[发明专利]车辆的熄火与档位联动装置

摘要

一种车辆的熄火与档位联动装置，包括气包、第一手动换向阀、熄火气缸、气缸、第二手动换向阀、档位阀、前进档离合器、后退档离合器、液压泵、油箱、电磁换向阀、第一单向阀、第一压力传感器、第二单向阀、开关、主控制器和第二压力传感器；第一手动换向阀分别与熄火气缸的无杆腔和第二压力传感器连通；电磁换向阀与第二手动换向阀连通；第二手动换向阀的执行口A口分别与第二单向阀和气缸的无杆腔连通，第二手动换向阀的执行口B口分别与第一单向阀和气缸的有杆腔连通；第一单向阀和第二单向阀均与第一压力传感器连通；第一压力传感器、开关、第二压力传感器和电磁换向阀均与主控制器的电连接。本发明能使车辆熄火后自动挂在空档上。

主权项

1.一种车辆的熄火与档位联动装置，包括气包（50）、第一手动换向阀（51）、熄火气缸（52）、气缸（60）、第二手动换向阀（61）、档位阀（62）、前进档离合器（63）、后退档离合器（64）、液压泵（66）和油箱（68）；所述气缸（60）具有活塞杆（60‑1）；所述档位阀（62）具有阀杆（62‑1）；所述气缸（60）的活塞杆（60‑1）与档位阀（62）的阀杆（62‑1）固定连接；所述第一手动换向阀（51）的进气口P口与气包（50）连通；所述档位阀（62）的进油口P口与液压泵（66）的出油口连通，档位阀（62）的执行口A口和执行口B口分别与前进档离合器（63）和后退档离合器（64）连通；所述液压泵（66）的进油口与油箱（68）连通；其特征在于：还包括电磁换向阀（1）、第一单向阀（2）、第一压力传感器（3）、第二单向阀（4）、开关（5）、主控制器（6）和第二压力传感器（7）；所述主控制器（6）具有信号输入端和信号输出端；所述第一压力传感器（3）、开关（5）和第二压力传感器（7）均具有信号输出端；所述第一手动换向阀（51）的执行口A口分别与熄火气缸（52）的无杆腔和第二压力传感器（7）的气控口连通；所述电磁换向阀（1）的进气口P口与气包（50）连通，电磁换向阀（1）的执行口A口与第二手动换向阀（61）的进气口P口连通；所述第二手动换向阀（61）的执行口A口分别与第二单向阀（4）的进气口和气缸（60）的无杆腔连通，第二手动换向阀（61）的执行口B口分别与第一单向阀（2）的进气口和气缸（60）的有杆腔连通；所述第一单向阀（2）的出气口和第二单向阀（4）的出气口均与第一压力传感器（3）的气控口连通；所述第一压力传感器（3）的信号输出端、开关（5）的信号输出端和第二压力传感器（7）的信号输出端均与主控制器（6）的信号输入端电连接；所述电磁换向阀（1）的接线端K与主控制器（6）的信号输出端电连接；当第一压力传感器（3）和第二压力传感器（7）处的压力均达到设定值时，由主控制器（6）控制电磁换向阀（1）的接线端K得电，使电磁换向阀（1）的进气口P口与执行口A口不相通；当开关（5）接通时，由主控制器（6）控制电磁换向阀（1）的接线端K失电，使电磁换向阀（1）的进气口P口与执行口A口相通。