[发明专利]一种两级变速的电驱动后桥总成在审
| 申请号： | 201810296710.1 | 申请日： | 2018-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN108482113A | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 孟德建;陈辛波;张榜;史鹏飞;杭鹏;李晏 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K17/16;B60K1/00 |
| 代理公司： | 上海东亚专利商标代理有限公司 31208 | 代理人： | 罗习群;陈臻晔 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明同步器内圈通过花键与电机输出轴相连接，传递转矩，布置在高速挡主动轮和低速挡主动轮之间，当拨叉向右拨动时，同步器上结合齿与高速挡主动轮上结合齿啮合，电机与高速挡主动轮同步转动，实现高速挡传动，当拨叉向左拨动时，同步器上结合齿与低速挡主动轮上结合齿啮合，电机与低速挡主动轮同步转动，实现低速挡传动。本发明采用中空轴电机，将中空轴电机和差速器同轴布置，减小了整个后桥的纵向空间，使得其结构紧凑，具有高集成度；采用了两挡变速，可在不同的行驶工况中，降低对电机的性能要求，降低制造成本，改善了汽车的动力性和经济性；采用了行星齿轮，提高了整个后桥的传动效率，具有更高的调速范围。 | ||
| 搜索关键词： | 主动轮 低速挡 高速挡 结合齿 同步器 后桥 啮合 中空轴电机 电机 同步转动 拨叉 传动 拨动 电机输出轴 传递转矩 传动效率 高集成度 两级变速 同轴布置 行驶工况 行星齿轮 性能要求 制造成本 纵向空间 变速 调速 差速器 电驱动 动力性 总成本 花键 减小 内圈 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种两级变速的电驱动后桥总成，由行星轮、内齿圈、 中间轴二级齿轮、中间轴、中间轴一级齿轮、中空轴电机、左半轴、左轮、减速器壳体、低速挡主动轮、同步器、高速挡主动轮、连接轴、太阳轮、行星架、差速器、右半轴、右轮组成；其特征在于：所述同步器内圈通过花键与电机输出轴相连接，传递转矩，布置在高速挡主动轮和低速挡主动轮之间，当拨叉向右拨动时，同步器上结合齿与高速挡主动轮上结合齿啮合，电机与高速挡主动轮同步转动，实现高速挡传动，当拨叉向左拨动时，同步器上结合齿与低速挡主动轮上结合齿啮合，电机与低速挡主动轮同步转动，实现低速挡传动。
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