[发明专利]液力悬浮减震系统在审
| 申请号： | 201810122384.2 | 申请日： | 2018-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN108146184A | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 王学军 | 申请（专利权）人： | 王学军 |
| 主分类号： | B60G21/06 | 分类号： | B60G21/06;B60G21/045;B60G21/055 |
| 代理公司： | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人： | 刘子成 |
| 地址： | 266000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明属于汽车减震技术领域，具体涉及一种液力悬浮减震系统。包括液压油室、油气压力室，油气压力室分别与油泵和空气压力泵相连，油泵另一端与液压油室相连，空气压力泵与大气相通；油气压力室通过液压油管与各车轮或驾驶室四角处的减震器相连；减震器包括油缸、活塞和连接杆，油缸内设有活塞，活塞上方填充有油，活塞下方连接连接杆，连接杆与车轮或驾驶室四角相连，油缸上方设有进油出口，与液压油管相连，上方还设有放气螺丝。本系统通过将汽车的独立减震器用液压系统连在一起，配合油气压力室的压缩空气，用压缩空气替代螺旋传统减震弹簧，可以使汽车在行驶中的颠簸和震动减小百分之七十以上，使汽车乘坐更加舒适。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 油气压力 减震器 连接杆 油缸 油泵 空气压力泵 减震系统 压缩空气 液压油管 液压油室 汽车 驾驶室 悬浮 车轮 大气相通 放气螺丝 减震弹簧 减震技术 进油出口 液压系统 四角处 减小 液力 种液 填充 颠簸 震动 行驶 替代 配合 | ||
【主权项】：
一种液力悬浮减震系统，其特征在于：包括液压油室、油气压力室，油气压力室分别与油泵和空气压力泵相连，油泵另一端与液压油室相连，向油气压力室泵入或释放出液压油，空气压力泵与大气相通，向油气压力室内泵入或释放出压缩空气；油气压力室通过液压油管与各车轮或驾驶室四角处的减震器相连；减震器包括油缸、活塞和连接杆，油缸内设有活塞，活塞上方填充有油，活塞下方连接连接杆，连接杆与车轮或驾驶室四角相连，油缸上方设有进油出口，与液压油管相连，上方还设有放气螺丝。
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