[发明专利]一种轨道交通车辆及其模块化转向架有效
| 申请号： | 201810751211.7 | 申请日： | 2018-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN108639090B | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 王志明;陶功安;陈晓峰 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开一种轨道交通车辆的模块化转向架，包括构架和设置于所述构架上的二系悬挂系统，所述构架包括位于两侧的侧梁、可拆卸地连接于两侧所述侧梁中部之间的横梁，以及可拆卸地连接于两侧所述侧梁的两对应端部之间的端梁，所述二系悬挂系统设置于所述横梁上。如此，构架的各个结构部件均可任意拆卸和组装，整体形成模块化结构，便于拆装，大幅提高了可维护性能，并且当其中一个或部分部件出现性能缺陷需要更换时，只需将对应部件更换即可，无需更换整个构架，因此大幅降低了维修成本。另外模块化结构避免了现有技术中通过焊接连接造成的构架整体出现焊接变形及残留焊接应力的情况。本发明还公开一种轨道交通车辆，其有益效果如上所述。 | ||
| 搜索关键词： | 构架 轨道交通车辆 侧梁 二系悬挂系统 模块化结构 地连接 可拆卸 模块化 转向架 横梁 便于拆装 部件更换 焊接变形 焊接连接 结构部件 维护性能 维修成本 性能缺陷 整体形成 拆卸 端梁 焊接 组装 残留 | ||
【主权项】：
1.一种轨道交通车辆的模块化转向架，包括构架(1)和设置于所述构架(1)上的二系悬挂系统(2)，其特征在于，所述构架(1)包括位于两侧的侧梁(101)、可拆卸地连接于两侧所述侧梁(101)中部之间的横梁(102)，以及可拆卸地连接于两侧所述侧梁(101)的两对应端部之间的端梁(103)，所述二系悬挂系统(2)设置于所述横梁(102)上；/n所述二系悬挂系统(2)包括牵引座(201)、设置于所述牵引座(201)两端的纵向减振器(202)，以及分别设置于所述纵向减振器(202)两侧的横向减振器(203)，且所述牵引座(201)的中部设置有用于与牵引中心销配合传动的牵引销孔(204)。/n
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