,其之间还设有回位弹性机构;还包括向传动齿轮提供摩擦制转力的弹性制转机构。本发明可保证正常电启动,同时当电启动失效或行驶过程中突然熄火时,可防止曲轴反转反冲损坏启动电机及传动零部件,有效保护电启动结构。
搜索关键词: 转轴 传动齿轮 启动电机 电启动 小齿轮 大双联齿轮 启动结构 大齿轮 外螺旋 摩托车 啮合 机电 超越离合器 传动零部件 小双联齿轮 离合器 曲轴 弹性机构 配合连接 启动齿轮 曲轴反转 同步转动 行驶过程 弹性制 端面齿 花键槽 花键段 可转动 内螺旋 相对端 熄火 反冲 花键 旋向 发动 摩擦 移动 保证
【主权项】:
1.一种摩托车发动机电启动结构,包括启动电机,所述启动电机通过传动机构连接曲轴,其特征在于:所述传动机构包括大双联齿轮、小双联齿轮、离合器启动齿轮和超越离合器,所述大双联齿轮包括转轴,在转轴上设有大齿轮和小齿轮;所述大齿轮和小齿轮为分体结构,所述大齿轮与转轴同步转动,所述小齿轮相对转轴可转动,在转轴上设有传动齿轮,所述传动齿轮通过内螺旋花键槽与转轴上对应的外螺旋花键段配合连接并可沿外螺旋花键的旋向移动,所述传动齿轮与小齿轮相邻并在转轴的轴向上具有间距,所述传动齿轮和小齿轮相对的端面上分别设有可相互啮合的端面齿,传动齿轮和小齿轮之间设有回位弹性机构以保持传动齿轮与小齿轮之间的轴向间距;还包括向传动齿轮提供摩擦制转力的弹性制转机构;启动电机的输出轴与所述大齿轮传动连接,所述小齿轮与小双联齿轮传动连接,所述小双联齿轮与离合器启动齿轮传动连接,所述离合器启动齿轮和超越离合器均套设在所述曲轴上,曲轴与超越离合器同步转动,离合器启动齿轮通过超越离合器单向驱动曲轴转动。
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  • 2018-09-06 - 2019-04-05 - F02N11/00
  • 本实用新型公开了一种带启动机的集成式电机结构,其包括:连接板设置在发动机输出端的机体上,连接板包括中心孔、连接法兰以及安装孔。发动机输出轴的端面暴露于中心孔内;连接法兰设置在连接板的外缘;安装孔设置在连接板的边缘处。电机壳体前端与连接法兰连接;定子组件设置在电机壳体的内壁上。转子支架的前端通过中心孔与发动机输出轴的端面连接,转子支架的前端外缘上设置有齿圈。转子组件设置在转子支架上。启动机设置在安装孔上,启动机的输出端与齿圈啮合。其中启动机能够通过齿圈驱动转子支架转动,从而启动发动机。借此,在蓄电池发生故障时,依靠起动机依然可以启动发动机。
  • 起动器-201611253808.6
  • 山下洋辅;大村英之;原田日出国 - 三菱电机株式会社
  • 2016-12-30 - 2019-03-22 - F02N11/00
  • 当在高温气氛下沾水或浸水时,因被冷却而导致电磁开关内处于负压,从而因负压而出现水的侵入。本发明提供一种起动器,在电磁开关的壳体的开口部与前支架结合一侧设置防水罩,该防水罩设置有具有通气性、但不具有透水性的过滤器,形成使上述过滤器与线圈室、柱塞室以及接点室连通的通气路径,通过这样,能够缓和开关内部的负压。
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