[发明专利]一种发动机主动悬置装置在审
| 申请号： | 201810347397.X | 申请日： | 2018-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN108533666A | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 李永力;唐秀丽 | 申请（专利权）人： | 吉林化工学院 |
| 主分类号： | F16F13/04 | 分类号： | F16F13/04;B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 | 代理人： | 段宇 |
| 地址： | 132022 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机主动悬置装置，包括壳体、引擎连接件、支撑件、分隔膜和弹性膜，引擎连接件设置于壳体的上端口，支撑件与引擎连接件连接，分隔膜设置于壳体内，并将壳体分隔为上腔室和下腔室，弹性膜设置于分隔膜的下方，壳体底部设置有驱动装置，弹性膜的一端与驱动装置的枢接辊连接，另一端固定于壳体上。本发明将驱动装置设置在壳体底部，通过控制驱动装置带动分隔膜上下作动，进而推动上腔室和下腔室内流体的运动，从而与发动机产生的振动相互抵消，起到隔离发动机振动向车身传递的作用，提高整车舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 壳体 分隔膜 驱动装置 引擎连接 弹性膜 悬置装置 发动机 上腔室 支撑件 控制驱动装置 隔离发动机 壳体分隔 室内流体 辊连接 上端口 舒适性 下腔室 枢接 下腔 整车 车身 抵消 体内 传递 | ||
【主权项】：
1.一种发动机主动悬置装置，其特征在于，包括壳体(1)、引擎连接件(2)、支撑件(3)、分隔膜(4)和弹性膜(5)，所述引擎连接件(2)设置于所述壳体(1)的上端口，所述支撑件(3)与引擎连接件(2)连接，所述分隔膜(4)设置于壳体(1)内，并将壳体(1)分隔为上腔室(6)和下腔室(7)，所述弹性膜(5)设置于分隔膜(4)的下方，所述壳体(1)底部设置有驱动装置(8)，所述弹性膜(5)的一端与驱动装置(8)的枢接辊(9)连接，另一端固定于壳体(1)上。
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