[实用新型]蜗轮蜗杆驱动桥总成有效
| 申请号： | 201721842605.0 | 申请日： | 2017-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN207916461U | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 申守平;李光勇 | 申请（专利权）人： | 山东汇金股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60B35/14;B60B35/16 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 张宇 |
| 地址： | 271114*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型属于驱动桥领域，涉及一种蜗轮蜗杆驱动桥总成，一种蜗轮蜗杆驱动桥总成，包括差速器总成，差速器总成的两侧设置有桥壳总成，桥壳总成的一端设置有制动器总成，差速器总成包括变速箱，所述变速箱的内部设置有差速器壳体和对称式圆锥行星齿轮差速器，差速器壳体的外侧设置有蜗轮蜗杆总成，对称式圆锥行星齿轮差速器的两侧设置有转动轴，变速箱包括圆柱型主壳体和圆柱型副壳体，圆柱型副壳体包括固定壳体和拆分式密封盖。本实用新型整体的设计，具有工作平稳，噪声小，缩小齿轮传动副的空间，进一步减小主减速器的体积和重量，从而降低能源消耗，减少污染，保护环境，降低生产成本，适用于低速电动汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 蜗轮蜗杆驱动 差速器总成 变速箱 圆柱型 圆锥行星齿轮差速器 两侧设置 桥壳总成 对称式 副壳体 桥总成 蜗轮蜗杆总成 本实用新型 差速器壳体 制动器总成 齿轮传动 电动汽车 工作平稳 固定壳体 减少污染 内部设置 能源消耗 外侧设置 一端设置 主减速器 密封盖 驱动桥 主壳体 转动轴 总成本 减小 壳体 速器 噪声 | ||
【主权项】：
1.一种蜗轮蜗杆驱动桥总成，包括差速器总成，所述差速器总成的两侧设置有桥壳总成，所述桥壳总成上远离差速器总成的一端设置有制动器总成，其特征在于，所述差速器总成包括变速箱，所述变速箱的内部设置有差速器壳体，所述差速器壳体的内部设置有对称式圆锥行星齿轮差速器，所述差速器壳体的外侧设置有蜗轮蜗杆总成，所述对称式圆锥行星齿轮差速器的两侧设置有转动轴，所述变速箱包括圆柱型主壳体，所述圆柱型主壳体的上部设置有与圆柱型主壳体垂直设置的圆柱型副壳体，所述圆柱型副壳体包括与圆柱型主壳体一体成型设置的固定壳体以及设置在固定壳体上部的拆分式密封盖。
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