[发明专利]车辆的安全设备的控制装置发送的控制信号的分析装置有效
| 申请号： | 201780025160.3 | 申请日： | 2017-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN109070828B | 公开（公告）日： | 2020-11-27 |
| 发明（设计）人： | 伯特兰·德·圣埃斯特班 | 申请（专利权）人： | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/017 | 分类号： | B60R21/017 |
| 代理公司： | 北京旭路知识产权代理有限公司 11567 | 代理人： | 瞿卫军;王莹 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种配备在车辆(V)上的分析装置(DA)，包括控制装置(MC1)，所述控制装置连接到具有点火触发器的安全设备(ES1‑ESJ)并且被设置为生成用于在接收到测量信号时激活所述点火触发器的控制信号。该分析装置(DA)包括能够代替相应的安全设备(ES1‑ESJ)与所述控制装置(MC1)连接的分析模块(MA1‑MAJ)且包括输入电路、输出电路和联接装置，所述输入电路的电阻与相应的点火触发器的电阻相同，所述输出电路被设置为在接收到辅助信号的情况下发送模拟所述点火触发器的运行的输出信号，所述联接装置独立地连接到所述输入电路和所述输出电路且在由所述输入电路接收到所述控制信号的情况下生成用于所述输出电路的所述辅助信号。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 安全设备 控制 装置 发送 信号 分析 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆(V)的分析装置(DA)，包括控制装置(MC1)，所述控制装置通过有线线路连接到至少一个安全设备(ESj)并且被设置为生成至少一个控制信号，所述安全设备包括至少一个具有电阻的点火触发器，所述控制信号用于在接收到由至少一个传感器(Ck)发送且具有特定值的至少一个测量信号时激活所述点火触发器，其特征在于，所述分析装置包括能够代替相应的安全设备(ESj)来与所述控制装置(MC1)通过有线线路连接的至少一个分析模块(MAj)且包括i)输入电路(CE)，所述输入电路的电阻与所述安全设备(ESj)的点火触发器的电阻相同，ii)输出电路(CS)，所述输出电路被设置为在接收到辅助信号的情况下发送模拟所述点火触发器的运行的输出信号，以及iii)联接装置(MC2)，所述联接装置独立地连接到所述输入电路(CE)和所述输出电路(CS)且被设置为在由所述输入电路(CE)接收到所述控制信号的情况下生成用于所述输出电路(CS)的所述辅助信号。
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- 本实用新型公开了一种汽车水下求生系统，其包括有汽车供电系统及位于汽车供电系统的汽车电池与汽车分电盘间的电源转换器，该电源转换器中的进水侦测设备连接有转换马达，并于转换马达连接有将汽车电池提供的电源切换至汽车分电盘或供电分配盒的电源切换开关，其切换操作视进水侦测设备检测到的状态而定，若进水侦测设备检测到车辆为无进水状态，汽车电池则将电源供应至汽车分电盘以带动汽车各项需要用电的电子设备工作，若进水侦测设备检测到车辆为进水状态，汽车电池中的电源则通过供电分配盒驱动各项具有防水功能且供落难人员逃生的求生设备，即可利用求生设备的逃生功能来保护乘客免于溺毙并能自行脱困逃生，进而保障乘客生命安全。
- 一种汽车涉水天窗自动弹开开关系统-201420822179.4
- 刘志祥 - 刘志祥
- 2014-12-23 - 2015-05-13 - B60R21/017
- 本实用新型提供了一种汽车涉水天窗自动弹开开关系统，包括两根金属棒，以及顺次连接的达林顿管、继电器和电源；所述两根金属棒分别安装于车身两侧；所述继电器包括常开开关，常开开关与原汽车天窗开关并联，所述电源电压不会对人体造成伤害。本实用新型将两根金属棒安装于汽车车身两侧，当车内进水淹没两根金属棒时，电路形成回路，微弱的电流经达林顿管放大后，驱动继电器，继电器的常开开关与原汽车天窗开关并联，接通天窗开窗电源，天窗自动开启。本实用新型解决了汽车涉水，汽车电控系统失灵，天窗无法打开的不足，汽车涉水后，汽车天窗能自动打开，让驾驶人员逃生。本系统结构简单，成本低廉，具有推广应用价值。
- 用于控制用于人员保护装置的至少一个触发元件的方法和装置-201380006312.7
- S·瓦尔克;W·施毛德 - 罗伯特·博世有限公司
- 2013-01-14 - 2014-12-31 - B60R21/017
- 本发明涉及一种用于控制用于人员保护装置的至少一个触发元件(RZP)的方法及装置，其中，经由高侧控制电路(100)建立从能量源(ER)到至少一个触发元件(RZP)的第一连接，并且经由低侧控制电路(200)建立从所述至少一个触发元件(RZP)到地的第二连接，并且其中，将点火电流(IZP)调节到一个预定的标称值(NOM)。依据本发明，连续检测所述点火电流(IZP)并且将其与预定的第一阈值比较，其中，确定第一阶段(RZP＝∞)和第二阶段(RZP＝0Ω)，在所述第一阶段中所述点火电流(IZP)在达到所述标称值之后低于所述第一阈值，在所述第二阶段中所述点火电流(IZP)在低于所述第一阈值之后又达到或超过所述标称值，其中，对所述点火电流阶段之间的转变进行计数，并且如果所述点火电流阶段之间的转变的数量达到或超过预定的第二阈值，则提高调节速度。
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