[实用新型]转子输入轴焊接组件有效
| 申请号： | 201721927402.1 | 申请日： | 2017-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN207864471U | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 刘肖;崔维隆;朱吉明 | 申请（专利权）人： | 盛瑞传动股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D13/68 | 分类号： | F16D13/68;F16D13/58 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 孙辉 |
| 地址： | 261000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种转子输入轴焊接组件。转子输入轴焊接组件，包括：转子输入轴、活塞底座和外毂；所述活塞底座焊接在转子输入轴上，且所述活塞底座焊接在所述转子输入轴的中心，所述外毂焊接在所述转子输入轴上，且所述外毂和所述活塞底座均设置在所述转子输入轴的同侧。以缓解现有技术中存在的离合器内部的零件不便加工和强度不够的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 转子输入轴 活塞底座 焊接组件 外毂 焊接 本实用新型 汽车零部件 离合器 同侧 缓解 加工 | ||
【主权项】：
1.一种转子输入轴焊接组件，其特征在于，包括：转子输入轴、活塞底座和外毂；所述活塞底座焊接在转子输入轴上，且所述活塞底座焊接在所述转子输入轴的中心，所述外毂焊接在所述转子输入轴上，且所述外毂和所述活塞底座均设置在所述转子输入轴的同侧。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于盛瑞传动股份有限公司，未经盛瑞传动股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201721927402.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种耐磨性能好的汽车离合器面片
- 下一篇：装有骨架油封的湿式离合器
- 同类专利
- 一种新型助力滑动式离合器-201920164611.8
- 伍怀秋 - 重庆长兴工业有限公司
- 2019-01-30 - 2019-11-05 - F16D13/68
- 本实用新型公开了一种新型助力滑动式离合器，包括压盘、中心套和弹簧，所述压盘上设置有穿入中心套的螺孔柱；中心套上设置有安装弹簧并对弹簧进行限位的圆柱形沉孔，螺孔柱的端部上通过螺栓连接有盖板，所述盖板压在弹簧的上端面上；中心套上套有主动摩擦片和从动摩擦片，所述压盘上也套有主动摩擦片和从动摩擦片，所述中心套上的主动摩擦片和压盘上的主动摩擦片相同，所述中心套上的从动摩擦片和压盘上的从动摩擦片相同。本实用新型新型助力滑动式离合器，通过在中心套上独立设置的圆柱形沉孔来安装弹簧，并对弹簧进行限位，解决了弹簧与中心套配合面磨损的技术问题，并优化了离合器结构。
- 成型及机加工离合器毂的方法-201610825949.4
- 迈克·费希尔;彼得·海德比歇尔 - 麦格纳动力系有限公司
- 2016-09-14 - 2019-09-03 - F16D13/68
- 本申请提供了制造扭矩传递离合器部件的新方法。该方法包括对离合器部件的凸缘部段与毂部段之间的接合部进行精压。另外，提供了通过新的制造方法制造的扭矩传递离合器部件和环状离合器毂。
- 用于车辆变速器的摩擦换挡元件-201680038165.5
- 马蒂亚斯·赖施;克里斯蒂安·西卜拉 - ZF腓德烈斯哈芬股份公司
- 2016-06-07 - 2019-09-03 - F16D13/68
- 本发明涉及一种用于车辆变速器的摩擦换挡元件，摩擦换挡元件具有作为摩擦对的第一摩擦元件和第二摩擦元件，具有重叠的摩擦面，这些摩擦面为了传递扭矩能够彼此接触，其中，第一或第二摩擦元件具有大约呈环形实施的摩擦面，其中，相应的另外的摩擦元件具有多个沿第一或第二摩擦元件的大约呈环形的主体的周长分布的摩擦面元件作为对应摩擦面，其中，这些摩擦面元件径向伸入到重叠区域中，其特征在于，不仅具有大约呈环形实施的摩擦面的第一或第二摩擦元件、相应的另外的摩擦元件而且摩擦面元件分别都一体式地构造，并且第一或第二摩擦元件和相应的另外的摩擦元件的大约呈环形的主体沿径向彼此保持间隔。
- 离合器片支架和具有这种离合器片支架的离合器装置-201580014027.9
- J·鲁夫;M·尚布里翁;F·菲根;S·帕策 - 舍弗勒技术股份两合公司
- 2015-02-27 - 2019-08-27 - F16D13/68
- 本发明涉及一种离合器片支架和一种具有这种离合器片支架的离合器装置，其中，所述离合器片支架以能围绕旋转轴线转动的方式被支承，其具有至少一个齿部、一个紧固区段和一个加固元件，其中，所述齿部构造用于配合到摩擦元件的齿部中，其中，所述紧固区段能与所述离合器装置的另一连接连接，其中，所述齿部与所述紧固区段转矩锁合地连接，其中，所述齿部包括第一齿部元件和在周向方向上与所述第一齿部元件相邻地布置的第二齿部元件，其中，所述加固元件使所述第一齿部元件与所述第二齿部元件连接。
- 一种离合器从动盘及离合器-201821284665.X
- 张永栋;郭海龙;蒋翠翠;朱文英;李怀俊 - 广东交通职业技术学院
- 2018-08-09 - 2019-07-19 - F16D13/68
- 本实用新型提供了一种离合器从动盘，包括相对固定的从动盘体和摩擦片，从动盘体和/或摩擦片相接触的表面上开设凹槽，由于设置了凹槽，当从动盘体与摩擦片相对固定时形成吸热腔，吸热腔与外界相对隔绝，在吸热腔中填充吸热相变材料。当离合器从动盘处于半联动状态时，压盘与摩擦片产生的高温由吸热相变材料吸收，产生相态变化，可吸收大量热能，防止摩擦片温度过高，对离合器从动盘起到保护作用。本实用新型还提供一种包含上述离合器从动盘的离合器，能够实现相同的技术效果。
- 扭转减振器-201610475750.3
- 袁辉 - 苏州辉元变速器科技有限公司
- 2016-06-27 - 2019-05-10 - F16D13/68
- 本发明揭示了一种扭转减振器，介装于发动机与变速器之间，包括动力输入侧板，动力输出侧板及介于两者之间的呈圆盘状整体式柔性减振块；所述整体式柔性减振块的两侧分别与所述动力输入侧板及动力输出侧板粘结固定，所述动力输入侧板的动力输入端与发动机的动力输出端连接，所述动力输出侧板的动力输出端与变速器的动力输入端连接。所述的扭转减振器可应用于离合器从动盘或双质量飞轮中。具有整体式柔性减振块的扭转减振器，具有较理想的弹性特性，减振效果佳，结构简单，重量轻、旋转惯量低，成型加工容易，批量生产一致性较易保证。避免了弹簧磨损问题。
- 转矩传递装置-201510519726.0
- P·泰珀;O·诺尔 - 舍弗勒技术股份两合公司
- 2015-08-21 - 2019-04-16 - F16D13/68
- 本发明涉及一种转矩传递装置，其以能围绕旋转轴线转动的方式被支承，其具有输入侧、第一离合器装置和第二离合器装置；所述第一离合器装置包括第一驱动侧摩擦片保持元件和第一摩擦组；所述第一驱动侧摩擦片保持元件与所述输入侧耦合并且构造成，提供所述第一摩擦组的第一驱动侧摩擦片的转矩锁合的连接；所述第二离合器装置包括第二驱动侧摩擦片保持元件和第二摩擦组；所述第二驱动侧摩擦片保持元件构造成，提供所述第二摩擦组的第二驱动侧摩擦片的转矩锁合的连接；设置有连接元件，所述连接元件使第一驱动侧摩擦片保持元件以转矩锁合的方式与第二驱动侧摩擦片保持元件连接，所述第二驱动侧摩擦片保持元件与所述连接元件一件式地且材料相同地构造。
- 摩擦元件-201480051158.X
- M·米勒格 - 米巴摩擦技术有限公司
- 2014-08-20 - 2019-04-09 - F16D13/68
- 本发明涉及一种摩擦元件(8)，其具有摩擦衬片(12、13)以及支架元件，所述摩擦衬片与衬片支架(14、15)连接，衬片支架(14、15)与支架元件连接，此外，为了使衬片支架(14、15)和支架元件连接而使用连接元件(24、25)，所述连接元件引导通过在衬片支架(14、15)中的凹部(26、37)和在支架元件中的凹部(27、38)，其中，连接元件(24、25)具有连接元件头(28、39)，所述连接元件头靠放在衬片支架(14、15)上，并且衬片支架(14、15)在连接元件头(28、39)的区域中具有沉降部(48、49)，所述沉降部的内部尺寸(50、51)大于连接元件头(28、39)的外部尺寸(30、41)，使得连接元件头(28、39)至少部分地被容纳在沉降部(48、49)中。
- 板载具、多板离合器和制造板载具的工艺-201410584546.6
- W.拜冈;W.鲁普;S.布罗伊歇尔;L.赫茨 - GKN汽车有限公司
- 2014-10-28 - 2019-03-01 - F16D13/68
- 本发明涉及板载具、多板离合器和制造板载具的工艺。用于多板离合器的板载具包括：具有第一周向面（7）和第二周向面（8）的环形构件（6）；在环形构件（6）的第一周向面（7）中的装齿（9），其具有周向分布的齿（11）和间隙（12）；在环形构件（6）的第二周向面（8）中的至少一个沟槽（14），其中所述沟槽（14）在环形构件（6）的周向部分中延伸，其中所述沟槽（14）和装齿（9）彼此相交，使得径向孔（16）被形成在沟槽（14）和齿隙（12）之间的相交区域中。此外，本发明涉及具有这种板载具的多板离合器以及制造这种板载具的工艺。
- 一种分段压缩的波形片、从动盘总成及汽车离合器-201820787282.8
- 范晓昉;上官文斌 - 华南理工大学
- 2018-05-25 - 2019-01-15 - F16D13/68
- 本实用新型公开了一种分段压缩的波形片、从动盘总成及汽车离合器，采用左右对称结构，包括中心设置有第一安装孔的H型平面部，所述H型平面部的中心线4左右两侧镜像地设置具有第一压缩高度且平行于所述H型平面部的第一接触平面部，两个第一接触平面部与H型平面部之间分别通过结构相同的折弯部连为一体；所述H型平面部的前端设置有具有第二压缩高度且平行于所述H型平面部的第二接触平面部，第二接触平面部与所述H型平面部之间通过折弯部连为一体；所述H型平面部的后端通过折弯区域连接从动片安装部。本实用新型通过分段压缩的方式改善波形片的轴向刚度，波形片与摩擦片为面接触，二者较大的接触面积能够降低应力集中并提高波形片的疲劳寿命和离合器的接合性能。
- 一种双片式带径向槽的波形片、从动盘总成及汽车离合器-201820787261.6
- 范晓昉;上官文斌 - 华南理工大学
- 2018-05-25 - 2019-01-11 - F16D13/68
- 本实用新型公开了一种双片式带径向槽的波形片，呈左右对称的扇形结构，包括两单波形片，所述两个单波形片通过其从动片安装部相对的接触面对压贴合为一体，每个单波形片均包括两个左右对称且波浪结构相同的第一单元与第二单元，两个单元之间沿对称中线设置有隔离槽，所述第一单元与第二单元的中部均设置有支撑面，所述支撑面与接触面之间设置有颈部折弯，所述支撑面与第一单元和第二单元前端的两三角形顶角之间各设置有两个呈八字形的三角折弯，所述支撑面中心分别设置第一铆接孔和配合孔，所述从动片安装部设置有第二铆接孔。本实用新型结构对称，受压过程中波形片产生相同的压缩量，能够减少对摩擦片的磨损并提高自身的疲劳寿命。
- 用于多离合器的摩擦片笼以及用于制造摩擦片笼的方法-201410505558.5
- J·芬克 - 舍弗勒技术股份两合公司
- 2014-09-26 - 2018-11-13 - F16D13/68
- 摩擦片笼，用于多离合器，所述摩擦片笼至少具有下列部件：‑一用于第一摩擦组的第一摩擦片接收部；‑一用于第二摩擦组的第二摩擦片接收部，其中，所述第一摩擦片接收部和所述第二摩擦片接收部一体式构成。本发明此外涉及一种用于制造用于多离合器的摩擦片笼的方法，所述方法至少具有下列步骤：‑以环形形状成形一板材坯，所述板材坯沿径向延伸尺寸是扁平的；‑通过冷成型使一U形轮廓成环形形状，其中，在所述冷成型时同时形成第一摩擦片接收部和第二摩擦片接收部。利用在这里提出的摩擦片笼和用于制造摩擦片笼的方法，多离合器的成本低廉的结构是可行的，其中，同时转化了到所述摩擦片上的良好力导入。
- 用于双离合器摩擦元件的支架-201580009434.0
- J·芬克 - 舍弗勒技术股份两合公司
- 2015-01-29 - 2018-11-13 - F16D13/68
- 一种支架，用于具有旋转轴线的径向双离合器的摩擦元件，该支架包括径向内部支架元件和径向外部支架元件。所述内部支架元件具有轴向区段，该轴向区段载有内齿部和外齿部，并且所述外部支架元件具有径向区段，该径向区段具有内齿部，所述内齿部配合到内部支架元件的外齿部中。在此，所述外部支架元件借助压配合在轴向上保持在内部支架元件上。
- 一种动力换挡湿式离合器仿生摩擦片-201611136496.0
- 陈东辉;吕建华;刘伟;常志勇;鲍新新;马云海;孙霁宇;郭丽;佟金 - 吉林大学
- 2016-12-12 - 2018-11-02 - F16D13/68
- 一种动力换挡湿式离合器仿生摩擦片属机械工程技术领域，本发明中芯板为环状盘形，其内圈圆周面上设有模数为2‑4的花键齿330‑80个，摩擦衬片Ⅰ固接于芯板A的正面，摩擦衬片Ⅱ固接于芯板A的反面，摩擦衬片Ⅰ和摩擦衬片Ⅱ的结构完全相同，摩擦衬片Ⅰ和摩擦衬片Ⅱ的表面均被油槽Ⅰ分割成正六边形的摩擦单元Ⅰ，每个摩擦单元Ⅰ的表面被油槽Ⅱ分割成正六边形的摩擦单元Ⅱ。本发明在工作状态下，其中摩擦衬片Ⅰ和摩擦衬片Ⅱ表面的油槽Ⅰ能提高摩擦片的导流散热性能；每个摩擦单元Ⅰ表面的油槽Ⅱ体现的微观结构，与冷却油形成表面张力能提高动力换挡湿式离合器摩擦片的摩擦粘附性能。
- 离合器及汽车-201820356562.3
- 张大伟;常永飞;高建 - 北京汽车股份有限公司
- 2018-03-15 - 2018-10-26 - F16D13/68
- 本实用新型提供一种离合器及汽车，其中，离合器包括：同轴设置的摩擦片、减振盘和从动盘毂，所述减振盘的数量为两个，分别位于所述从动盘毂的两侧；所述摩擦片位于其中一个减振盘背离从动盘毂的一侧；两个减振盘与从动盘毂之间均设置有阻尼片；两个减振盘之间通过铆钉固定连接，所述铆钉包括：固定部和位于所述固定部两端的连接部，所述固定部位于两个减振盘之间，且所述固定部的长度为设定长度，所述设定长度为7.0mm‑7.3mm；远离所述摩擦片的阻尼片与从动盘毂之间设置有碟形弹簧。本实用新型提供的离合器及汽车能够解决阻尼片在长时间工作后因磨损导致厚度变薄，进而导致从动盘毂振动加剧的问题。
- 用于自动变速器的切换元件-201810260930.9
- R·考费尔特;M·乌尔;M·莫尔施·卡斯帕里 - 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
- 2018-03-28 - 2018-10-23 - F16D13/68
- 本发明涉及一种用于机动车自动变速器的切换元件(1)，其包括第一切换元件半部(2)和第二切换元件半部(3)，每个切换元件半部包括一个片载体(4、5)和多个基本上圆环盘形的片(11‑14、51‑54)，其中，所述片载体(4)的多个片(11、12)由至少一个切换元件半部(2)构成，使得所述多个片具有限定的不平衡。在所述至少一个切换元件半部(2)的组装状态下，具有限定的不平衡的所述多个片(11、12)在考虑相应不平衡的大小的情况下这样设置或相对彼此扭转，使得所述片(11、12)的不平衡在总和上至少接近相互抵消，从而所述切换元件半部(2)总体上没有不平衡或者至少具有明显减小的不平衡。本发明还涉及一种用于机动车的自动变速器。
- 转子输入轴焊接组件-201721927402.1
- 刘肖;崔维隆;朱吉明 - 盛瑞传动股份有限公司
- 2017-12-30 - 2018-09-14 - F16D13/68
- 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种转子输入轴焊接组件。转子输入轴焊接组件，包括：转子输入轴、活塞底座和外毂；所述活塞底座焊接在转子输入轴上，且所述活塞底座焊接在所述转子输入轴的中心，所述外毂焊接在所述转子输入轴上，且所述外毂和所述活塞底座均设置在所述转子输入轴的同侧。以缓解现有技术中存在的离合器内部的零件不便加工和强度不够的技术问题。
- 一种双片式带径向槽的波形片、从动盘总成及汽车离合器-201810511974.4
- 范晓昉;上官文斌 - 华南理工大学
- 2018-05-25 - 2018-08-21 - F16D13/68
- 本发明公开了一种双片式带径向槽的波形片，呈左右对称的扇形结构，包括两单波形片，所述两个单波形片通过其从动片安装部相对的接触面对压贴合为一体，每个单波形片均包括两个左右对称且波浪结构相同的第一单元与第二单元，两个单元之间沿对称中线设置有隔离槽，所述第一单元与第二单元的中部均设置有支撑面，所述支撑面与接触面之间设置有颈部折弯，所述支撑面与第一单元和第二单元前端的两三角形顶角之间各设置有两个呈八字形的三角折弯，所述支撑面中心分别设置第一铆接孔和配合孔，所述从动片安装部设置有第二铆接孔。本发明结构对称，受压过程中波形片产生相同的压缩量，能够减少对摩擦片的磨损并提高自身的疲劳寿命。
- 用于多片式离合器的内壳-201380064216.8
- F·格吕默;C·拉贝尔;F·德克尔;F·菲根;S·里什温;C·F·卡斯特罗;H·魏德利希;M·施佩贝尔 - 舍弗勒技术股份两合公司
- 2013-12-11 - 2018-07-31 - F16D13/68
- 用于多片式离合器(2)的内壳(1)，其具有用于摩擦片(4)的第一接收部(3)、用于支撑盘(6)的第二接收部(5)、用于轴毂(8)的第三接收部(7)和用于碟簧(10)的支座(9)。用于多片式离合器的支撑盘(6)，其具有：多个弹簧元件(13)用于预紧碟簧(10)；至少一个保险销(14)用于固定所述支撑盘以防失落；和用于接合式径向轴承(16)的支撑接收部(15)。借助这里提出的具有内壳(1)和支撑环(6)的多片式离合器(2)能提供可成本有利地制造的高效的多片式离合器，该多片式离合器优选可在摩托车中使用。
- 一种粉末冶金从动盘总成-201721528889.6
- 王海燕;林乐忠 - 荣成市黄海离合器有限公司
- 2017-11-16 - 2018-07-03 - F16D13/68
- 本实用新型涉及间歇式传动机械制造技术领域，具体地说是一种粉末冶金从动盘总成，该从动盘总成由轮毂、离合器盘、波形片和摩擦片组成，特征在于所述的摩擦片由粉末冶金片和摩擦基板组成，粉末冶金片经高温高压烧结在摩擦基板上，粉末冶金片上设有定位孔，与定位孔相同位置的摩擦基板上设有冲压孔，所述的冲压孔的边缘设有延伸出摩擦基板并与摩擦基板垂直的冲压翻边，所述的冲压翻边插进波形片的连接孔内，通过冲压机将冲压翻边外折与波形片铆接连接，两个连接波形片的摩擦片对接后将伸出摩擦片的波形片的外端经同一铆钉连接在离合器盘上实现摩擦片与离合器盘的连接，具有结构简单、降低零件利用率、节约材料、使用寿命长、工艺简单等优点。
- 一种离合器从动盘-201610686937.8
- 王国增;靳永军;朱锡庆;常超 - 上海海马汽车研发有限公司;海马汽车有限公司
- 2016-08-18 - 2018-03-06 - F16D13/68
- 本发明提供了一种离合器从动盘，包括两个摩擦片、波形片、第一铆钉、主减振器、副减振器，其特征在于，主减振器和副减振器通过第一铆钉连接，由于包含主减振器和副减振器，从而使从动盘的转角达到50～70度，获得了更低的系统刚性，把共振频率调整至怠速以下，大幅提升了整车加速平顺性，本发明是由成熟的零部件组合构成，结构简单可靠、工艺性好，且轴向尺寸增加量小于双质量飞轮轴向尺寸增加量，以较低的成本实现了双质量飞轮的减振效果。
- 离合器片-201480050712.2
- M·米勒格 - 米巴摩擦技术有限公司
- 2014-08-20 - 2018-02-23 - F16D13/68
- 本申请涉及一种用于摩擦离合器的离合器片(1)，该离合器片包括盘形的基体(2)，该基体具有支撑元件(5)，该支撑元件(5)具有外周(6)，多个用于叶片状的摩擦组件(8)的容纳区域(7)分布地设置在该外周上，其中，所述摩擦组件(8)与支撑元件(5)相连，所述摩擦组件(8)分别具有一个第一摩擦衬片(12)和一个第二摩擦衬片(13)，所述第一摩擦衬片(12)设置在第一摩擦衬片支架(14)上，该第一摩擦衬片支架(14)与弹簧元件(16)连接，并且该弹簧元件(16)与所述支撑元件(5)连接，其中，所述第二摩擦衬片(13)设置在第二摩擦衬片支架(15)上，其中，所述弹簧元件(16)此外设置在所述第一摩擦衬片支架与所述第二摩擦衬片支架(14，15)之间，并且所述第二摩擦衬片支架(15)直接与所述支撑元件(5)连接。
- 离合器盘-201310175397.3
- M·凯斯勒 - 舍弗勒技术股份两合公司
- 2013-01-09 - 2017-09-15 - F16D13/68
- 本发明涉及一种用于机动车离合器的离合器盘，它具有用于安装到轴上、尤其传动系的输入或输出轴上的携动盘，以及具有多个围绕所述携动盘圆周与所述携动盘不可相对转动地连接的承载元件，所述承载元件用于接收至少一个用于摩擦锁合地传递转矩的离合器衬片，每个承载元件具有成对设置的弹簧段，所述弹簧段共同用作用于所述至少一个离合器衬片的弹簧装置，所述成对的弹簧段如此设置，使得它们从预给定的弹簧行程起并联地作用并且由此在它们的弹簧力方面相加。因此，所述离合器盘具有衬片弹簧特性，其在小的力的情况下具有软的、平坦的初始走向以及在离合器的压紧力区域中具有尽可能平坦的特征曲线。
- 一种动力换挡湿式离合器仿生摩擦片-201621354550.4
- 陈东辉;吕建华;刘伟;常志勇;鲍新新;马云海;孙霁宇;郭丽;佟金 - 吉林大学
- 2016-12-12 - 2017-08-15 - F16D13/68
- 一种动力换挡湿式离合器仿生摩擦片属机械工程技术领域，本实用新型中芯板为环状盘形，其内圈圆周面上设有模数为2‑4的花键齿330‑80个，摩擦衬片Ⅰ固接于芯板A的正面，摩擦衬片Ⅱ固接于芯板A的反面，摩擦衬片Ⅰ和摩擦衬片Ⅱ的结构完全相同，摩擦衬片Ⅰ和摩擦衬片Ⅱ的表面均被油槽Ⅰ分割成正六边形的摩擦单元Ⅰ，每个摩擦单元Ⅰ的表面被油槽Ⅱ分割成正六边形的摩擦单元Ⅱ。本实用新型在工作状态下，其中摩擦衬片Ⅰ和摩擦衬片Ⅱ表面的油槽Ⅰ能提高摩擦片的导流散热性能；每个摩擦单元Ⅰ表面的油槽Ⅱ体现的微观结构，与冷却油形成表面张力能提高动力换挡湿式离合器摩擦片的摩擦粘附性能。
- 用于多片式离合器的摩擦片支架装置-201410221960.0
- H.福尔曼;T.洛尔;C.卢福特纳;J.科克谢特 - 大众汽车有限公司
- 2014-05-23 - 2017-04-12 - F16D13/68
- 本发明涉及一种用于多片式离合器的摩擦片支架装置(1、2、3)，其具有摩擦片支架(4)、支承环(5)和离合器盘(10)，其中摩擦片支架(4)具有支承区域(6)，其中，在支承区域(6)上设置有或能设置至少一个摩擦片，尤其是设置有或能设置多个摩擦片，其中，支承环(5)设置在支承区域(6)的外周向上，其中，该支承环(5)基本沿轴向固定，并且其中离合器盘(10)抗扭地与摩擦片支架(4)相连。支承环(5)耗费的安装和/或摩擦片支架的削弱通过以下方式来避免，即离合器盘(10)具有至少一个凸起(11)，其中摩擦片支架(4)具有至少一个凹口(12)，其中，凸起(11)穿过所述凹口(12)，并且其中所述凸起(11)提供用于支承环(5)的止挡(13)。
- 无限级减振离合器从动盘总成-201610110339.6
- 崔芹芹 - 沧州巨擎汽车配件有限公司
- 2016-02-29 - 2017-03-29 - F16D13/68
- 一种无限级减振离合器从动盘总成，包括有从动盘，所述从动盘上设置有减振弹簧，还包括有减振橡胶柱；所述减振橡胶柱包括有横截面为圆形的橡胶柱主体，于所述橡胶柱主体的两端设置有沿其长度方向向外伸出的减振套；所述减振弹簧套设于所述橡胶柱主体的外侧。本发明提供的离合器，基于传统的弹簧减振基础上，特别增加了减振橡胶柱，在发生压缩变形时，减振弹簧首先发生形变，提供一级减振，然后减振橡胶柱再发生形变，提供二级减振，这样两极减振结构可以提供无限级减振模式，满足不同车型的减振要求。并且，本发明同时使用了金属材质的减振弹簧以及橡胶材质的减振橡胶柱，即可以避免出现弹簧变形的情况出现，又能够解决橡胶老化断裂的问题。
- 带翼片的分离离合器片-201310130982.1
- R.A.久尔达 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2013-04-16 - 2017-03-01 - F16D13/68
- 本发明涉及带翼片的分离离合器片，具体提供了一种用于汽车动力系的多片离合器组件，所述多片离合器组件包括第一构件、第二构件、附接到所述第一构件的多个第一离合器片以及附接到所述第二构件的多个第二离合器片。所述第一和第二离合器片彼此交替设置。所述第一离合器片中至少两个具有构造成彼此接触并且在它们之间提供分离力的分离器部分。本发明还提供一种离合器片，该离合器片包括限定穿过其中的孔口的环形主体部分，并且环形主体部分限定外边缘和内边缘。分离器齿从齿边缘延伸，所述齿边缘是所述主体部分的内和外边缘中的一个。每个分离器齿都相对于所述主体部分以锐角弯曲。
- 两片式离合器反作用板-201610310708.6
- S·W·黑岑拉特 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2016-02-19 - 2016-08-31 - F16D13/68
- 本发明涉及两片式离合器反作用板。摩擦离合器反作用板组件，包括两片优选以间隔开的关系固定到一起以形成单个反作用板组件的薄反作用板。至少板包括通孔，其改进了板之间和板周围的流体流动，同时两个板都包括突起，其对齐并且限定了板之间的间隙。上述两个板可以通过不同的方式被固定到一起，例如通过点焊，放电焊接，激光焊接，铆接或粘接剂。将反作用板连接到离合器部件(轮毂或壳体)的花键或齿之间的轴向间隙可以使用材料加强以改进表面区域接触。反作用板组件具有基本上与传统反作用板相同的厚度以便可以容易的替代当前的摩擦离合器组件中。
- 一种用于汽车双离合器的从动盘弹性垫圈-201620075327.X
- 甘涛 - 法雷奥汽车自动传动系统（南京）有限公司
- 2016-01-26 - 2016-08-31 - F16D13/68
- 本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种用于汽车双离合器的从动盘弹性垫圈，包括弹性垫圈本体和支撑垫圈，弹性垫圈本体的外圆面上设有四个延长爪，支撑垫圈的内圆面上设有四个限位孔，四个延长爪分别插入对应的四个限位孔内，延长爪的端部钩住限位孔的底边。本实用新型同现有技术相比，通过增设的延长爪和限位孔的配合，使弹性垫圈在工作过程中，不能自由旋转，从而避免弹性垫圈从结构中脱出，解决了在异常受力状况下所产生的失效问题，同时也起到定心的作用。
- 具有软接合装置的离合器-201620208790.7
- 苏德印 - 苏德印
- 2016-03-18 - 2016-08-03 - F16D13/68
- 本实用新型涉及了一种具有软接合装置的离合器，包括一个中心连接盘，其特征在于所述的中心连接盘的中心焊接有连接套，所述的中心连接盘上卯接有摩擦片，所述的摩擦片上打制有通孔，所述的通孔内填装软接合摩擦片，所述的软接合摩擦片的上插装有固定销，并通过固定销与中心连接盘相定位，所述的软接合摩擦片与中心连接盘之间安装有卡片弹簧。本实用新型的一种具有软接合装置的离合器，使离合器能够传递一部分的动力给变速箱，使变速箱能够缓慢的传递动力，使车辆在换挡行驶时平稳，增加了车辆的舒适性。
- 专利分类
