[发明专利]车辆部件有效
| 申请号： | 201811188352.9 | 申请日： | 2018-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN109774425B | 公开（公告）日： | 2022-07-15 |
| 发明（设计）人： | T·策施提茨基 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | B60H1/28 | 分类号： | B60H1/28;B62D25/10 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;慈戬 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆部件(1)，具有用于关闭行李舱(102)的罩盖(2)和与该罩盖(2)相关联的空气通道开口(3)，该空气通道开口用于向空气通道(4)中或从空气通道中引入和/或引出空气流。在此，该空气管道开口(3)配备有视线防护装置(5)，该视线防护装置具有两个视线防护元件(15，25)，这些视线防护元件至少局部地彼此前后安排并且除了相应至少一个通过开口(6)之外限制该空气通道开口(3)。这些通过开口(6)彼此偏置地安排，从而至少部分地限制向该空气管道开口(3)中的观看。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 部件 | ||
【主权项】：
1.一种车辆部件(1)，具有：至少一个罩盖(2)，尤其用于关闭行李舱(102)的前罩盖(12)；以及至少一个与该罩盖(2)相关联的空气通道开口(3)，该空气通道开口用于向空气通道(4)中或从空气通道中引入和/或引出空气流，其特征在于，该空气管道开口(3)配备有至少一个视线防护装置(5)，该视线防护装置具有至少两个视线防护元件(15，25)，该至少两个视线防护元件至少局部地彼此前后安排并且除了相应至少一个通过开口(6)以外限制该空气通道开口(3)，并且这些通过开口(6)彼此偏置地安排，从而至少部分地限制向该空气通道开口(3)中的观看。
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- 纳塔莉·贝里霍尔茨;克里斯特·奥尔松;约兰·尼曼;斯特凡·格斯弗谢尔德 - 沃尔沃汽车公司
- 2012-01-21 - 2012-07-25 - B60H1/28
- 本发明涉及一种供气管道以及包括此供气管道的车辆，供气管道(3)用于车辆(1)，供气管道(3)包括：壳体(15)，壳体(15)具有适于接收来自车辆(1)的外部的空气的入口(19)以及适于将空气传送至车辆气候控制系统的出口(21)；以及整流罩(17)，布置在壳体(15)内，整流罩(17)适于沿着空气路径(23)引导空气，以使空气路径(23)在壳体(15)中改变方向。整流罩(17)具有适于形成空气路径(23)的内弯曲(41)的弯曲形式。此外，整流罩(17)包括沉降物收集装置(31)，该沉降物收集装置布置成收集由来自车辆(1)的外部的空气携带的沉降物并从空气中去除沉降物。
- 汽车的通风口-201110463336.8
- A·赫泽 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2011-12-28 - 2012-07-18 - B60H1/28
- 本发明涉及一种汽车的通风口，其包括出口(2)。一个其横截面相对于出口(2)横截面减小的扬声器(4)设置在该通风口(1)内。
- 用于机动车辆的保护网尤其是落叶捕网-201110162533.6
- W·施佩特;H·戈赫特 - F·波尔希名誉工学博士公司
- 2011-06-13 - 2012-01-25 - B60H1/28
- 本发明涉及一种用于机动车辆的保护网，尤其是落叶捕网，其中，保护网用于遮盖机动车辆前盖的铰接区域中的一个沟槽状空隙而设置在一个导流盖与一个轮壳的一个内衬板之间。所述保护网在预安装状态下由一个扁平的塑料垫构成，其中该保护网在安装状态下与所述沟槽状空隙相应地适配并且具有u形弯曲的形状。借助位于前部的和位于后部的侧边缘区域，该保护网被设置为相对于导流盖的停靠部的一个边缘可卡止地被保持。一个中部的侧边缘区域在外侧竖立在所述导流盖的停靠部上。该保护网的对置的侧边缘支撑在该轮壳的内衬板的一个凹部中。
- 重型汽车散热器导风装置-201020002495.9
- 李晗;王毅;李兵 - 陕西重型汽车有限公司
- 2010-01-19 - 2010-09-22 - B60H1/28
- 本实用新型属于汽车冷却系统进风道结构设计，具体涉及一种重型汽车散热器导风装置。本实用新型在散热器前下方安装一个散热器导风装置，该装置主体是一块弯成弧形的板材，其圆弧开口向前，可将散热器下方原本不通过散热器迎风面的冷气流引导至散热器芯体前方，增大了通过散热器的进风量，为热负荷大的车型提供了一种增强冷却效率的结构以及设计方法。本实用新型具有结构简单、安装方便、不影响整车外观，成本低的特点。
- 专利分类
