[发明专利]一种两级变速的电驱动后桥总成

权利要求书

1.一种两级变速的电驱动后桥总成，由行星轮、内齿圈、 中间轴二级齿轮、中间轴、中间轴一级齿轮、中空轴电机、左半轴、左轮、减速器壳体、低速挡主动轮、同步器、高速挡主动轮、连接轴、太阳轮、行星架、差速器、右半轴、右轮组成；其特征在于：所述同步器内圈通过花键与电机输出轴相连接，传递转矩，布置在高速挡主动轮和低速挡主动轮之间，当拨叉向右拨动时，同步器上结合齿与高速挡主动轮上结合齿啮合，电机与高速挡主动轮同步转动，实现高速挡传动，当拨叉向左拨动时，同步器上结合齿与低速挡主动轮上结合齿啮合，电机与低速挡主动轮同步转动，实现低速挡传动。

2.按权利要求1所述的一种两级变速的电驱动后桥总成，其特征在于，所述低速挡主动轮通过滚动轴承空套在电机输出轴上，与中间轴一级齿轮啮合，中间轴一级齿轮与中间轴二级齿轮为一体化结构，两者均固联在中间轴上，中间轴通过滚动轴承安装在减速器壳体上，能相对于减速器壳体绕自身轴线转动，中间轴二级齿轮与高速挡主动轮啮合传递转矩，高速挡主动轮与行星齿轮的太阳轮为一体化结构，两者固联在连接轴上，连接高速挡主动轮和太阳轮的连接轴通过滚动轴承安装在减速器壳体上，能相对于减速器壳体绕自身轴线转动。

3.按权利要求1所述的一种两级变速的电驱动后桥总成，其特征在于，所述行星齿轮的太阳轮和行星轮相啮合，内齿圈固定，太阳轮作为行星齿轮的输入，行星架作为行星齿轮的输出，与差速器壳体固接在一起，带动差速器转动。

4.按权利要求1所述的一种两级变速的电驱动后桥总成，其特征在于，所述差速器左侧输出轴穿过中空轴电机的中空部分，通过滚动轴承与中空轴电机之间形成转动副连接，同时保证中空轴电机和差速器同轴布置；所述差速器外壳的右侧通过滚动轴承与减速器壳体形成转动副。

5.按权利要求1所述的一种两级变速的电驱动后桥总成，其特征在于，高速挡工作模式时部件之间的连接是：同步器与高速挡主动轮啮合，同步传递转矩，动力从中空轴电机输出轴输出，经由同步器、高速挡主动轮、连接轴、太阳轮、行星轮、行星架、差速器、左半轴、右半轴，分别传递到左轮和右轮；在这种工作模式下，低速挡主动轮，中间轴，中间轴一级齿轮，中间轴二级齿轮，在高速挡主动轮的带动下空转；低速挡工作模式时部件之间的连接是：同步器与低速挡主动轮啮合，同步传动转矩，动力从中空轴电机输出轴输出、经由同步器、低速挡主动轮、中间轴一级齿轮、中间轴二级齿轮、高速挡主动轮、连接轴、太阳轮、行星轮、行星架、差速器、左半轴、右半轴，分别传递到左轮和右轮。