[发明专利]液力悬浮减震系统在审
| 申请号： | 201810122384.2 | 申请日： | 2018-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN108146184A | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 王学军 | 申请（专利权）人： | 王学军 |
| 主分类号： | B60G21/06 | 分类号： | B60G21/06;B60G21/045;B60G21/055 |
| 代理公司： | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人： | 刘子成 |
| 地址： | 266000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 活塞 油气压力 减震器 连接杆 油缸 油泵 空气压力泵 减震系统 压缩空气 液压油管 液压油室 汽车 驾驶室 悬浮 车轮 大气相通 放气螺丝 减震弹簧 减震技术 进油出口 液压系统 四角处 减小 液力 种液 填充 颠簸 震动 行驶 替代 配合 | ||
1.一种液力悬浮减震系统，其特征在于：包括液压油室、油气压力室，油气压力室分别与油泵和空气压力泵相连，油泵另一端与液压油室相连，向油气压力室泵入或释放出液压油，空气压力泵与大气相通，向油气压力室内泵入或释放出压缩空气；油气压力室通过液压油管与各车轮或驾驶室四角处的减震器相连；减震器包括油缸、活塞和连接杆，油缸内设有活塞，活塞上方填充有油，活塞下方连接连接杆，连接杆与车轮或驾驶室四角相连，油缸上方设有进油出口，与液压油管相连，上方还设有放气螺丝。
2.如权利要求1所述的一种液力悬浮减震系统，其特征在于：液压油管上设有液压油流速控制阀。
3.如权利要求1所述的一种液力悬浮减震系统，其特征在于：油气压力室上设有液位传感器和气压传感器。
4.如权利要求1所述的一种液力悬浮减震系统，其特征在于：液压油流速控制阀为双管路、单向、可调阀门。
5.如权利要求1所述的一种液力悬浮减震系统，其特征在于：设有电子控制单元，分别通过线路与油泵、空气压力泵和/或液位传感器、气压传感器和/或液压油流速控制阀相连。
6.如权利要求1所述的一种液力悬浮减震系统，其特征在于：设有车身水平陀螺仪。
7.如权利要求1所述的一种液力悬浮减震系统，其特征在于：所述液力悬浮减震系统还包括车身平衡扭力系统，包括连接两个前轮的前扭力平衡杆、两个连接一侧前轮和后轮的前后轮扭力平衡杆和连接两个后轮的后扭力平衡杆，各扭力平衡杆由弹性材料制成，分别通过端部两个固定支点与车体固定。
8.如权利要求1所述的一种液力悬浮减震系统，其特征在于：所述液力悬浮减震系统还包括车身平衡扭力系统，包括对称设置的2个前后扭力平衡杆和左右扭力平衡杆，前后扭力平衡杆分别通过两个固定支点与车体固定，两端分别与前轮连杆中部和后轮连杆中部通过连接件相连，各扭力平衡杆由弹性材料制成；左右扭力平衡杆分别通过两个固定支点与车体固定，两端分别与两个前后轮连杆中部通过连接件相连，前轮连杆、后轮连杆和两个前后轮连杆之间通过连接件相连，各连杆由刚性材料制成。
9.如权利要求8所述的一种液力悬浮减震系统，其特征在于：所述连接件采用单球头或双球头。
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