[发明专利]一种电控涡轮增压器及布置结构在审
| 申请号： | 201811150037.7 | 申请日： | 2018-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN109184897A | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 陈向阳;向以轩;瞿尚胜;陈生超;王云 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B39/10 | 分类号： | F02B39/10;F02B39/00;F02B39/16 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明提出一种电控涡轮增压器及布置结构，包括压气机、涡轮机、中间体和电动执行器。压气机通过中间体连接涡轮机。在压气机的出口外侧位置集成谐振腔，谐振腔和压气机的壳体一体化铸造而成；电动执行器布置在增压器外侧，电动执行器的输出端通过连接杆与涡轮机的废气旁通机构连接。在电动执行器的连接杆末端与涡轮机的连接部位安装有减振垫片。本发明将谐振腔结构集成于增压器压气机出口，使布置结构更加紧凑，且有效减小压气机的气流噪声。同时将电动执行器布置在增压器外侧，可有效缩短增压器涡壳进口段长度，使增压器结构更紧凑、重量更轻，从而更有利于增压器在发动机上的布置。减振垫片可以有效抑制发动机脉冲压力引起的执行器敲击异响。 | ||
| 搜索关键词： | 电动执行器 压气机 涡轮机 布置结构 增压器 涡轮增压器 减振垫片 连接杆 谐振腔 电控 紧凑 增压器压气机 发动机脉冲 壳体一体化 谐振腔结构 增压器结构 增压器涡壳 废气旁通 机构连接 连接部位 气流噪声 外侧位置 有效抑制 进口段 输出端 减小 异响 敲击 出口 铸造 发动 | ||
【主权项】：
1.一种电控涡轮增压器，包括压气机（1）、涡轮机（2）、中间体（3）和电动执行器（5）；所述压气机（1）通过中间体（3）连接涡轮机（2）；其特征在于：在压气机（1）的出口外侧位置集成谐振腔（4），所述谐振腔（4）和压气机（1）的壳体一体化铸造而成；电动执行器（5）布置在增压器外侧，电动执行器（5）的输出端通过连接杆与涡轮机（2）的废气旁通机构连接。
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