[发明专利]带涡轮增压器的发动机和带涡轮增压器的发动机的运转方法

摘要

本发明包括：与燃烧室(5)连接的吸气口(6)和排气口(7)；缓冲罐(12)；和具有设置在排气通路(13)的中途的涡轮(24)且具有与涡轮(24)一体旋转的压缩机(22)的涡轮增压器(21)。且包括：控制涡轮增压器(21)的增压压力的排气泄压阀(26)；设置在压缩机(22)与缓冲罐(12)之间的吸气通路(17)的节流阀(15)；和控制控制阀和节流阀(15)的动作的控制装置(14)。控制装置(14)在发动机运转区域为满负载的运转区域时，使节流阀(15)的最大开度为比节气门全开时的开度靠关闭侧的开度，控制节流阀(15)以使得压缩机(22)的压缩机效率比节气门全开时的压缩机效率高。能够在发动机运转区域为满负载的运转区域时提高压缩机的效率，进一步提高发动机输出。

主权项

1.一种带涡轮增压器的发动机，其特征在于，包括：下游端与燃烧室连接的吸气口；与所述吸气口的上游端连通的缓冲罐；上游端与所述燃烧室连接的排气口；与所述排气口的下游端连通的排气通路；具有设置在所述排气通路的中途的涡轮、且具有与该涡轮一体旋转的压缩机的涡轮增压器；控制所述涡轮增压器的增压压力的控制阀；将从所述压缩机排出的空气导入所述缓冲罐的吸气通路；设置在所述吸气通路的中途的节流阀；和控制所述控制阀和节流阀的动作的控制装置，所述控制装置在发动机运转区域为满负载的运转区域时使所述节流阀的最大开度为比节气门全开时的开度靠关闭侧的开度，而控制所述节流阀使得所述压缩机的压缩机效率比节气门全开时的压缩机效率高。