[发明专利]一种垂直起降的蝶形喷气式飞行器在审

专利信息
申请号: 201810957966.2 申请日: 2018-08-31
公开(公告)号: CN109131874A 公开(公告)日: 2019-01-04
发明(设计)人: 杨义华;杨雪静;杨济东;杨雪梅 申请(专利权)人: 杨义华
主分类号: B64C29/00 分类号: B64C29/00;B64C39/06;B64D27/16;B64D33/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 250213 山东省*** 国省代码: 山东;37
权利要求书: 暂无信息 说明书: 暂无信息
摘要: 一种垂直起降的蝶形喷气式飞行器包括:蝶形外壳、增压进气装置、供气管、储油箱、供油管、发动机、喷气口、驾驶室、客货仓、升支撑轮、降落轮、起飞储气罐增压进气装置包括:锥状信号接收器、圆柱进气口、连接面、供气半管、圆锥形和双半圆锥形增压进气口的锥尖朝外,相邻圆锥体底部两两相切,发动机由供气管、供油管、旋转喷气控制阀、喷气导管、转向喷头;旋转喷气控制阀位于中心,包括旋转轴和固定套,转轴的中心是燃烧喷气旋转导管,该导管底部为90度弯头,弯头在旋转时依次连接各组燃烧室,燃烧喷气旋转导管的外侧是一次、二次降温旋转喷气导管,底部有90度弯头随旋转与各组喷气加速器相连,并将产生高速喷气经喷头喷出。
搜索关键词: 喷气式飞行器 增压进气装置 喷气控制阀 喷气导管 旋转导管 供气管 供油管 蝶形 储气罐 进气口 燃烧室 发动机 垂直 喷头 燃烧 喷气加速器 信号接收器 增压进气口 半圆锥形 蝶形外壳 高速喷气 依次连接 转向喷头 储油箱 固定套 降落轮 客货仓 连接面 喷气口 旋转轴 圆锥体 支撑轮 驾驶室 半管 朝外 导管 喷出 弯头 相切 转轴 锥尖 锥状 供气 起飞
【主权项】:
1.一种垂直起降的蝶形喷气式飞行器包括:蝶形外壳、增压进气装置、供气管、储油箱、供油管、发动机、喷气口、驾驶室、客货仓、升支撑轮、降落支撑轮、起飞储气罐,其特征在于:这种起降的蝶形喷气式飞行器的外壳为圆碟型,圆盘型最大直径处以及顶部、底部有增压进气装置的圆锥形增压进气口,圆锥形增压进气口的圆锥的锥尖朝外,相邻圆锥体底部两两相切,圆盘型最大直径处的圆锥形增压进气口的上下各有一层双半圆锥形增压进气口,双半圆锥形增压进气口的锥尖在圆锥形增压进气口锥尖的并向内10MM(这两层双半圆锥形增压进气口锥尖在所在圆比原双半圆锥形增压进气口锥尖所在圆半径小10MM),双半圆锥形增压进气口的的大角度半圆椎体的底部以及与相邻的圆锥形增压进气口的圆锥体底部两两相切,随后圆锥形增压进气口上面的双半圆锥形增压进气口的上面;下面双半圆锥形增压进气口的下面各有一层与之相同的双半圆锥形增压进气口,这两层双半圆锥形增压进气口锥尖在原双半圆锥形增压进气口锥尖向内10MM(这两层双半圆锥形增压进气口锥尖在所在圆比原双半圆锥形增压进气口锥尖所在圆半径小10MM),这两层双半圆锥形增压进气口的大角度半圆椎体的底部与原双半圆锥体增压进气口的小角度半圆椎体的底部两两相切,每相邻四组圆锥形增压进气口、双半圆锥形增压进气口底部相切后,切面向内20MM处安有圆柱形进气口,圆柱形进气口内径与相切四组圆锥形增压进气口、双半圆锥形增压进气口底部相切的底部延长体相切,圆柱形进气口与相邻四组圆锥形增压进气口、双半圆锥形增压进气口相切面为流线型连接,由此而形成一组增压进气口碟形喷气式飞行器顶部和底部的增压进气口分别于起飞储气罐的进气口相连。
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  • 2019-03-12 - 2019-05-24 - B64C29/00
  • 本发明公开了一种垂直起降鸭式布局无人机,包括无人机机身,其所述无人机机身前端两侧对称设置有左鸭翼和右鸭翼,且所述左鸭翼和右鸭翼可沿机身纵向上下转动的方式与无人机机身连接,所述无人机机身两侧对称设有通过卡簧方式卡接的左翼和右翼,所述左翼外侧通过卡簧方式垂直卡接左外垂翼中部,所述左外垂翼上端安装第一动力装置,所述左外垂翼下端安装第二动力装置,所述右翼外侧通过卡簧方式垂直卡接右外垂翼中部,所述右外垂翼上端安装第三动力装置,所述右外垂翼下端安装第四动力装置。本发明采用鸭式布局的无人机,使无人机操控便捷、飞行安稳、拆装快速、续航时间较长且方便携带的效果。
  • 一种升力风扇与倾转涵道融合的垂直起降飞行器-201711074411.5
  • 周炜翔 - 西安倾云无人机技术有限公司
  • 2017-11-05 - 2019-05-14 - B64C29/00
  • 一种升力风扇与倾转涵道融合的垂直起降飞行器属于飞行器领域,本发明采用倾转涵道及升力风扇融合的方式解决了固定翼飞行器的垂直起降问题。本发明的总体气动外形是一种混合翼身融合布局,同时拥有升力风扇、倾转涵道以及辅助控制动力这三种动力装置。在悬停及模态过度状态下,三种动力装置同时工作,升力风扇与倾转涵道是主要的升力来源,同时提供纵向和航向控制力矩,辅助控制动力产生横向控制力矩。在固定翼模式下,升力风扇及辅助控制动力关闭并隐藏在机体内部,倾转涵道倾转至水平姿态产生水平推力。本发明可垂直起降,同时具备良好的固定翼巡航性能及使用安全性。
  • 一种垂直起降航空飞行器-201711087626.0
  • 张奎;张慧;张慧宇 - 张奎;张慧;张慧宇
  • 2017-11-02 - 2019-05-14 - B64C29/00
  • 本发明是一种新型的可垂直起降,自由飞行的航空器,其主要包括:外壳1、导流罩2、风道涡轮盘3、涡轮轴发动机4、分片活动风罩5、操作控制舱6结构部件组成;整体为随圆碟式结构,采用新型的气动原理,即经过涡轮轴发动机4传动风道涡轮盘3高速旋转,吸入风道内及上方的风力通过导流罩2向下喷射气流,形成升力,而分片活动风罩5为六块,分别安装在外壳1上部的进风口处,可单个控制其张开和闭合,从而控制整体飞行时的平衡;本发明采用以上这种创新技术,可实用于是航空、航天领域;其结构合理,气动原理创新,控制操作简便,制作成本低廉,并具有很高的实用价值和广阔的市场前景。
  • 固定翼无人机-201820762596.2
  • 不公告发明人 - 深圳市华讯方舟系统技术有限公司
  • 2018-05-21 - 2019-05-14 - B64C29/00
  • 本实用新型公开了一种固定翼无人机,包括垂直起降系统、固定翼系统、以及设于垂直起降系统上的锁定装置,固定翼系统通过锁定装置可分离式定位于垂直起降系统;起飞阶段中,当垂直起降系统和固定翼系统同时上升至预设的高度,并同时加速到预设的速度时,锁定装置解锁固定翼系统,固定翼系统与垂直起降系统分离,这可以使固定翼系统不需要消耗能量来克服垂直起降系统的重力作用,从而不仅使得固定翼系统的飞行时间增加,还使得固定翼系统的载荷能力也增加。
  • 一种常规布局倾转旋翼垂直起降固定翼无人机-201821450754.7
  • 马靖东;王照熙;刘畅;陈嘉伟;廖旭华;刘春涛;马小东;张政通;陈梓昊 - 西安冰果智能航空科技有限公司
  • 2018-09-04 - 2019-05-07 - B64C29/00
  • 本实用新型公开了一种常规布局倾转旋翼垂直起降固定翼无人机,包括机身、右机翼、右副翼、设备舱盖、平尾、升降舵、垂尾、方向舵、左副翼、左机翼、左垂起机臂、机头舱盖、右垂起机臂、右前起落架、后起落架、后动力组、光电吊舱和左前起落架,机身的一端设有机头舱盖,机身的中部底端设有光电吊舱,机身的中部顶端设有设备舱盖,机身的一侧设有右机翼,右机翼的一端设有右副翼,右机翼上设有右垂起机臂,机身的另一侧设有左机翼,左机翼的一端设有左副翼,该无人机采用上单翼、单尾撑,翼展2150mm,机长1400mm,机高370mm,动力电机位于机翼前部,固定翼状态飞行时采用前拉方式,采用3桨垂直起降,极大降低了固定翼飞机的起降条件。
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